Desiro

Rakúsko

V Rakúsku používajú ÖBB (Rakúske spolkové železnice) v súčasnosti približne 60 dieselových vlakov Desiro s názvom ÖBB 5022. Tieto súpravy vychádzajú z vlakov triedy 642, ktoré používajú Deutsche Bahn, ale sú doplnené o ďalšie bezpečnostné prvky.

Bulharsko

V rokoch 2005 a 2006 začali Bulharské štátne železnice v rámci zmluvy so spoločnosťou Siemens AG v hodnote 67 miliónov eur prevádzkovať vlaky Desiro v celkovom počte 25 dieselových motorových jednotiek. K 22. marcu 2006 bolo dodaných 16 vlakov, pričom mnohé z nich pracujú na trati Sofia - Kjustendil - Sofia. So spoločnosťou Siemens AG bola podpísaná aj ďalšia zmluva na 25 dieselových motorových jednotiek v hodnote 117 miliónov EUR. EMU boli vybavené vo Varne, kde BDŽ a Siemens AG uvažujú o vytvorení spoločného podniku. EMU sú triedy 30 a 31 a obsluhujú dopravu v oblasti Sofie a Plovdivu.

Dánsko

V Dánsku si spoločnosť DSB od roku 2002 prenajala 12 vlakov Desiro. Vlak sa využíva najmä na trase Odense - Svendborg a Odense - Fredericia. Dňa 2. júla 2009 podpísala DSB zmluvu na osem vlakov od spoločnosti Siemens pre Grenaabanen s termínom dodania koncom roka 2010. Spoločnosť Nordjyske Jernbaner používala vlaky Desiro od roku 2004 na všetkých svojich pracovných koľajniciach. V súčasnosti spoločnosť vlastní osem vlakov Desiro.

Nemecko

Nemecká spoločnosť Deutsche Bahn prvýkrát predstavila dvojvozňové DMU Desiro pre miestnu dopravu v roku 2000. Tieto jednotky triedy 642 s maximálnou rýchlosťou 120 km/h sa používajú najmä na vlečkách a regionálnych tratiach. Okrem 234 jednotiek zakúpených DB do roku 2007 používajú DMU Desiro aj mnohé súkromné nemecké železničné spoločnosti.

Trieda 642 má dva dieselové motory MAN s výkonom 275 alebo 315 kW každý a hydromechanickú prevodovku s retardérmi. Zvyčajne má 100 miest na sedenie. Pri spojení pomocou spriahadiel Scharfenberg môžu spolu pracovať až tri vlakové súpravy. Súpravy Desiros sú u väčšiny cestujúcich pomerne obľúbené vďaka dobrému zrýchleniu. Keďže často nahrádzajú vlaky typu push/pull, ich kratšie jazdné časy, napríklad na Müglitzbahn, spôsobili väčší počet cestujúcich.

Spočiatku chcela DB spolupracovať s modernými DMU zakúpenými od rôznych výrobcov, ale kvôli problémom so softvérom sa to ukázalo ako nemožné. Preto sa trieda 642 môže spájať len mechanicky s inými DMU, ako je trieda 643.

Dve vozidlá triedy 642 v Nemecku

Maďarsko

V súčasnosti je v Maďarsku v prevádzke 31 dieselových Desirosov spoločnosti MÁV (vrátane 8 jednotiek z Grécka), väčšinou ako prímestské vlaky na vedľajšej trati medzi Budapešťou - Esztergom a Budapešťou - Lajosmizse a ako InterCity medzi Budapešťou a Baja. Počas víkendov sa jednotky využívali aj ako špičkové medzimestské vlaky z Budapešti do Báje a Sátoraljaújhely a ako rýchliky z Budapešti do Tapolca. V letných mesiacoch (keď sa na budapeštianskych prímestských linkách používa menej jednotiek) sa Desirosy objavujú na niektorých schémach miestnych vlakov na severnom brehu Balatonu.

Malajzia

Na 57 km dlhom letiskovom železničnom spojení KLIA Ekspres a KLIA Transit sa používajú štvorvozňové elektrické viacvozňové jednotky Desiro ET 425 M. V súčasnosti je v Malajzii v prevádzke 12 vlakových súprav.

• Na nepretržitej linke Express Rail Link medzi hlavnou stanicou v Kuala Lumpure a medzinárodným letiskom v Kuala Lumpure premáva osem vlakov.
• Štyri vlaky obsluhujú päť staníc prímestskej železničnej dopravy.

Tieto EMU majú maximálnu komerčnú rýchlosť 160 km/h.

Elektrický viacúčelový vlak Desiro ET 425 M prevádzkovaný spoločnosťou KLIA Ekspres

Rumunsko

Căile Ferate Române (CFR), rumunský národný železničný pracovník, je jedným z najväčších používateľov vlakových súprav Siemens Desiro. CFR, ktorá práve teraz prechádza modernizáciou, kúpila mnoho vlakových súprav Desiro a používa ich pre všetky typy vlakov: "Regio", "InterRegio" a "InterCity", ale najmä na svoje expresné vlaky "InterRegio". Používanie súprav Desiro v diaľkovej doprave CFR bolo kritizované, pretože sa považovali za nepohodlné. Spoločnosť CFR ich nedávno modernizovala a teraz používa Desirosy najmä na svojich linkách na stredné a krátke vzdialenosti.

Rusko

V decembri 2009 si ruské železnice objednali 38 vozňov Desiros, ktoré mali byť dodané v roku 2013 a použité počas zimných olympijských hier v Soči v roku 2014, s opciou na ďalších 16 vozňov, ktoré by sa vyrábali prevažne v Rusku.

Slovinsko

Slovinské železnice prevádzkujú elektrické jednotky Desiro, ktoré sa vyrábajú ako DESIRO EMG 312 SR 31E. Používajú sa ako prímestské zastávkové vlaky najmä na spojoch do a medzi Ľubľanou a Mariborom na týchto tratiach:

• Ľubľana (-Litija, -Zidani Most, -Sevnica) -Dobova
• Ľubľana-Maribor
• Ľubľana-Jesenice
• Ľubľana (-Sežana)-Koper

SŽ radu 312 na stanici Ľubľana

Švajčiarsko

SBB-CFF-FFS pracuje s dvojpodlažnými (dvojúrovňovými) EMU. Sú označené ako trieda SBB RABe 514. Používajú sa ako prímestské vlaky v Zürichu, kde od roku 2006 pracuje 61 štvorvozňových súprav.

Vlak Desiro v systéme rýchlej dopravy v Zürichu, prevádzkovaný spoločnosťou SBB-CFF-FFS

Thajsko

Deväť 25 kV striedavých jednotiek Desiro UK EMU na báze Heathrow Connect triedy 360/2 sa použije pre spojenie s letiskom Suvarnabhumi, ktoré sa práve teraz testuje v prevádzke z lokomotívnej dielne v Asoke do stanice Suvarnabhumi pod letiskom.

Desiro v mestskej linke Suvarnabhumi Airport Link, Bangkok, Thajsko.