Doprava v Singapure – prehľad ciest, MHD, trajektov a letiska Changi

Podľa štúdie londýnskej konzultačnej spoločnosti Credo má Singapur jednu z najlepších sietí verejnej dopravy na svete. Verejná doprava zahŕňa autobusy, vlaky a taxíky.

Predpisy

Systém verejnej dopravy reguluje Úrad pre pozemnú dopravu, ktorý dohliada na tri hlavné druhy verejnej dopravy. Regulácia cestovného a štandardy autobusových služieb sú v kompetencii nezávislého orgánu, Rady pre verejnú dopravu, zatiaľ čo TransitLink, zriadený spoločnosťami SBS Transit, SMRT Trains a SMRT Buses, pomáha vytvárať integrovaný multimodálny systém so spoločným spôsobom platenia cestovného, informačnou platformou a fyzickou sieťou bez duplicitných služieb.

Cieľom politiky pozemného dopravného úradu je podporiť využívanie verejnej dopravy v Singapure. Hlavným cieľom je motivovať k pobytu mimo centrálnej štvrte, ako aj znížiť znečistenie ovzdušia. Singapur má železničný systém rýchlej hromadnej dopravy (MRT) a ľahkej železničnej dopravy (LRT), ktorý pozostáva z piatich liniek. Na celom ostrove je tiež systém autobusových liniek, z ktorých väčšina má kvôli tropickému podnebiu Singapuru nainštalované klimatizačné jednotky. Okrem hotovosti sa na platenie cestovného v autobusoch a MRT dá použiť bezkontaktná čipová karta s názvom EZ-Link.

Štatistika

Priemerný čas, ktorý ľudia v Singapure strávia dochádzaním verejnou dopravou, napríklad do práce a z práce, je 84 minút v pracovný deň. 25 % cestujúcich verejnou dopravou jazdí každý deň viac ako 2 hodiny. Priemerný čas, ktorý ľudia čakajú na zastávke alebo stanici verejnej dopravy, je 12 min, pričom 11 % cestujúcich čaká každý deň v priemere viac ako 20 minút. Priemerná vzdialenosť, ktorú ľudia zvyčajne prejdú počas jednej cesty verejnou dopravou, je 7,3 km, pričom 16 % ľudí prejde v jednom smere viac ako 12 km.

Verejná doprava pre turistov

Cestovný lístok Singapore Tourist Pass, ktorý v decembri 2007 vydali pozemný dopravný úrad, Singapore Tourism Board a spoločnosť EZ-Link, ponúka turistom neobmedzené cestovanie v singapurskom systéme verejnej dopravy. Za 10 S$ na deň (20 S$ na 3 dni, od apríla 2017) a so zálohou 10 S$ môžu turisti absolvovať ľubovoľný počet jázd autobusmi a vlakmi prevádzkovanými spoločnosťami SBS Transit, SMRT Buses a SMRT Trains. Na niektoré autobusy, ako napríklad Night Rider, a vlakové služby, ako napríklad Sentosa Express, sa to nevzťahuje. Singapurský turistický preukaz je k dispozícii na vybraných staniciach MRT.

Rýchla hromadná doprava (MRT)

Až do otvorenia prvého úseku hromadnej rýchlej dopravy v roku 1987 sa v Singapure využíval systém verejnej dopravy prevažne autobusmi. Hoci sa autobusy stále tešia priemernému dennému počtu cestujúcich, ktorý prevyšuje počet prepravených osôb v systémoch MRT a LRT (3,9 milióna v autobusoch v porovnaní s 3,1 milióna v MRT a LRT v roku 2016), pozemný dopravný úrad plánuje rozšíriť železničný systém tak, že autobusy budú nakoniec zohrávať len úlohu privádzača k rozsiahlej železničnej sieti.

Súčasná sieť MRT pozostáva z piatich hlavných liniek s celkovou dĺžkou 198,6 km (123,40 míľ) a 119 stanicami. Linky North South Line, East West Line a Circle Line prevádzkuje spoločnosť SMRT Trains (SMRT Corporation), zatiaľ čo linky North East Line a Downtown Line od 22. decembra 2013 prevádzkuje spoločnosť SBS Transit. Predĺženie linky Circle Line z Promenade do Marina Bay sa začalo prevádzkovať od 14. januára 2012.

