Folds of Honor QuikTrip 500

Od roku 1987 do roku 2001 boli preteky naplánované ako záverečné preteky sezóny NASCAR, a preto sa na nich zvyčajne rozhodovalo o šampiónovi. Niekoľkokrát sa však stalo, že šampionát bol rozhodnutý už pred týmito pretekmi, čím sa preteky stali antiklimatickými. V niektorých prípadoch sa o šampiónovi rozhodlo v okamihu, keď líder bodovania vyrazil na štart pod zelenou vlajkou - v skutočnosti získal dostatok bodov do šampionátu tým, že skončil posledný alebo lepší.

Preteky v roku 1992 boli poslednými pretekmi Richarda Pettyho a zhodou okolností aj debutom Jeffa Gordona. Vďaka šiestim jazdcom, ktorí sa mohli uchádzať o titul šampióna Winston Cupu, sa tieto preteky všeobecne považujú za jedny z najväčších pretekov NASCAR všetkých čias. Alan Kulwicki, ktorý v pretekoch skončil druhý, predstihol Billa Elliotta, víťaza pretekov, tým, že v pretekoch viedol o jedno kolo viac. Kulwicki získal titul NASCAR Winston Cup s vtedajším rekordným náskokom iba 10 bodov.

Preteky v roku 1998 sa po dlhom odklade kvôli dažďu jazdili prevažne v noci; napriek neskúsenosti so svetlami, ktoré boli novo nainštalované pre preteky Indy Racing League, sa NASCAR a tímy dohodli, že sa pokúsia dokončiť preteky v noci. Boli skrátené na 221 kôl, pretože bolo po 23:00 EST a NASCAR chcela "dostať fanúšikov von v slušnú hodinu". V roku 1999 sa preteky Cracker Barrel 500 tiež končili v noci. To by znamenalo akýsi odrazový mostík pri dokončovaní oneskorených pretekov v noci s využitím systému trvalého osvetlenia trate.

V roku 2001 boli preteky naplánované ako finále sezóny, nakoniec však boli predposledné. Preteky New Hampshire 300 boli preložené zo 16. septembra na piatok po Dni vďakyvzdania kvôli 11. septembru. Od roku 2002 boli preteky presunuté na polovicu októbra, pretože NASCAR sa rozhodol usporiadať záverečné preteky na Homestead-Miami Speedway namiesto Atlanty. Preteky v roku 2003 začali tradíciu nočnej kvalifikácie v Atlante, ktorá sa preniesla aj na jarné preteky.

V roku 2006 bol čas štartu pretekov zmenený z 12:40 EDT na 14:55 EDT, aby sa preteky mohli dokončiť v noci. Sťažnosti jazdcov, ktoré vypukli kvôli problematickej situácii na trati, kde sa slnko môže dostať jazdcom do očí v prvej zákrute, čo viedlo aj k havárii v čase, keď slnko v tejto časti trate zapadá, medzi Jeffom Gordonom a Jamiem McMurrayom, viedli k zrušeniu štartu o 15:00 hod. po týchto pretekoch.

V roku 2009 boli preteky presunuté na víkend na Deň pracovného pokoja v rámci dohody o zmene usporiadania s Auto Club Speedway, ktorý dostal preteky na víkend na Deň pracovného pokoja v roku 2004, a Talladega Superspeedway, kde sa jesenné preteky Talladega presunuli na víkend v Atlante a Fontana dostala preteky v Chase na mieste Talladega.

V roku 2015 sa termín jediných pretekov v Atlante presunul na druhý týždeň sezóny začiatkom marca, pričom preteky Bojangles' Southern 500 na okruhu Darlington Raceway sa vrátili na tradičný termín počas víkendu na Deň práce. Atlanta sa bude jazdiť v nedeľu popoludní. Toto podujatie sa kedysi volalo Oral-B USA 500 a 6 rokov sa vysielalo na ESPN pred nočnými pretekmi Irwin Tools na Bristol Motor Speedway a Federated Auto Parts 400 na Richmond International Raceway.

