Briga: dvojsťažňová plachetnica — definícia, história a takeláž

Briga: detailný prehľad dvojsťažňovej plachetnice — história, typy takeláže, použitie v námorníctve a kľúčové rozdiely oproti brigantíne a trojsťažniaku.

Briga je plachetnica s dvoma štvorcovými stožiarmi, predným (fokmást) a zadným (hlavným). Počas éry plachetníc boli brigy považované za rýchle a obratné lode, používané ako vojnové aj obchodné plavidlá. Vďaka svojej kombinácii rýchlosti a nosnosti sa často využívali ako korzárske či privátne lode, ale aj ako doprovodné a prieskumné jednotky vo vojenskej službe. Po skončení éry plachetníc slúžili niektoré brigy aj ako výcvikové lode pre námorníkov a kadetov.

História a obdobie najväčšieho rozmachu

Brigy boli obzvlášť obľúbené v 18. a na začiatku 19. storočia, keď poskytovali dobrý kompromis medzi rýchlosťou, manévrovateľnosťou a nosnosťou. Menšie rozmery v porovnaní s trojsťažňovými loďami umožňovali rýchlejší pohyb a ľahkú manipuláciu v boji či pri prenasledovaní. S príchodom parných lodí sa používanie brigov postupne znížilo: pre svoju relatívne malú veľkosť vyžadovali pomerne veľkú posádku a mali horšiu schopnosť plávať proti vetru, čo parník výrazne eliminoval.

Takeláž a konštrukcia

Typická briga má dve hlavné črty takeláže:

• Obidva stožiare sú prevažne štvorcovo oblečené, čo znamená, že hlavné plachty sú štvorcové (square sails) a sú umiestnené priečne k osi lode.
• Za hlavnou štvorcovou plachtou sa často nachádza ešte jedna gáfrová (gafrová) alebo šarkanová plachta (tzv. spanker), ktorá zlepšuje ovládateľnosť lode pri obratov a pri plavbe proti vetru.

Tým sa briga odlišuje od brigantíny, ktorá má odlišné takelážovanie: brigantína má zvyčajne hlavnú plachtu s gáfrovým závesom (hlavný stožiar je čiastočne gaff- alebo fore-and-aft-rigged), zatiaľ čo briga má hlavnú plachtu štvorcovú s dodatočnou gáfrovou plachtou za ňou.

Veľkosť posádky, výzbroj a úloha

Veľkosť brig sa líšila podľa účelu a veľkosti – od menších obchodných jednotiek až po vojnové brigy. Typická posádka mohla mať od niekoľkých desiatok do viac ako sto mužov. Vojnové brigy bývali vyzbrojené delami umiestnenými po bokoch (broadsides) a počet diel sa pohyboval spravidla v rozmedzí 10–20 podľa triedy lode a jej rozmerov.

Plavebné vlastnosti: výhody a nevýhody

• Výhody: rýchlosť, obratnosť, dobrá kombinácia nákladu a výkonu, vhodné pre prenasledovanie a rýchle presuny; relatívne lacnejšia stavba a údržba v porovnaní s väčšími trojsťažňami.
• Nevýhody: horšia plavba proti vetru v porovnaní s niektorými inými typmi takeláže (napr. škunermi), vyššie potreby posádky vzhľadom na veľkosť lode kvôli obsluhe štvorcových plachiet, postupná zastaranosť po nástupe parnej plavby.

Príklady a dedičstvo

Niektoré brigy sa preslávili v historických udalostiach alebo prieskumných plavbách. Ako príklady možno uviesť lode, ktoré boli použité na vedecké plavby, vojenské operácie či obchodné trasy. Dnes sú zrekonštruované replikačné brigy alebo zachované originály často exponátmi námorných múzeí alebo slúžia ako školské plavidlá, ktoré demonštrujú tradičnú námornú techniku a život na mori.

Briga sa od trojsťažňovej lode líši predovšetkým počtom stožiarov — má iba dva, zatiaľ čo trojsťažňová loď má tri alebo viac. Je dôležité neplietať brigu s brigantínou, pretože rozdiel v takeláži má pri praktickom používaní významný vplyv na plavbu a manipuláciu s loďou.

Viazanie

V plachtení je briga s plnou výstrojou plavidlo s dvoma štvorcovými sťažňami (nazývanými predný a hlavný). Hlavný sťažň brigy je zadný (zadný). Na zlepšenie manévrovateľnosti nesie hlavný sťažň malú (gáfrovú) prednú a zadnú plachtu.

Brigádnické plachty sú pomenované podľa sťažňov, ku ktorým sú pripevnené. Plachty pripevnené k hlavnému sťažňu sa nazývajú hlavná plachta, nad ňou hlavná vrchná plachta a nad ňou hlavná topgallantová plachta. Príležitostne sa nad ňou nachádza veľmi malá plachta, nazývaná kráľovská. Za hlavnou plachtou sa nachádza malá predná a zadná plachta nazývaná spanker alebo boom mainsail (je podobná hlavnej plachte škunera). Na prednom sťažni je podobná plachta, ktorá sa nazýva trysail. K príslušným lodným lodiam so štvorcovou plachtou sú pripevnené menšie plachty. Tie sa dajú predĺžiť, čím sa predĺži lodný priestor. Vďaka tomu môže na každej strane dostať ďalšie plachtové krídlo. Tieto plachty sa nazývajú kolíkové plachty. Používajú sa len pri miernom a slabom vetre. Krídla sú pomenované podľa plachiet, ku ktorým sú pripevnené. Napríklad hlavné štípacie plachty, hlavné horné štípacie plachty, hlavné horné galantné štípacie plachty atď.

Predný stožiar brigy je menší ako hlavný stožiar. Na prednom sťažni je umiestnená predná plachta, predná horná plachta, predná horná galantná plachta a predná kráľovská plachta. Medzi predným sťažňom a bowspritom sa nachádza predná plachta, jib a lietajúci jib. Všetky plachty sú ovládané zložitým usporiadaním šnúr, ktoré sa nazýva takeláž. Je to protiklad k stojatej takeláži, ktorá je pevná a udržuje stožiar a ostatné predmety v pevnej polohe. Tradične sa bežecká takeláž dala ľahko rozpoznať. Bolo to preto, že kvôli pružnosti nebola potiahnutá dechtom, a preto mala svetlejšiu farbu. Stojatá takeláž bola dechtovaná kvôli ochrane pred poveternostnými vplyvmi, a preto mala tmavšiu alebo dokonca čiernu farbu.

Plán plachiet lode Brig

Otázky a odpovede

Otázka: Čo je to brigáda?

Otázka: Na čo sa brigy používali v období plachetníc?

Otázka: Prečo boli brigy obľúbené v 18. a na začiatku 19. storočia?

Otázka: Prečo sa brigy prestali používať?

Otázka: Aký je rozdiel medzi brigami a brigantínami?

Otázka: Koľko sťažňov má briga?

Otázka: Používali sa niekedy brigy ako výcvikové lode?

Hľadajte podľa písmena