Ľahká železničná doprava (LRT)

Ľahká železničná doprava fungujúca ako prípojka k hlavnej sieti MRT sa už nejaký čas skúma, najmä preto, že existujúca mestská konfigurácia samostatných nových miest rozmiestnených na predmestiach znamenala, že bolo možné uvažovať o systémoch ľahkej železničnej dopravy spájajúcich každé mesto so stanicou MRT v centre mesta, pričom túto úlohu tradične plnili prípojné autobusy. Preto bola v roku 1999 v Bukit Panjang otvorená prvá ľahká železničná trať LRT prevádzkovaná spoločnosťou SMRT (SMRT Corporation), ktorá zabezpečovala spojenie s Choa Chu Kang v susednom Choa Chu Kang New Town. Hoci sa následne vyskytlo viac ako 50 incidentov, z ktorých niektoré viedli k niekoľkodňovému prerušeniu prevádzky systému, podobné systémy, hoci od inej spoločnosti, boli zavedené v Sengkangu a Punggole v roku 2003 a 2005, pričom oba prevádzkovala spoločnosť SBS Transit.

Ostatné linky

Singapur má aj iné rôzne formy ľahkých mestských železničných systémov, napríklad jednokoľajovú železnicu na ostrove Sentosa, ktorá bola otvorená vo februári 1982. Tento 6,4 km dlhý systém so 6 stanicami bol zrušený v marci 2005 a do decembra 2006 bol vybudovaný nový systém Sentosa Express. Systém Changi Skytrain, ktorý prepravuje cestujúcich medzi tromi terminálmi singapurského letiska Changi, bol pôvodne otvorený v roku 1990 spolu s terminálom 2 a modernizovaný v roku 2006 po dokončení terminálu 3. V parku Jurong BirdPark sa predtým nachádzal klimatizovaný panorail, ktorý bol zatvorený v roku 2012.

Autobusy

Taxislužby a spoločnosti dopravnej siete

Taxíky sú v kompaktnom suverénnom mestskom štáte Singapur obľúbenou formou verejnej dopravy, pričom ceny cestovného sú v porovnaní s väčšinou miest vo vyspelých krajinách pomerne nízke. V decembri 2014 predstavoval celkový vozový park taxíkov v Singapure 28 736 taxíkov, ktoré prevádzkovalo 6 taxislužieb a 178 nezávislých vodičov. Taxíky je možné zastaviť kedykoľvek počas dňa na ktorejkoľvek verejnej komunikácii mimo centrálnej obchodnej štvrte (CBD). Zvýšené využívanie služieb Uber a Grab však viedlo k poklesu využívania taxíkov.

Z letiska Changi v Singapure lieta šesť miestnych leteckých spoločností, ktoré ponúkajú pravidelné lety do viac ako 70 miest na šiestich kontinentoch. Národný vlajkový dopravca Singapore Airlines prevádzkuje lety z terminálov 2 a 3 letiska Changi. Jej dcérske spoločnosti SilkAir a Scoot prevádzkujú lety z terminálu 2 letiska Changi.

Dve nízkonákladové singapurské letecké spoločnosti Jetstar Asia Airways a Valuair prevádzkujú lety z terminálu 1 letiska Changi. Iba jedna nízkonákladová letecká spoločnosť, Tiger Airways, sa rozhodla prevádzkovať lety na termináli Budget Terminal; ostatné nízkonákladové letecké spoločnosti uviedli rôzne dôvody, prečo nepresunuli svoju prevádzku na terminál Budget Terminal, vrátane dostupnosti a jednoduchosti prestupov na nadväzujúce lety.

Zo Singapuru lieta 6 leteckých spoločností. 

