Indy Racing League

Séria IZOD IndyCar

IndyCar Series je názov seriálu, ktorý schvaľuje IRL. Tento názov sa začal používať v roku 2003. Spoločnosť Izod bola v roku 2010 oznámená ako titulárny sponzor série IndyCar. Očakáva sa, že zmluva bude platiť najmenej päť rokov.

IndyCar spočiatku pretekal len na oválnych tratiach. V roku 2005 začal seriál pridávať podujatia na cestných a pouličných tratiach.

Séria podpory

Firestone Indy Lights je vývojová séria pre sériu Izod Indycar. Začal sa v roku 2002 ako IRL Infiniti Pro Series. USF2000 je seriál, ktorý IRL začala schvaľovať v roku 2010. Začal v roku 1991 a skončil v roku 2006. Potom sa znovu začal v roku 2010.

Názov vozidla Indy

Indy car sa niekedy používa ako názov pre všetky automobilové preteky na otvorených kolesách v Spojených štátoch. Názov Indy car vznikol v dôsledku spojenia s pretekmi Indianapolis 500 míľ (často nazývanými Indy 500).

Od roku 1980 sa pre pretekárske vozidlá v pretekoch CART používal termín Indy car. CART sa stal hlavným riadiacim orgánom pre preteky na otvorených kolesách v Spojených štátoch. Preteky Indianapolis 500 neboli pod kontrolou CART. Naďalej ho schvaľoval USAC. CART uznala preteky Indy 500 vo svojom kalendári a v rokoch 1980 - 1995 udeľovala body za umiestnenie v pretekoch napriek tomu, že ich nesankcionovala. Oba subjekty fungovali oddelene, ale používali rovnaké vybavenie.

V roku 1992 získala motoristická dráha Indianapolis Motor Speedway ochrannú známku IndyCar. Licenciu na používanie názvu udelila CART. CART premenovala svoj šampionát na IndyCar World Series. Názov "CART" sa už nepoužíval. Séria nechcela, aby si fanúšikovia mysleli, že ide o motokáry.

Rozdelenie s kartou CART

IRL založil v roku 1994 Tony George a preteky sa začali v roku 1996. George navrhol IRL ako lacnejšiu alternatívu otvorených kolies k CART. V CART dominovalo niekoľko bohatých tímov s viacerými vozidlami, podobne ako vo Formule 1. Rozdelenie medzi IRL a CART bolo veľmi nepriateľské. Obe série tým veľmi utrpeli.

Spojenie so značkou Champ Car

Vo februári 2008 uzavreli zakladateľ a výkonný riaditeľ Indy Racing League Tony George a majitelia seriálu Champ Car World Series dohodu o spojení tohto športu na rok 2008. Svetový seriál Champ Car bol pozastavený s výnimkou Veľkej ceny Long Beach. Mnohé z bývalých tímov Champ Car sa presunuli do seriálu IndyCar a používali vybavenie, ktoré poskytla liga.

Bezpečnosť vodiča

Hlavným problémom bola aj bezpečnosť vodičov. Viacero jazdcov sa zranilo, väčšinou v prvých rokoch série. Viaceré z týchto zranení boli vážne alebo smrteľné. Na rozdiel od cestných pretekov umožňovala vyššia rýchlosť a nedostatok zvodidiel na oválnych tratiach menší priestor na chyby. Konštrukcia vozidla bola hlavnou príčinou prvých zranení. s cieľom vyriešiť tieto bezpečnostné problémy seriál vylepšil konštrukciu podvozku.

IRL bola tiež prvým seriálom pretekov, ktorý zaviedol nový bezpečnostný systém SAFER s mäkkými bariérami. Najskôr na pretekoch Indianapolis 500 a teraz je nainštalovaný takmer na všetkých veľkých oválnych pretekárskych okruhoch.

• Scott Brayton - (17. mája 1996), tréning na Indianapolis 500 1996.
• Tony Renna - (22. októbra 2003), súkromné testovanie Firestone.
• Paul Dana - (26. marca 2006), tréning Toyota Indy 300 2006.