Preradenie

V posledných rokoch sa niekoľkokrát hovorilo, že tieto preteky, druhé v sezóne v Atlante, budú zrušené alebo presunuté. Naposledy majiteľ trate Bruton Smith, prezident spoločnosti Speedway Motorsports, Inc., rokoval s International Speedway Corporation o možnej zmene termínu s jednou z jej tratí. Dňa 29. februára 2008 Smith navrhol presun, ktorý sa týkal jesenných pretekov v Atlante a pretekov Pepsi 500, víkendových pretekov na Deň práce, ktoré sa konajú na Auto Club Speedway. Týmto krokom by dráha v kalifornskej Fontane získala preteky v rámci Chase for the Championship, ako aj návrat pretekov cez víkend na Deň pracovného pokoja na juh USA po prvýkrát od konania predposledného ročníka Southern 500. Zároveň sa tým geograficky priblížili tri preteky, ktoré predchádzajú začiatku Chase. Pred zmenou usporiadania tímy pretekali v Sharpie 500 v Bristole týždeň pred Labor Day, potom cestovali cez celú krajinu na Pepsi 500 a nasledujúcu sobotu sa vrátili cez celú krajinu na Chevy Rock & Roll 400 v Richmonde.

Nakoniec NASCAR upravil harmonogram, ako bolo oznámené 19. augusta 2008, aby umožnil výmenu jesenných pretekov v Atlante a podujatia Chase vo Fontane, ale zároveň presunul AMP Energy 500 na Talladega Superspeedway do starého termínu v Atlante - zvyčajne posledný októbrový víkend - a spomínaný Pepsi 500 bol umiestnený do starého termínu v Talladege, teda do prvého októbrového víkendu od roku 2009.