• Jetstar Asia Airways - založená v roku 2004
• Scoot - založená v roku 2011
• SilkAir - založená v roku 1976
• Singapore Airlines - založená v roku 1937 (ako Malayan Airways)
• Tigerair - založená v roku 2003 (v roku 2017 zlúčená so spoločnosťou Scoot)
• Valuair - založená v roku 2004 (v roku 2005 zlúčená so spoločnosťou Jetstar Asia, značka sa zachovala pre niektoré služby spoločnosti Jetstar Asia)

Lanovka

Singapurská lanovka premáva medzi Mount Faber na hlavnom ostrove Singapur a letoviskom Sentosa ako alternatívny spôsob prístupu k tejto turistickej atrakcii. Systém lanovky prešiel rekonštrukciou, ktorá bola dokončená v auguste 2010.

Vodná doprava v rámci hlavného ostrova je obmedzená na riečny taxík pozdĺž rieky Singapur. Táto služba bola zavedená v januári 2013, pričom počet cestujúcich bol nízky. Denne premávajú aj pravidelné trajektové linky z prístavného móla Marina South Pier na južné ostrovy, ako sú Kusu Island a Saint John's Island.

Singapore Cruise Centre (SCC) prevádzkuje trajektové terminály Tanah Merah a HarbourFront, ktoré sú spojené trajektovými linkami s indonézskymi ostrovmi Riau Batam, Bintan a Karimun. Komerčné trajektové služby si môžete rezervovať prostredníctvom dcérskej spoločnosti SCC Travel Services, ktorá prevádzkuje portál wowgetaways.com

Letiská

Singapur sa chce stať leteckým centrom Ázie najmä prostredníctvom podpory liberálnej leteckej politiky v snahe povzbudiť letecké spoločnosti, aby tam začali a udržali svoju činnosť. Letecký priemysel reguluje Úrad civilného letectva Singapuru, štatutárny orgán singapurskej vlády, ktorý patrí pod ministerstvo dopravy.

V októbri 2007 bola so Spojeným kráľovstvom uzavretá dohoda o otvorenom nebi, ktorá umožňuje dopravcom zo Spojeného kráľovstva neobmedzené služby zo Singapuru. Singapurskí dopravcovia mohli prevádzkovať vnútroštátne služby v Spojenom kráľovstve, ako aj služby mimo londýnskeho letiska Heathrow do viacerých destinácií vrátane Spojených štátov a Kanady.

Singapurské letisko Changi so svojimi štyrmi terminálmi je jedným z najdôležitejších leteckých uzlov v regióne. Medzinárodné letisko sa nachádza na najvýchodnejšom cípe hlavného ostrova a obsluhuje 185 miest v 58 krajinách. Po nedávnom otvorení tretieho terminálu je letisko Changi teraz schopné vybaviť 64 miliónov cestujúcich ročne.

Letisko Seletar je prvé civilné letisko v Singapure a dnes sa využíva najmä na súkromnú leteckú dopravu. Letisko slúži aj na obmedzené pravidelné komerčné lety spoločnosti Berjaya Air na malajzijské ostrovy Tioman Island a Redang Island.

Prístavy a prístaviská

Na neďaleké ostrovy v Malajzii a Indonézii premávajú lode a trajekty. Tieto služby nájdete na trajektovom termináli Changi, trajektovom termináli Changi Point, trajektovom termináli Tanah Merah, v Singapurskom výletnom centre a v Singapurskom výletnom centre Marina Bay.

Singapurský prístav, ktorý spravujú prevádzkovatelia prístavov PSA International (predtým Port of Singapore Authority) a Jurong Port, je najrušnejším prístavom na svete z hľadiska prepravenej tonáže.V roku 2004 sa v ňom preložilo 1,04 miliardy hrubých ton, čím sa prvýkrát v histórii námornej dopravy v Singapure prekročila hranica jednej miliardy ton. Singapur sa stal aj najlepším prístavom z hľadiska tonáže prekládky nákladu, keď v tom istom roku prekládol 393 miliónov ton nákladu a prvýkrát tak predbehol prístav v Rotterdame. V roku 2006 sa v ňom preložilo celkovo 448 miliónov ton nákladu.

