Pohon všetkých štyroch kolies (nazývaný aj 4WD a 4x4) je vozidlo, ktorého všetky štyri kolesá sú poháňané motorom a pohybujú sa dopredu. Je to rozdiel od vozidla s pohonom dvoch kolies. Vozidlá s pohonom 4WD sa často používajú v teréne. Vozidlá s čiastočným a úplným pohonom všetkých kolies využívajú prevodovú skriňu ako súčasť hnacieho ústrojenstva na smerovanie výkonu na jednu alebo obe nápravy. Vďaka prevodovej skrini môže vodič prepnúť vozidlo do režimu "pohonu dvoch kolies" alebo "pohonu štyroch kolies" (systémy s čiastočným pohonom). Mnohé prevodové skrine majú aj nízky výkonový rozsah, ktorý znásobuje výkon motora pri pohone štyroch kolies (tzv. nízky prevod štyroch kolies).
Pohon 4 × 4
Typy
V zásade existujú štyri typy pohonu všetkých kolies.
Pohon na 4 kolesá na čiastočný úväzok
Systémy na čiastočný úväzok sú najzákladnejším typom. Sú tiež stále najobľúbenejším typom na používanie v teréne. Dajú sa prepínať (mechanicky alebo elektricky) z pohonu dvoch kolies na pohon štyroch kolies. To im dáva univerzálnosť na prevádzku na ceste aj v teréne. Keď je zapnutý systém pohonu všetkých štyroch kolies, obe nápravy sa otáčajú rovnakou rýchlosťou. Zvyčajne nie je k dispozícii stredový diferenciál. Z tohto dôvodu by sa pohon štyroch kolies na čiastočný úväzok nemal používať na suchom povrchu. Pri prevádzke na akúkoľvek vzdialenosť na suchej vozovke je veľmi pravdepodobné poškodenie pneumatík a hnacieho ústrojenstva. Pretože sa vozidlo prevádzkuje v teréne, má zvyčajne vyššiu Jazdnú výšku. Je to na prekonávanie prekážok na nerovnom teréne bez poškodenia. Ani pri prevádzke s pohonom dvoch kolies na ceste tento systém nedosiahne takú úsporu paliva ako porovnateľné vozidlo s pohonom dvoch kolies. Pri niektorých modeloch sú k dispozícii uzamykateľné náboje. Pomáhajú dosiahnuť vyššiu spotrebu paliva tým, že odpojujú diferenciál prednej nápravy.
Pohon všetkých štyroch kolies na plný úväzok
Ide o pôvodný pohon všetkých štyroch kolies. Bol a stále je určený na jazdu v teréne. Bežnou súčasťou pohonu všetkých štyroch kolies sú uzávierky diferenciálov. Tie zabraňujú preklzávaniu jedného kolesa na tej istej náprave, ak má druhé koleso trakciu. Tieto systémy nedosahujú dobrú spotrebu benzínu vzhľadom na ich typickú hmotnosť.
Pohon všetkých kolies
Pohon všetkých kolies (AWD) využíva stredový diferenciál, ktorý v závislosti od podmienok prenáša určitý podiel výkonu na obe nápravy. Pohon všetkých kolies nie je určený špeciálne na jazdu v teréne, ale na trakciu v daždi, na snehu alebo na ľade na ceste. Vozidlá SUV s karosériou na ráme sú zvyčajne určené na jazdu v teréne. Unibody crossovery sú zvyčajne vybavené len ľahším pohonom všetkých kolies. Avšak Grand Cherokee postavený na unibody karosérii a novo navrhnutý Durango sú k dispozícii s pohonom všetkých štyroch kolies.
Pohon všetkých kolies na čiastočný úväzok
Čiastočný pohon všetkých kolies (AWD) funguje za normálnych podmienok ako pohon predných kolies. Keď sa z akéhokoľvek dôvodu stratí trakcia, systém automaticky pošle časť výkonu motora na zadné kolesá. Hneď ako systém zistí dobrú trakciu, odpojí zadné kolesá a prepne späť na predný pohon. Ide o menej nákladný systém, ktorý zvyšuje hmotnosť vozidla (zvyčajne automobilu). Vďaka tomu je obľúbený v kompaktných vozidlách. Zvyčajne dosahuje lepšiu spotrebu paliva ako vozidlá s pohonom všetkých kolies. Nemajú nízky rozsah ani prevodovku.
Otázky a odpovede
Otázka: Čo je to vozidlo s pohonom štyroch kolies?
Odpoveď: Vozidlo s pohonom štyroch kolies na rozdiel od vozidla s pohonom dvoch kolies prijíma výkon z motora a prenáša ho na všetky štyri kolesá, aby sa pohybovalo dopredu.
Otázka: Aké sú niektoré bežné spôsoby použitia vozidiel s pohonom štyroch kolies?
Odpoveď: Vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies sa často používajú na jazdu v teréne.
Otázka: Ako fungujú vozidlá s pohonom štyroch kolies na čiastočný a plný úväzok?
Odpoveď: Vozidlá s čiastočným a úplným pohonom všetkých štyroch kolies využívajú prevodovú skriňu ako súčasť hnacieho ústrojenstva na smerovanie výkonu na jednu alebo obe nápravy.
Otázka: Na čo slúži prevodová skriňa vo vozidle s pohonom všetkých štyroch kolies?
Odpoveď: Prevodová skriňa vo vozidle s pohonom všetkých štyroch kolies umožňuje vodičovi prepnúť vozidlo do režimu "pohon dvoch kolies" alebo "pohon štyroch kolies".
Otázka: Čo je to nízky rozsah výkonu vo vozidle s pohonom všetkých štyroch kolies?
Odpoveď: Mnohé prevodové skrine vo vozidlách s pohonom štyroch kolies majú nízky rozsah výkonu, ktorý znásobuje výkon motora pri pohone štyroch kolies. Tento rozsah sa nazýva nízky prevodový stupeň štyroch kolies.
Otázka: Aký je rozdiel medzi pohonom 4WD a 4x4?
Odpoveď: Medzi pohonom 4WD a 4x4 nie je žiadny rozdiel. Oba pojmy sa používajú na označenie vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies.
Otázka: Ako sa líši pohon štyroch kolies od pohonu dvoch kolies?
Odpoveď: Pohon štyroch kolies prijíma výkon z motora a prenáša ho na všetky štyri kolesá, aby sa pohli dopredu, zatiaľ čo pohon dvoch kolies prenáša výkon len na dve kolesá, zvyčajne na zadné kolesá.