• 1966: Richard Petty odjazdil 90 kôl a porazil Buddyho Bakera, aby získal svoje prvé víťazstvo v Atlante, ale príbeh pretekov sa sústredil na Curtisa Turnera, ktorý sa postavil na štart, a tretieho štartujúceho Freda Lorenzena. Keďže účasť automobilky Ford bola zastavená v spore o pravidlá pre motory, sezónu ovládli pretekárske vozidlá Chrysler. Turner nastúpil s vozidlom Chevrolet Smokey Yunick, o ktorom sa hovorilo, že je radikálne upravené a nie je v súlade s pravidlami NASCAR; Lorenzen jazdil na Forde Juniora Johnsona, vozidle prezývanom "Žltý banán", pretože jeho karoséria bola viditeľne upravená; obe vozidlá prešli kontrolou NASCAR tam, kde ostatné nie. Turner odjazdil 60 kôl a skončil 24. so zlyhaním rozdeľovača, zatiaľ čo Lorenzen odjazdil 24 kôl a bol vyradený pri havárii, pričom skončil 23.
• 1971: Richard Petty sa stal prvým automobilovým jazdcom, ktorý v kariére dosiahol zisk 1 milión dolárov po súboji s Bobbym Allisonom.
• 1976: Dave Marcis získal svoje posledné víťazstvo na superrýchlostnej dráhe. Marcis, ktorý šoféroval slávny Dodge č. 71 Harryho Hydea, viedol väčšinu z prvých 64 kôl súboj s Buddy Bakerom, Caleom Yarboroughom a Davidom Pearsonom. Čiastočný pretekár Dale Earnhardt prežil obrovskú haváriu približne 60 sekúnd pred koncom, keď Dick Brooks v trojke narazil do steny a skĺzol Earnhardtovi do cesty; Earnhardt sa zrútil do štvrtej zákruty.
• 1977: Preteky boli skrátené kvôli dažďu a tme. Darrell Waltrip využil odstavené auto Jamesa Hyltona a v poslednom kole prešiel cez Donnieho Allisona; Allison sa zrazil s Caleom Yarboroughom, ktorý prišiel k páske.
• 1978: Zlyhanie v bodovaní viedlo k nepríjemnej zmene vyhláseného víťaza. Ručné bodovanie rozhodlo, že Richard Petty predbehol Davea Marcisa na cieľovej páske, ale opakovaná kontrola o niekoľko hodín neskôr ukázala, že skutočne vyhral Donnie Allison, ktorý skončil o dve dĺžky pred Pettym a Marcisom.
• 1979: V záverečných 20 kolách pretekov Neil Bonnett v horúcom súboji štyroch áut porazil Dalea Earnhardta, Yarborougha a Bobbyho Allisona. Po týchto pretekoch získal Darrell Waltrip dvojbodový náskok pred Richardom Pettym, ktorý vstupoval do finále sezóny v Ontariu.
• 1980: Cale Yarborough sa bez problémov prebojoval k víťazstvu, čo mu pomohlo priblížiť sa k vedúcemu Daleovi Earnhardtovi na rozdiel 29 bodov, pričom do konca pretekov 1980 zostávalo už len jediné kolo.
• 1981: ESPN vysielala preteky naživo, čo bol prvý takýto prenos pre káblovú sieť, ktorá vysielala preteky tretí rok. Preteky sa zmenili na napínavú záležitosť, keď Neil Bonnett a Richard Petty bojovali o vedenie medzi ponukami Darrella Waltripa, Joea Ruttmana a Harryho Ganta. Záverečné dve kolá sa odohrali v ostrom súboji, ktorý vyhral Bonnett pred Waltripom a Caleom Yarboroughom.
• 1982: V pretekoch bol zaznamenaný rekord v počte zmien na trati, keď sa na čele vystriedalo 45 jazdcov. Pľuzgiere na pneumatikách zničili snahu Richarda Pettyho o víťazstvo, keďže Bobby Allison predbehol Darrella Waltripa a Harryho Ganta. Bol to posledný štart speváka country hudby Martyho Robbinsa, ktorý zomrel v decembri toho istého roku.
• 1984: Terry Schoonover zahynul počas pretekov po náraze do bariéry v druhej zákrute.
• 1986: Dale Earnhardt získal svoj druhý titul v kariére, keď úplne ovládol preteky Dixie 500. Zvyšok prvej päťky tvoril zoznam velikánov NASCAR - Richard Petty, Bill Elliott, Tim Richmond a Buddy Baker.
• 1987: Tieto preteky boli prvýkrát naplánované ako záverečné preteky sezóny NASCAR.
• 1989: V týchto pretekoch zahynul pri nehode nezávislý jazdec Grant Adcox.
• 1990: Pri žltom štarte, keď boli autá tesne pri sebe pri zastávkach v boxoch (dôsledok pravidla NASCAR, podľa ktorého sa pri žltom štarte uzatvára boxová ulička namiesto toho, aby sa autá pred žltým štartom nechali zastaviť), zahynul jeden z členov posádky Billa Elliotta, keď Ricky Rudd prichádzal do boxov na servis a stratil kontrolu nad svojím vozidlom. To viedlo k tomu, že NASCAR nariadila obmedzenie rýchlosti na ceste do boxov kvôli bezpečnosti členov posádky.
• 1992: Všeobecne sa považuje za jeden z najdramatickejších pretekov NASCAR všetkých čias. Pozri Hooters 500 1992
