Dvanásťvalcový vidlicový motor
Motor V12, často nazývaný len V12, je spaľovací motor s 12 valcami. Motor má na každej strane šesť valcov nazývaných banky. Dve banky tvoria uholník v tvare písmena "V". Vo väčšine motorov zvierajú tieto dve banky navzájom uhol 60°. Všetkých dva…
Motor V12, často nazývaný len V12, je spaľovací motor s 12 valcami. Motor má na každej strane šesť valcov nazývaných banky. Dve banky tvoria uholník v tvare písmena "V". Vo väčšine motorov zvierajú tieto dve banky navzájom uhol 60°. Všetkých dvanásť piestov otáča spoločným kľukovým hriadeľom. Môže byť poháňaný rôznymi druhmi palív vrátane benzínu, nafty a zemného plynu.
Každá banka valcov je v podstate šesťvalec. Táto zostava má dokonalé vyváženie bez ohľadu na to, aký uhol V sa použije. Motor V12 nepotrebuje vyvažovacie hriadele. V12 pod uhlom 45°, 60°, 120° alebo 180° od seba má rovnomerné spaľovanie a je plynulejší ako priama šestka. To poskytuje plynulý chod motora pre luxusné vozidlo. V pretekárskom vozidle môže byť motor oveľa ľahší. Vďaka tomu je motor citlivejší a plynulejší. Vo veľkom ťažkom motore môže V12 bežať pomalšie a predlžuje životnosť motora.
Galéria obrázkov
10 Obrázky
Letectvo
Motory V12 sa prvýkrát použili v lietadlách. Do konca prvej svetovej vojny boli motory V12 obľúbené v stíhačkách a bombardéroch. Mnohé Zeppelíny mali motory V12.
Motor Rolls-Royce Merlin V12 poháňal stíhačky Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire, ktoré zohrali dôležitú úlohu pri víťazstve Británie v bitke o Britániu. Dlhá a úzka konfigurácia motora V12 prispela k dobrej aerodynamike, zatiaľ čo jeho výnimočná hladkosť umožnila jeho použitie s relatívne ľahkými a krehkými trupmi lietadiel.
Po druhej svetovej vojne boli motory V12 väčšinou nahradené prúdovými a turbovrtuľovými motormi. Tieto motory dosahovali väčší výkon vzhľadom na svoju hmotnosť a vo veľkých lietadlách spôsobovali menej problémov.
Cestné vozidlá
V automobiloch nie sú motory V12 bežné kvôli ich zložitosti a nákladom. Zvyčajne sa vyskytujú len v špičkových športových a luxusných automobiloch. V týchto automobiloch sú žiadané pre svoj výkon, nízke vibrácie a charakteristický zvuk.
Pred druhou svetovou vojnou sa motory V12 používali v mnohých luxusných vozidlách. V 30. rokoch 20. storočia začali motory V8 nahrádzať motory V12. Konštrukcia motora V8 bola vylepšená, aby bol ľahší a dosahoval vyšší výkon ako motor V12. Od druhej svetovej vojny používalo motory V12 len niekoľko automobiliek.
V roku 1997 Toyota vybavila svoju limuzínu Century motorom V12 s objemom 5,0 l, čím sa stala prvým japonským sériovo vyrábaným osobným automobilom s motorom V12. V roku 2009 spoločnosť China FAW Group Corporation vybavila svoj Hongqi HQE motorom V12 s objemom 6,0 l, čím sa stal prvým takto vybaveným čínskym sériovým osobným automobilom.
Automobilové preteky
|
|
|
V minulosti boli motory V12 bežné vo formule 1 a vo vytrvalostných pretekoch. Ferrari používalo motory V12 v roku 1950, v prvom roku pretekov Formule 1. Niekoľko faktorov spôsobilo, že tímy prestali používať motor V12. Vylepšenia motora V8, najmä motora Ford Cosworth. Boli vyvinuté malé, ľahké motory s turbodúchadlom, ktoré produkovali vyšší výkon pri danej hmotnosti. A nakoniec zmeny pravidiel, ktoré obmedzili veľkosť motorov a výkon, ktorý mohli produkovať.
V pretekoch 24 hodín Le Mans 2007 sa na prvom mieste umiestnilo Audi R10 TDI s naftovým motorom V12. Na druhom mieste sa umiestnil Peugeot 908, tiež s dieselovým motorom V12.
Veľké dieselové motory
Otázky a odpovede
Otázka: Čo je to motor V12?
Odpoveď: Motor V12 je spaľovací motor s 12 valcami, pričom šesť valcov na každej strane tvorí uholník v tvare písmena "V".
Otázka: Ako sú vo vzťahu k sebe umiestnené dve banky valcov v motore V12?
Odpoveď: Vo väčšine motorov V12 sú dve rady valcov navzájom v uhle 60°.
Otázka: Aký typ paliva môže poháňať motor V12?
Odpoveď: Motor V12 môže byť poháňaný rôznymi typmi palív vrátane benzínu, nafty a zemného plynu.
Otázka: Prečo motor V12 nepotrebuje vyvažovacie hriadele?
Odpoveď: Motor V12 nepotrebuje vyvažovacie hriadele, pretože každý rad valcov je v podstate šesťvalec, ktorý má dokonalé vyváženie bez ohľadu na to, aký uhol V sa použije.
Otázka: Aké sú výhody motora V12 s uhlom 45°, 60°, 120° alebo 180° medzi dvoma valcami?
Odpoveď: Motor V12 s ktorýmkoľvek z týchto uhlov má rovnomerné spaľovanie a je plynulejší ako motor s priamym šesťvalcom, čo poskytuje plynulý chod motora pre luxusné vozidlo.
Otázka: Ako sa dá motor V12 v pretekárskom aute odľahčiť?
Odpoveď: V pretekárskom vozidle môže byť motor V12 oveľa ľahší, aby bol motor citlivejší a plynulejší.
Otázka: Aká je výhoda použitia motora V12 vo veľkom ťažkom vozidle?
Odpoveď: Vo veľkom ťažkom motore môže motor V12 pracovať pomalšie, čo predlžuje životnosť motora.
Súvisiace články
Autor
AlegsaOnline.com Dvanásťvalcový vidlicový motor Leandro Alegsa
URL: https://sk.alegsaonline.com/art/103816