Linka MRT Jurong Region

Linka obsluhuje najmä Jurong a blízke oblasti. Linka je rozdelená na tri časti alebo vetvy:

• Hlavná vetva sa začína na Choa Chu Kang a končí na móle Jurong, pričom prechádza cez Jurong West.
• Západná vetva začína na križovatke Bahar Junction a končí na kopci Peng Kang Hill, pričom prechádza cez rozšírenie Jurong West a Nanyangskú technologickú univerzitu.
• Východná vetva sa začína v Tengah a končí pri nádrži Pandan, pričom prechádza cez Jurong East.

Vlaky začínajúce v Choa Chu Kang končia v Jurong Pier. Vlaky začínajúce na móle Jurong končia na kopci Peng Kang. A nakoniec, vlaky začínajúce na Peng Kang Hill pôjdu smerom na Choa Chu Kang, pričom Bahar Junction bude prestupným bodom pre 3 spoje. Ľudia, ktorí chcú prestúpiť na vlaky na východnej vetve, tak môžu urobiť len v Tengah.

Vypracúvajú sa štúdie na predĺženie východnej vetvy, ktorá by sa napojila na okružnú trať v Haw Par Villa.

Začiatky a vývoj

Už v roku 1996 sa plánovalo, že na Nanyangskú technologickú univerzitu povedie železnica zo zvyšku Singapuru. V bielej knihe, ktorú zverejnil pozemný dopravný úrad, sa uvádzalo, že trať ľahkého železničného tranzitu by viedla západne od stanice Boon Lay na trati East West smerom k univerzite. JRL bola vytvorená ako koncept, ale upustilo sa od nej, pretože sa v tom čase neočakávalo, že linku bude využívať veľa ľudí.

V roku 2013 však bola JRL opäť ohlásená ako linka hromadnej rýchlej dopravy, ktorá by viedla z Choa Chu Kang cez Boon Lay a Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate a Jurong West.

Podrobnosti o trati boli oznámené 9. mája 2018 ako 24-kilometrová trať s 24 stanicami. Autobusový uzol Choa Chu Kang, 1 blok HDB a základná škola Pioneer budú pre výstavbu linky zabrané vládou.

JRL sa začne otvárať v troch fázach v rokoch 2026 až 2028.

Rozšírenie na západnom pobreží

Toto navrhované predĺženie zo západného pobrežia do Haw Par Villa cez Pasir Panjang by spojilo JRL s okružnou linkou a zlepšilo by možnosť cestovania medzi západnou časťou Singapuru a centrálnou obchodnou štvrťou. Podporilo by budúci rozvoj pozdĺž JRL a zvýšilo by silu siete hromadnej rýchlej dopravy. Nové stanice by pribudli na West Coast a Pasir Panjang. Plán bol oznámený v roku 2015 a od roku 2017 prebiehajú štúdie navrhovaného rozšírenia. Ak by sa predĺženie vybudovalo, bolo by hotové v roku 2030.