Cesta 400 (US 400) je 481,306 míľ (774,587 km) dlhá, prevažne východo-západná diaľnica USA, ktorá vedie cez časť stredozápadných a juhozápadných štátov. Bola oficiálne vytvorená v roku 1994 ako spojovací koridor zo série už existujúcich ciest a štátnych úsekov. Západný koncový bod diaľnice sa nachádza v meste Granada v štáte Colorado na križovatke s US 385. Východný koncový bod diaľnice sa nachádza juhozápadne od mesta Joplin v štáte Missouri, neďaleko mesta Loma Linda, na križovatke s diaľnicou Interstate 44. Pôvodne končila v Garden City v štáte Kansas, v roku 1996 bola predĺžená až k súčasnému západnému koncovému bodu v Colorade.
Základné fakty
- Dĺžka: 481,306 míľ (774,587 km).
- Smer: prevažne východ–západ.
- Zriadenie: 1994; predĺženie na západ v roku 1996.
- Prechádza štátmi: Colorado, Kansas, Oklahoma a Missouri (konečný úsek pri Joplinoch).
- Správa: jednotlivé štátne dopravné oddelenia spravujú svoje úseky trasy.
Trasa a význam
US 400 spája rozľahlé poľnohospodárske a priemyselné oblasti strednej časti krajiny a slúži ako dôležitá prepravná tepnaj pre nákladnú dopravu, obsluhu menších miest a prístup k medzinárodným trasám cez Interstate 44 na východe. Trasa prechádza prevažne rovinatým alebo mierne zvlným terénom – typickým pre veľkú časť Kansasu a okolitých štátov – a na mnohých miestach využíva existujúce úseky iných US alebo štátnych ciest vo forme súbehov (concurrency).
História a vývoj
US 400 vznikla zlúčením a novým označením už existujúcich ciest a štátnych úsekov s cieľom zlepšiť prepojenie medzi západnými a východnými regionálnymi centrami. Pôvodné ukončenie v Garden City odrážalo potrebu miestneho prepojenia; predĺženie do Granady v Colorade v roku 1996 umožnilo priame napojenie na US 385 a lepšiu prepravu cez juhozápadné časti Kansasu a Colorada. V priebehu rokov prešiel koridor čiastočnými úpravami, modernizáciou a rozšírením niektorých úsekov pri väčších mestách.
Technické charakteristiky a údržba
US 400 nie je jednotná diaľnica v zmysle medzinárodnej alebo medzistátnej diaľnice; jej charakter sa mení podľa úseku. V menších a odľahlejších častiach ide väčšinou o dvojpruhové cesty (po jednom jazdnom pruhu v každom smere), zatiaľ čo pri vstupoch do väčších miest alebo na frekventovaných úsekoch sa nachádzajú rozšírenia na štyri pruhy, svetelné križovatky alebo obchvaty. Údržbu vykonávajú príslušné štátne oddelenia dopravy (DOT) a na niektorých úsekoch sa pravidelne vykonáva oprava a modernizácia povrchu, značenia a bezpečnostných prvkov.
Hlavné križovatky a mestá
Na svojej trase sa US 400 spája s viacerými významnými cestami a diaľnicami, čím zabezpečuje regionálne napojenie na medzinárodnú dopravu. Okrem zmienenej križovatky s US 385 v Granade a napojenia na I-44 pri Jopline zahŕňa viaceré miesta, kde sa stáva súbežnou s inými US trasami a štátnymi cestami. Význam má predovšetkým pre miestne mestá a okresné centrá v Kansasu a Oklahome, ktoré ju využívajú pre distribúciu poľnohospodárskych produktov a priemyselné zásobovanie.
Číslovanie a nezvyčajnosti
Číslo trasy US 400 je netradičné z hľadiska schémy AASHTO: bežne sa používajú dvoj- alebo trojmiestne čísla s určitými pravidlami pre hlavnú a vedľajšiu sieť, pričom „nadradené“ trasy by zvyčajne určovali logiku číslovania. V prípade US 400 to pravidlo porušuje, pretože neexistuje „US 0“ ako nadradená trasa. Táto situácia robí z US 400 príklad administratívneho a praktického prispôsobenia systému číslovania, ktoré v zriedkavých prípadoch vzniklo na základe potrieb regionálneho prepojenia.
Pre koho je US 400 dôležitá
Trasa je kľúčová pre miestnych obyvateľov, poľnohospodárov, dopravné spoločnosti a menšie priemyselné prevádzky. Zlepšuje mobilitu v oblastiach, ktoré nemajú priame napojenie na diaľničnú sieť Interstate a umožňuje efektívnejší presun tovaru medzi západnými a východnými bodmi v regióne.
US 400 preto predstavuje kombináciu regionálnej funkčnosti a administratívnej kuriozity v rámci systému diaľnic USA — dôležitý koridor napriek svojej neštandardnej numeralizácii.
