Andrea Doria — taliansky zaoceánsky parník, zrážka so Stockholmom 1956
Andrea Doria: príbeh slávneho talianskeho zaoceánskeho parníka, jeho rýchly vzostup, tragická zrážka so Stockholmom v roku 1956 a osud, ktorý poznačil námornú históriu.
SS Andrea Doria bol taliansky zaoceánsky parník (osobná loď), ktorý vlastnila spoločnosť Italian Line. V povojnovom období sa považoval za jednu z najväčších, najrýchlejších, najbezpečnejších a najpôsobivejších lodí Talianska. Loď mala kapacitu 1 221 cestujúcich a 563 členov posádky, disponovala moderným vybavením a komfortom typickým pre luxusné zaoceánske parníky 50. rokov.
Loď postavili v lodeniciach Ansaldo v talianskom Janove. Bola spustená na vodu 16. júna 1951 a svoju prvú plavbu absolvovala 14. januára 1953. Meno lodi odkazovalo na známu genovskú rodinu a admirála Andrea Doria.
Zrážka so SS Stockholm a evakuácia
Dňa 25. júla 1956 sa Andrea Doria zrazila s americko‑švédskym parníkom MS Stockholm v oblasti Atlantického oceánu pri pobreží Nového Anglicka. V čase nehody bolo na palube Andrea Doria približne 1 134 cestujúcich a 572 členov posádky. Následkom nárazu utrpela Andrea Doria vážne poškodenie na pravoboku, čo spôsobilo rozsiahle zaplavenie priestorov a postupné nakláňanie lode.
Vďaka rýchlej a koordinovanej evakuácii, ktorú pomohli uskutočniť viaceré okolité lode a záchranné zložky, sa podarilo zachrániť väčšinu ľudí na palube. Evakuácia trvala niekoľko hodín a prebehla prevažne pokojne a organizovane. Napriek tomu si nehoda vyžiadala aj obete na životoch.
Príčiny, vyšetrovanie a následky
Vyšetrovanie ukázalo, že k zrážke prispeli viaceré faktory vrátane chýb v navigácii, obmedzenej viditeľnosti a nejasnej komunikácie medzi posádkami. Poukázalo tiež na problémy pri používaní radarových údajov a rozhodovaní za zložitých podmienok. Ako dôsledok nehody sa zvýšila pozornosť venovaná školeniu v oblasti používania radaru, pravidlám námornej bezpečnosti a štandardom pre postupy pri kolíziách a evakuáciach.
Vrak, pokusy o záchranu a dedičstvo
Andrea Doria sa potopila približne 11 hodín po zrážke. Jej vrak leží na dne Atlantiku a stal sa predmetom mnohých expedícií, potápačských výprav a pokusov o záchranu cenností a vozidiel, ktoré boli na palube. Vrak sa postupne rozpadá a pre potápačov predstavuje náročnú a nebezpečnú lokalitu, pretože loď je silne poškodená a podmienky pri potápaniach sú náročné.
Kolízia Andrea Doria so Stockholmom sa stala jednou z najsledovanejších námorných havárií 20. storočia. Okrem priamych následkov na dotknuté rodiny a spoločnosti mala udalosť širší vplyv na vnímanie zaoceánskych plavieb v ére rýchlo sa rozvíjajúcej leteckej dopravy. Dnes je Andrea Doria často spomínaná ako symbol konca veľkej éry zaoceánskych parníkov a predmetom kníh, filmov aj dokumentárnych programov.
Najdôležitejšie fakty:
- Majiteľ: Italian Line.
- Stavba: lodenice Ansaldo v Janove, spustená 16. 6. 1951, prvá plavba 14. 1. 1953.
- Kapacita: 1 221 cestujúcich a 563 členov posádky.
- Havária: zrážka s MS Stockholm v roku 1956, Andrea Doria sa potopila za približne 11 hodín.
- Dedičstvo: významný prípad v histórii námornej bezpečnosti, obľúbená téma pre výskum, literatúru a dokumenty.
Poloha vraku lode Andrea Doria
Raná história
Loď Andrea Doria bola postavená v lodeniciach Ansaldo v talianskom Janove. V čase stavby bola:
- Dĺžka 697 stôp (212 m)
- Šírka 90 stôp (27 m)
- vážila 29 100 hrubých ton
- mohol poňať 1 221 cestujúcich
- mohol pojať 563 členov posádky
Bol navrhnutý pre pohodlie. Jeho autorom bol taliansky architekt Minoletti. Existovala aj ďalšia loď Cristoforo Colombo, ktorá vyzerala presne ako Andrea Doria.
Andrea Doria bola transatlantická zaoceánska loď, teda loď, ktorá prepláva Atlantický oceán. Loď mala tri bazény a bola prvou loďou, ktorá ich mala toľko. Na výzdobu lode sa vynaložilo viac ako 1 milión dolárov.
