Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 109 bolo stíhacie lietadlo, ktoré sa zvyčajne nazýva Me 109. Bolo to nemecké lietadlo z druhej svetovej vojny.
Vyrobila ho spoločnosť Messerschmitt, prvýkrát vzlietol v roku 1935 a Luftwaffe ho používala počas španielskej občianskej vojny a počas celej druhej svetovej vojny. Bol to jeden z prvých moderných stíhačov tej doby. Mal celokovovú konštrukciu, uzavretý kokpit a zaťahovací podvozok. Poháňal ho kvapalinou chladený letecký motor V12 s obrátenou geometriou.
Existovalo mnoho variantov určených na špeciálne účely. Celkovo bol Me 109 najvyrábanejším stíhacím lietadlom v histórii, od roku 1936 do apríla 1945 bolo vyrobených 33 984 kusov.
Konštrukcia lietadla spôsobovala určité problémy na zemi a pri štarte a pristávaní. Najmenej 10 % všetkých Bf 109 bolo stratených pri nehodách pri štarte a pristátí, pričom v rokoch 1939 až 1941 sa ich stalo 1 500. Problém pomohlo odstrániť nové pevné chvostové koleso.
Bf 109 používala Luftwaffe spolu s FW 190. Messerschmitt mal dva guľomety a jeden kanón, zatiaľ čo FW 190 mal dva guľomety a štyri kanóny. Bf 109 bol oveľa ľahší ako FW 190, a to o 1500 kg. Napriek tomu bol Bf 109 takmer rovnako rýchly ako FW 190 (Fw 190 A-8 bol len o 16 km/h rýchlejší ako Bf 109 G-6) a stúpal rýchlosťou 17 m/s, o 2 m/s rýchlejšie ako FW 190.
Súvisiace stránky
- P-51 Mustang
- Fw 190
- Hawker Hurricane
- Supermarine Spitfire
Otázky a odpovede
Otázka: Čo bol Messerschmitt Bf 109?
Odpoveď: Messerschmitt Bf 109 bolo stíhacie lietadlo, všeobecne známe ako Me 109, ktoré používala Luftwaffe počas druhej svetovej vojny.
Otázka: Kedy Me 109 prvýkrát vzlietol a kto ho vyrobil?
Odpoveď: Me 109 prvýkrát vzlietol v roku 1935 a vyrobila ho spoločnosť Messerschmitt.
Otázka: Aké boli niektoré kľúčové vlastnosti Me 109?
Odpoveď: Me 109 mal celokovovú konštrukciu, uzavretý kokpit, zaťahovací podvozok a bol poháňaný kvapalinou chladeným leteckým motorom V12 s obráteným smerovaním.
Otázka: Koľko lietadiel Me 109 bolo vyrobených a kedy?
Odpoveď: Od roku 1936 do apríla 1945 bolo vyrobených celkovo 33 984 kusov Me 109, čo z neho robí najviac vyrábané stíhacie lietadlo v histórii.
Otázka: Aké boli niektoré problémy s konštrukciou Me 109?
Odpoveď: Konštrukcia Me 109 spôsobovala problémy so vzletom a pristátím, čo viedlo k tomu, že najmenej 10 % všetkých Bf 109 bolo stratených pri nehodách. Problém pomohlo odstrániť nové pevné chvostové koleso.
Otázka: Aké ďalšie lietadlá používala Luftwaffe spolu s Me 109?
Odpoveď: Luftwaffe používala aj FW 190, ktorý mal dva guľomety a štyri kanóny v porovnaní s dvoma guľometmi a jedným kanónom Me 109.
Otázka: Aké boli výkony Me 109 v porovnaní s výkonmi FW 190?
Odpoveď: Napriek tomu, že Me 109 bol o 1500 kg ľahší ako FW 190, bol takmer rovnako rýchly a rýchlejšie stúpal, rýchlosťou 17 m/s v porovnaní s 15 m/s FW 190.
