Panasonic Toyota Racing: celá história tímu Toyota vo Formule 1

Kompletná história Panasonic Toyota Racing vo F1: od vzniku a TF101 cez najlepšie pódiá, pole position až po odchod z majstrovstiev sveta.

Panasonic Toyota Racing bol tím formuly 1, ktorý vlastnila japonská automobilka Toyota a ktorý sídlil v Kolíne nad Rýnom v Nemecku. Toyota oznámila svoje plány vstúpiť do F1 v roku 1999 a po dlhom čase vývoja a testovania s prototypom TF101 tím prvýkrát pretekal v sezóne 2002 s monopostom TF102. Nový tím vznikol z dlhoročnej európskej organizácie Toyota Motorsport, ktorá predtým súťažila v majstrovstvách sveta v rallye a v pretekoch 24 hodín Le Mans. Napriek zodpovedným investíciám do techniky a infraštruktúry a množstvu konkurencieschopných monopostov Toyota vo Formule 1 nikdy nezískala víťazstvo Veľkej ceny; ich doterajším najlepším výsledkom v šampionáte konštruktérov bolo 4. miesto v sezóne 2005, počas ktorej tím dosiahol tri pódiá a získal tiež pole position.

Vznik a cieľ projektu

Cieľom Toyota Motorsport bolo postaviť plne továrenský tím, ktorý by spojil japonské know‑how s európskou skúsenosťou v inžinierstve a testovaní. V Kolíne vybudovala Toyota moderné továrne a testovacie zariadenia, angažovala medzinárodných inžinierov a pilotov a utrácala vysoké sumy na vývoj. Debut v roku 2002 bol vyvrcholením niekoľkých rokov príprav a intenzívneho testovania monopostu TF101 a následného závodného modelu TF102.

Technika a monoposty

Tím sa prezentoval ako továrenský projekt so silným nasadením vlastného vývoja motorov, prevodoviek a aerodynamiky. Medzi najvýraznejšie monoposty patrili:

• TF101 – vývojový a testovací prototyp, ktorý slúžil na prípravu pred vstupom do šampionátu.
• TF102 – prvý závodný monopost (debut 2002).
• TF105 – model zo sezóny 2005, počas ktorej tím dosiahol svoje najlepšie umiestnenie v priebežnom hodnotení konštruktérov.
• TF109 – monopost sezóny 2009, posledný závodný model Toyoty vo Formule 1.

Jazdci a dôležité momenty

Počas svojej existencie angažovala Toyota niekoľkých známych pretekárov. Medzi nimi boli jazdci, ktorí tímu priniesli pódiá, pole position aj stabilné výsledky v bodovaní. Najväčší úspech prišiel v polovici dekády, keď tím v sezóne 2005 zaznamenal svoje najlepšie priebežné hodnotenie a niekoľko vystúpení na pódiu.

Prečo Toyota odišla z F1

V novembri 2009 Toyota oficiálne oznámila svoj odchod z Formuly 1. Dôvody boli kombináciou vysokých prevádzkových nákladov, nízkych šancí na rýchle dosiahnutie víťazstiev vzhľadom na silnú konkurenciu a globálnou ekonomickou krízou, ktorá zhoršila vnútorné obchodné podmienky pre investície do motoršportu. Tím ukončil činnosť po sezóne 2009 a závodné aktivity boli rozviazané.

Dedičstvo a vplyv

Napriek tomu, že Toyota nikdy nezaznamenala víťazstvo vo Formule 1, príspevok japonského výrobcu k technickému rozvoju, infraštruktúre a profesionálnemu prístupu k tímovej organizácii bol významný. Z Kolína odišla bohatá technická databáza a skúsenosti, ktoré Toyota premiestnila do iných projektov a technológií v oblasti automobilového športu a vývoja hybridných systémov. Panasonic Toyota Racing zostáva príkladom ambiciózneho výrobcovského vstupu do najvyššej kategórie motoršportu — s veľkými investíciami, silnou infraštruktúrou, ale aj s ukážkou toho, aké náročné je dosiahnuť vrchol v F1.

Otázky a odpovede

Otázka: V ktorom roku Toyota oznámila svoje plány vstúpiť do Formuly 1?

Otázka: Kedy sa uskutočnili prvé preteky tímu Panasonic Toyota Racing?

Otázka: Na akých motoristických podujatiach predtým súťažila európska organizácia Toyota Motorsport?

Otázka: Aké bolo doteraz najlepšie umiestnenie tímu Panasonic Toyota Racing?

Hľadajte podľa písmena