Loď bola postavená aj kvôli bezpečnosti. Mala 11 vodotesných oddelení. Ide o špeciálne priehradky v lodi, ktoré udržiavajú vodu na jednom mieste. Ak by sa dve z nich naplnili, loď by sa nepotopila. Andrea Doria mala aj veľmi moderný radar. Radar dokázal kapitána Andrey Dorie varovať, ak sa niečo nachádzalo v ceste lode. Jedným z veľkých problémov však bolo, že loď sa často príliš nakláňala na jednu stranu.
Andrea Doria mala dva rady záchranných člnov, čo sú malé člny, ktoré môžu evakuovať cestujúcich, ak sa loď potopí. Ak sa však loď príliš naklonila, polovica záchranných člnov sa nedala použiť. Prvá plavba lode Andrea Doria sa uskutočnila 14. januára 1953.
Pred kolíziou
Loď Andrea Doria sa potopila v noci z 25. júla 1956 na 26. júla 1956. Keď sa potopila, mala 1 134 cestujúcich a 572 členov posádky a jej kapitánom bol Piero Calamai. Plavila sa v Atlantickom oceáne. Jej cesta viedla z talianskeho Janova do New Yorku v Spojených štátoch. Andrea Doria sa dostala do veľmi hustej hmly, keď preplávala okolo Nantucketu, čo je malý ostrov neďaleko Massachusetts. Čoskoro do hmly vstúpila ďalšia loď. Bola to SS Stockholm. SS Stockholm bola ďalšia osobná loď. Kvôli hmle sa obe lode navzájom nevideli. Keď sa konečne zbadali, pokúsili sa od seba odbočiť. Andrea Doria odbočila doľava, aby minula Štokholm. Štokholm však odbočil doprava, aby sa pokúsil obísť Andreu Doriu. Kvôli hmle nemohli vidieť, o čo sa navzájom snažia. O 23.10 hod. 25. júla 1956 sa Andrea Doria a Stockholm zrazili.
Sinking
Štokholm narazil do pravého boku lode Andrea Doria blízko stredu. Vytvorila veľkú dieru hlbokú takmer 12 metrov. Rozbila niekoľko vodotesných oddelení na Andrei Doria. Rozbila aj päť palivových nádrží. Palivové nádrže boli naplnené 500 tonami vody. Štokholm a Andrea Doria sa oddelili za 30 sekúnd. Andrea Doria sa začala nakláňať na pravý bok. Čoskoro nebolo možné použiť polovicu záchranných člnov, pretože sa príliš nakláňala. Váha palivových nádrží, ktoré boli naplnené vodou, ju tiež ťahala nadol. Celá predná časť Štokholmu bola zničená, ale nepotopil sa. Pri havárii zahynulo 46 cestujúcich na lodi Andrea Doria. Zahynulo aj päť členov posádky Štokholmu. Neuveriteľne však prežila Linda Morganová, pasažierka lode Andrea Doria, ktorá pristála na Štokholme, keď havarovali.
Tridsať minút po havárii sa ľudia na lodi Andrea Doria rozhodli loď opustiť. Časť posádky však už odišla. O to to bolo ťažšie, pretože tam nebola žiadna posádka, ktorá by im pomohla. Stále však bolo dosť záchranných člnov, aby sa všetci bezpečne dostali von. K Andrei Doria dorazila francúzska loď SS Ile de France, aby pomohla zachrániť cestujúcich. Spustila záchranné člny na záchranu cestujúcich z lode Andrea Doria. Ile de France sa plavila len jeden deň, takže mala ešte veľa zásob na pomoc cestujúcim Andrey Doria. Andrea Doria sa naďalej nakláňala doprava a nakoniec sa 26. júla 1956 o 9:45 začala potápať. Ešte predtým, o 9:00 ráno, boli všetci preživší z lode preč. O 10:00 hod. sa Andrea Doria naklonila tak ďaleko doprava, že sa jej okná dotýkali oceánu. O 10:09 sa loď potopila. Bolo to 10 hodín a 59 minút po zrážke so Štokholmom. Zadná časť lode Andrea Doria sa zdvihla a jej ľavá vrtuľa sa zdvihla z vody. Niektoré záchranné člny, ktoré boli ešte na lodi, sa odtrhli a odplávali hore dnom. Loď sa vzdialila na 1,6 námornej míle (merná vzdialenosť používaná na mori) od miesta zrážky so Štokholmom.
Cestujúcich z lode Andrea Doria zachránilo celkovo šesť rôznych lodí vrátane Štokholmu a Ile de France. Štokholm dorazil ako posledný, pretože bol poškodený. Mnohým rodinám zničili nádej, že opäť uvidia svojich blízkych. Najviac postihnutí boli tí, ktorí sa stretávali s členmi viacerých rodín, ktoré sa prisťahovali do Spojených štátov v nádeji na nový život. Chrysler Norseman, prototyp automobilu smerujúci do New Yorku, sa tiež stratil spolu s ostatnými automobilmi na palube Andrey Dorie. Na lodi Andrea Doria sa nachádzal aj luxusný automobil Rolls-Royce.
