Dubaj (emirát)

História

Dubajský šejk bol 8. januára 1820 jedným z tých, ktorí podpísali Britmi sponzorovanú "Všeobecnú mierovú zmluvu" (Všeobecnú námornú zmluvu).

V roku 1833 sa pri Dubajskom zálive usadila dynastia Al Maktúmovcov z kmeňa Bani Yas. Od tohto momentu bol Dubaj novým nezávislým emirátom. Vždy bojoval s emirátom Abú Zabí. Pokus pirátov Qawasimovcov o ovládnutie Dubaja bol zastavený.^[] V roku 1835 Dubaj a ostatné príbuzné štáty podpísali s Britániou námorné prímerie a približne o dvadsať rokov neskôr "večné námorné prímerie".^[] Dubaj prešiel pod ochranu Spojeného kráľovstva (a držal tak mimo dosahu osmanských Turkov) na základe exkluzívnej dohody z roku 1892. Podobne ako jeho štyri susediace mestá Abú Zabí, Ras al-Chajma, Šardžá a Umm al-Kaiwain, aj Dubaj bol dôležitým miestom na ceste do Indie.

V marci 1892 boli vytvorené Trucial States (alebo Trucial Oman).

Po tom, čo v roku 1966 stratila hodnotu rupia v Perzskom zálive, Dubaj sa pripojil k novému nezávislému štátu Katar a vytvoril novú menovú jednotku, katarský/dubajský rijál. Ropa bola objavená 120 kilometrov od pobrežia Dubaja, po čom mesto udelilo ropné koncesie.

2. decembra 1971 Dubaj spolu s Abú Zabí a ďalšími piatimi emirátmi vytvorili Spojené arabské emiráty. Stalo sa tak po tom, ako bývalý protektor Veľká Británia v roku 1971 opustil Perzský záliv. V roku 1973 sa Dubaj pripojil k ostatným emirátom a prijal jednotnú menu: dirham SAE.

Moderný Dubaj

Zásoby ropy v Dubaji sú menej ako 1/20-násobné v porovnaní s emirátom Abú Zabí a peniaze z ropy tvoria už len malú časť celkových peňazí mesta. Dubaj a jeho dvojča na druhej strane Dubajského zálivu, Deira (v tom čase nezávislá), sa stali dôležitými prístavmi pre západných výrobcov. Väčšina bankových a finančných centier nového mesta sa nachádzala v tejto oblasti. Dubaj si zachoval svoj význam ako obchodná cesta aj v 70. a 80. rokoch 20. storočia. Mesto Dubaj malo voľný obchod so zlatom a až do 90. rokov 20. storočia bolo centrom "čulého pašeráckeho obchodu" so zlatými zliatkami do Indie, kde bol dovoz zlata obmedzený.

Dnes je Dubaj dôležitým turistickým a prístavným miestom (Jebel Ali, postavený v 70. rokoch 20. storočia, má najväčší umelý prístav na svete), ale čoraz viac sa stáva aj centrom služieb, ako sú IT a financie, s novým Medzinárodným finančným centrom Dubaj (DIFC). Dopravnému spojeniu napomáha rýchlo sa rozvíjajúca letecká spoločnosť Emirates Airline, ktorú v roku 1985 vytvorila vláda a ktorá je stále vo vlastníctve štátu. Letecká spoločnosť sídli na medzinárodnom letisku v Dubaji a ročne prepraví viac ako 12 miliónov cestujúcich.

Vláda zriadila v celom meste priemyselné zóny. Jednou z takýchto enkláv je Dubai Internet City, ktoré je teraz spojené s Dubai Media City ako súčasť TECOM (Dubai Technology, Electronic Commerce and Media Free Zone Authority) a ktorého členmi sú IT firmy ako EMC Corporation, Oracle, Microsoft a IBM a mediálne organizácie ako MBC, CNN, Reuters, ARY a AP. Dubajský prístav je hlavným plánom spoločnosti EMAAR, ktorý bude po dokončení najväčším prístavom na svete. Dubajská znalostná dedina (KV) je vzdelávacie a školiace centrum, ktoré má doplniť ďalšie dva klastre slobodnej zóny, Dubai Internet City a Dubai Media City, a to poskytnutím zariadení na školenie budúcich znalostných pracovníkov klastrov.

V Dubaji nastal realitný boom, keď vyhlásili voľné vlastníctvo nehnuteľností, čo viedlo k veľkým kapitálovým investíciám. S globálnou recesiou ceny nehnuteľností dramaticky klesli.