Singapur je na druhom mieste na svete z hľadiska kontajnerovej prepravy s 21,3 miliónmi dvadsaťstopových ekvivalentných jednotiek (TEU), ktoré boli preložené v roku 2004, a je tiež najrušnejším prekladiskom na svete. Okrem toho je Singapur najväčším svetovým centrom pre tankovanie, v roku 2004 sa tu predalo 23,6 milióna ton.

V roku 2007 bol singapurský prístav vyhodnotený ako najrušnejší prístav na svete, čím predbehol Hongkong a Šanghaj. Singapurský prístav je tiež hodnotený ako najlepší námorný prístav v Ázii.

Železnice

Malajzijské železnice

Medzinárodná železničná trať do Malajzie je rozšírením malajzijskej železničnej siete, ktorú prevádzkuje spoločnosť Keretapi Tanah Melayu (Malajské železnice). Od 1. júla 2011 slúži vlakové kontrolné stanovište Woodlands ako južná konečná stanica železničnej siete KTM. Predtým vlaky KTM končili na železničnej stanici Tanjong Pagar v centre Singapuru. Plánujú sa ďalšie dve železničné spojenia: vysokorýchlostná železnica Kuala Lumpur - Singapur s konečnou stanicou v Jurong East a rýchly tranzitný systém Johor Bahru - Singapur medzi Woodlands North a Bukit Chagar v Johor Bahru.

Linky MRT

Vlaky MRT premávajú cez tunely a viadukty na týchto tratiach:

• Severojužná linka MRT (SMRT)
• Linka East West MRT (SMRT)
• Severovýchodná linka MRT (SBS Transit)
• Linka MRT Circle (SMRT)
• Linka MRT v centre mesta (SBS Transit)

Linky LRT

Vlaky LRT premávajú po viaduktoch na týchto tratiach:

• Linka LRT Bukit Panjang (SMRT)
• Linka LRT Sengkang (SBS Transit)
• Linka Punggol LRT (SBS Transit)

Prievoz a spojovací most

Singapur má dve pozemné spojenia s Malajziou. Cez Johorsko-singapurskú hrádzu, postavenú v 20. rokoch 20. storočia na spojenie mesta Johor Bahru v malajzijskom štáte Johor s Woodlands v Singapure, vedie cesta a železničná trať. Druhé spojenie Tuas, most ďalej na západ, bol dokončený v roku 1996 a spája Tuas v Singapure s Tanjung Kupang v Johore.

Cesty a rýchlostné cesty

Singapur bol priekopníkom moderného využívania spoplatnených ciest na vjazd do najpreťaženejšej oblasti centra mesta prostredníctvom systému Singapore Area Licensing Scheme, ktorý bol medzičasom nahradený systémom Electronic Road Pricing, čo je forma elektronického výberu mýta.

• Celková dĺžka rýchlostných ciest: 161 km
• Celková dĺžka hlavných dopravných tepien: Celková dĺžka hlavných ciest 645 km
• Celková dĺžka zberných ciest: 557 km
• Celková dĺžka miestnych prístupových ciest: 2048 km (od roku 2011)

V krajinách Commonwealthu sa jazdí vľavo, čo je typické.

• Rýchlostná cesta Ayer Rajah (AYE)
• Rýchlostná cesta Bukit Timah (BKE)
• Centrálna rýchlostná cesta (CTE)
• East Coast Parkway (ECP)
• Pobrežná rýchlostná cesta Marina (MCE)
• Rýchlostná cesta Kallang-Paya Lebar (KPE)
• Rýchlostná cesta Kranji (KJE)
• Pan Island Expressway (PIE)
• Diaľnica Seletar (SLE)
• Rýchlostná cesta Tampines (TPE)
• Severojužná rýchlostná cesta (v procese plánovania)

Vplyv rýchlostných ciest na dopravnú politiku Singapuru sa rozvinul krátko po získaní nezávislosti v histórii Singapuru z dôvodu častých dopravných zápch v centrálnej štvrti. Cieľom bolo podporiť rozvoj bývania v iných častiach ostrova a poskytnúť obyvateľom týchto nových "satelitných miest" pohodlné spojenie medzi ich domovmi a pracoviskami (ktoré sa väčšinou nachádzali v okolí centra mesta).