Príčiny potopenia
V reakcii na katastrofu podali obe lodné spoločnosti sériu žalôb. Argumentovalo sa najmä týmito dôvodmi:
- Hlavnou príčinou zrážky a potopenia lode bola hustá hmla. Boli tu však aj ďalšie príčiny.
- Posádka lode Andrea Doria nepoužívala radar správne. Miesto a rýchlosť Štokholmu zistili až po havárii.
- Podľa Medzinárodných predpisov na zabránenie zrážkam na mori mala Andrea Doria odbočiť doprava, nie doľava. Keď Andrea Doria odbočila doľava, v skutočnosti smerovala k Štokholmu.
- Loď Andrea Doria sa v hmle pohybovala príliš rýchlo.
- Obe lode boli v skutočnosti v inom počasí, až do havárie. Štokholm sa pred haváriou dostal do hmly.
- Prázdne palivové nádrže lode Andrea Doria neboli naplnené vodou, aby bola loď stabilná.
- Chýbajúce vodotesné dvere, ktoré bránia vniknutiu vody do iného vodotesného priestoru, boli možno problémom na lodi Andrea Doria.
- Prvý dôstojník na lodi Stockholm sa pomýlil pri čítaní radaru.
Potápanie
Andrea Doria pristála na dne oceánu bokom, ľavým bokom nahor, v dobrom stave. Vrchná časť vraku sa najprv nachádzala vo vode hlbokej približne 49 m (160 stôp). Bol obľúbeným cieľom potápačov. Andrea Doria sa však stala ťažko preskúmateľnou loďou. Vrak sa nachádza na 40°29′30″N 69°51′00″W / 40.49167°N 69.85000°W / 40.49167; -69.85000 (Vrak SS Andrea Doria).
Nedávno sa zrútila horná časť lode. Vo vnútri lode sa zlomilo mnoho podpier. Loď sa pomaly skracuje, pretože jej váha tlačí nadol. Vrchná časť vraku je teraz 190 stôp (58 m) pod hladinou. Pri skúmaní lode Andrea Doria zahynulo pätnásť ľudí.
Výsledok
Predná časť Štokholmu bola nakoniec opravená. Stálo to približne 1 milión dolárov. Teraz sa Štokholm volá Athena a stále sa plaví.
O Andrei Dorii bolo vydaných niekoľko kníh. Toto je zoznam niektorých z nich:
- Nažive na lodi Andrea Doria: Najväčšia námorná záchranná akcia v histórii, autor: Pierette Domencia, 2006
- Kolízny kurz: Príbeh zrážky lodí Andrea Doria a Štokholm, autor: Alvin Moscow, 1959
- Uložené!: Príbeh lode Andrea Doria - najväčšia námorná záchranná akcia v histórii, autor: William Hoffer, 1979
- Zúfalé hodiny: Richard Goldstein, 2003, Epická záchrana lode Andrea Doria
Na mieste, kde sa v júli 2002 potopila loď Andrea Doria, bol položený pamätný veniec.
Otázky a odpovede
Otázka: Aký typ lode bol SS Andrea Doria?
Odpoveď: SS Andrea Doria bola talianska zaoceánska loď alebo osobná loď.
Otázka: Komu patrila loď SS Andrea Doria?
Odpoveď: SS Andrea Doria patrila lodnej spoločnosti s názvom Italian Line.
Otázka: Koľko cestujúcich a posádky mohla prepravovať?
Odpoveď: SS Andrea Doria mohla prepravovať 1 221 cestujúcich a 563 členov posádky.
Otázka: Kde bola postavená?
Odpoveď: SS Andrea Doria bola postavená v lodeniciach Ansaldo v Janove v Taliansku.
Otázka: Kedy sa uskutočnila jej prvá plavba?
Odpoveď: Jej prvá plavba alebo prvá plavba sa uskutočnila 14. januára 1953.
Otázka: Čo sa stalo s loďou v roku 1956?
Odpoveď: V roku 1956 havarovala spolu s inou loďou, MS Stockholm, v Atlantickom oceáne.
Otázka: Ako dlho trvalo, kým sa loď po zrážke s iným plavidlom potopila?
Odpoveď: Potopenie lode SS Andrea Doria po zrážke s iným plavidlom trvalo 11 hodín.
Otázka: Bola to jedna z posledných veľkých zaoceánskych lodí, ktorá sa potopila pred tým, ako sa stalo populárne cestovanie lietadlom?
Odpoveď: Áno, bola to jedna z posledných veľkých zaoceánskych lodí, ktorá sa potopila predtým, ako sa stalo cestovanie lietadlom populárnym.
Prehľadať