De Havilland Comet
Lietadlo de Havilland DH 106 Comet bolo prvým sériovým komerčným prúdovým lietadlom. Avro Tudor a Vickers VC.1 Viking boli vybavené turbodúchadlami Rolls-Royce Nene. Lietali už skôr, ale boli to experimentálne modely. Prúdové lietadlo vyrobila spoločnosť de Havilland na svojom letisku Hatfield Aerodrome v Hertfordshire v Spojenom kráľovstve. Prototyp prvýkrát vzlietol 27. júla 1949. Mal aerodynamicky čistú konštrukciu so štyrmi prúdovými motormi de Havilland Ghost uloženými v krídlach. Mal pretlakový trup. Lietadlo malo veľké štvorcové okná. Pri svojom debute v roku 1952 prejavilo známky komerčného úspechu.
Pôvodný Comet bol dlhý približne ako neskorší Boeing 737-100. Prepravoval menej ľudí v pohodlnejšom prostredí. Na svoju dobu ponúkal relatívne tichú kabínu pre cestujúcich. Na palube Cometu boli cestujúci ako kráľovná Alžbeta, kráľovná matka a princezná Margaret. Lety na Comete boli rýchlejšie ako na iných moderných lietadlách. V auguste 1953 spoločnosť BOAC naplánovala lety Cometom s deviatimi medzipristátiami z Londýna do Tokia na 36 hodín. Iným lietadlám to trvalo viac ako 86 hodín. Špeciálne objednaný Comet pre výhradné použitie kráľom Saudom bin Abdul Azízom zo Saudskej Arábie bol opísaný ako "prvé výkonné lietadlo na svete".
V roku 1954 začali mať Comety problémy a tri z nich sa rozpadli počas letu pri nehodách. Počas svojej služby sa Comet stal účastníkom 13 smrteľných havárií, ktoré si vyžiadali 426 obetí. Dňa 10. januára 1954 sa prvý vyrobený Comet rozpadol vo vzduchu a zrútil sa do Stredozemného mora. Zahynulo všetkých 35 osôb na palube. Dňa 8. apríla 1954 havaroval Comet na charterovej linke spoločnosti South African Airways v Stredozemnom mori neďaleko Neapola. Všetci na palube zahynuli.
Comet bol vyradený z prevádzky a testovaný, aby sa zistila príčina. Zistili sa konštrukčné chyby vrátane nebezpečných napätí v rohoch štvorcových okien. V dôsledku toho bol Comet prepracovaný na modely 2, 3 a v roku 1958 na Comet 4. Medzitým však už iní konštruktéri lietadiel mali svoje vlastné prúdové lietadlá, v roku 1957 Boeing 707 a v roku 1960 Douglas DC-8. Americké prúdové lietadlá boli väčšie, rýchlejšie, s dlhším doletom a nákladovo efektívnejšie ako Comet. V roku 1960 v rámci konsolidácie britského leteckého priemyslu kúpila spoločnosť Hawker Siddeley spoločnosť de Havilland. Letecký autor Bill Withun dospel k záveru, že Comet posunul "'state-of-the-art' za jeho hranice". Jediný kompletný zachovaný Comet 1 je vystavený v múzeu RAF v Cosforde.
Otázky a odpovede
Otázka: Aké bolo prvé vyrobené komerčné prúdové lietadlo?
Odpoveď: Lietadlo de Havilland DH 106 Comet bolo prvým sériovým komerčným prúdovým lietadlom.
Otázka: Kde bolo toto prúdové lietadlo vyrobené?
Odpoveď: Prúdové lietadlo vyrobila spoločnosť de Havilland na svojom letisku Hatfield Aerodrome v Hertfordshire v Spojenom kráľovstve.
Otázka: Kedy prototyp prvýkrát vzlietol?
Odpoveď: Prototyp prvýkrát vzlietol 27. júla 1949.
Otázka: Akým typom motorov boli vybavené lietadlá Avro Tudor a Vickers VC.1 Viking?
Odpoveď: Avro Tudor a Vickers VC.1 Viking boli vybavené turbodúchadlami Rolls-Royce Nene.
Otázka: Ako dlho trvali pravidelné lety spoločnosti BOAC s deviatimi zastávkami z Londýna do Tokia, ktoré uskutočnila spoločnosť Comet v auguste 1953?
Odpoveď: Pravidelné lety spoločnosti BOAC s deviatimi medzipristátiami z Londýna do Tokia v auguste 1953 trvali 36 hodín. Ostatným lietadlám to trvalo viac ako 86 hodín.
Otázka: Čo spôsobilo konštrukčné chyby pôvodného modelu Comet, ktoré viedli k jeho prepracovaniu na modely 2, 3 a 4?
Odpoveď: Konštrukčné chyby vrátane nebezpečných napätí v rohoch štvorcových okien boli zaznamenané ako príčina konštrukčných chýb pôvodného modelu Comet, ktoré viedli k jeho prepracovaniu na modely 2, 3 a 4.
Otázka: Kto kúpil spoločnosť de Havilland v roku 1960 v rámci konsolidácie britského leteckého priemyslu? Odpoveď: Spoločnosť Hawker Siddeley kúpila spoločnosť de Havilland v roku 1960 v rámci konsolidácie britského leteckého priemyslu.