• 1993: Rusty Wallace a šampión Winston Cupu Dale Earnhardt obišli trať v poľskom víťaznom kole s vlajkami č. 7 a 28 na počesť Alana Kulwického a Daveyho Allisona, ktorí zahynuli pri leteckých nehodách počas sezóny. Kulwicki aj Allison boli presne pred rokom kľúčovými postavami klasických pretekov v roku 1992.
• 1995: Jeff Gordon získal svoj prvý titul v sérii, keď Dale Earnhardt doviezol svoju trojku k víťazstvu v čase 3 hodiny, 3 minúty a 3 sekundy.
• 1996: Bobby Labonte získal víťazstvo, prvé pre Joe Gibbs Racing, ktorý stavia vlastné motory po štyroch sezónach s motormi Ricka Hendricka. Terry Labonte získal v roku 1996 titul šampióna Winston Cupu za tím Hendrick Motorsports. Obaja spolu absolvovali víťazné kolo a spoločne oslavovali na víťaznej dráhe.
• 1997: 325 kôl / 500,5 míľ s novou konfiguráciou. Bobby Labonte zvíťazil pri prvom víťazstve JGR s Pontiacom; v cieli dominovali vozidlá Pontiac v prvej desiatke
• 1998: Preteky skrátené kvôli dažďu a tme. Preteky sa kvôli dažďu počas celého dňa konali až do polnoci a traťoví komisári chceli, aby sa fanúšikovia dostali domov v slušnú hodinu. Prvé nočné pohárové preteky.
• 2000: Preteky preložené z nedele na pondelok kvôli dažďu. Posledný štart Darrella Waltripa v kariére. Bolo by to poslednýkrát, čo by sa toto podujatie stalo poslednými pretekmi sezóny NASCAR.
• 2001: Mali to byť posledné preteky sezóny 2001, ale Loudon bol presunutý na nasledujúci víkend kvôli 11. septembru. Namiesto toho sa tieto preteky stali predposlednými pretekmi sezóny.
• 2002: Preteky skrátené kvôli dažďu. Presunuté z novembra na október, takže preteky už nebudú poslednými pretekmi sezóny NASCAR.
• 2009: Prvé pravidelné preteky seriálu NASCAR Cup v Atlante, ktoré sa začali v noci. Kasey Kahne získal víťazstvo, druhé v tomto roku pre tím, ktorý teraz patrí pod záštitu Richard Petty Motorsports.
• 2011: Preteky boli preložené z nedele večer na utorok popoludní kvôli dažďu. Jeff Gordon získal svoje 85. víťazstvo v kariére po tvrdom súboji s tímovým kolegom Jimmiem Johnsonom počas posledných desiatich kôl na opotrebovaných pneumatikách, čím sa dostal na tretie miesto v rebríčku víťazstiev všetkých čias a získal najviac víťazstiev v modernej ére NASCAR (1972 - súčasnosť). V novodobej ére NASCAR to bolo len druhýkrát, čo boli preteky odložené na utorok, druhýkrát v auguste 2007 v Michigane (tiež pre dážď). Prezident NASCAR Mike Helton ocenil Gordona zarámovaným portrétom s fotografiami z minulých víťazstiev Jeffa vyrobeným do tvaru vozidla č. 85 na pamiatku významného víťazstva.
• 2015: Štart pretekov sa kvôli dažďu oneskoril takmer o hodinu. Keď sa preteky začali, došlo k dvom haváriám, jednej 69 kôl pred koncom, do ktorej boli zapojené dve vozidlá, a ďalšej havárii 21 kôl pred koncom. Do druhého incidentu bolo zapojených šesť vozidiel, čo prinieslo deväťminútovú a sekundovú červenú vlajku, aby sa uľahčilo čistenie trate. Jimmie Johnson získal svoje prvé víťazstvo v sezóne.
• 2016: Johnson sa stal víťazom pretekov a vyrovnal Dalea Earnhardta so 76 víťazstvami v kariére. Matt Kenseth dostal čiernu vlajku pri zastávke pod zelenou vlajkou, keď člen posádky nechal na zadnej plošine klinový kľúč a iný člen posádky ho vzal, aby ho použil na vozidle; porucha komunikácie znamenala, že Kenseth zostal na trati päť kôl a jedno z týchto kôl nebolo bodované.
• 2017: 2500. preteky série Monster Energy NASCAR Cup. Kevin Harvick odjazdil 292 z 325 kôl a zdalo sa, že je na ceste k svojmu druhému víťazstvu v Atlante, kým neprišla výstraha pre odstavené auto Austina Dillona. Keď Harvick vchádzal do boxov pod varovaním, pri výjazde z boxov ho pristihli pri prekročení rýchlosti a poslali ho na koniec pretekárskeho poľa. Kyle Larson sa ocitol na ceste k víťazstvu, až kým sedem kôl pred koncom nenechal otvorené dvere, akoby na to zabudol, a umožnil tak Bradu Keselowskému, aby ho predbehol a nakoniec vyhral. V Atlante sa tiež prvýkrát použil formát etapových pretekov, kde etapy 1 a 2 mali po 85 kôl a etapa 3 pozostávala zo záverečných 155 kôl podujatia. Posledné preteky sa konali na pôvodnom povrchu, ktorý bol položený pri rekonštrukcii trate v roku 1997, ale hlasy fanúšikov a jazdcov vyzývajú, aby sa povrch neopravoval, aj keď viacerí jazdci počas pretekov zaznamenali zlyhanie pneumatík.