Renault vo Formule 1 — História tímu, úspechy a škandály

Renault vo F1: detailná história, majstrovské tituly, slávni jazdci a kontroverzie. Od debutu RS01 po súčasnosť — kompletný prehľad úspechov aj škandálov.

Renault F1 je historický tím a dodávateľ motorov vo svetovej sérii formuly 1. Francúzska automobilka Renault má s Formulou 1 dlhú a bohatú históriu — od prvých veľkých cien začiatkom 20. storočia až po súčasné preteky. Ferenc Szisz vyhral prvú Veľkú cenu Francúzska za volantom Renaultu, čo je len jeden z mnohých míľnikov tejto značky v motoristickom športe.

Začiatky a technické inovácie

Renault ako konštruktér debutoval v modernom ére Formuly 1 v roku 1977 na okruhu Silverstone so svojím modelom RS01. Zároveň predstavil turbomotor, ktorý vtedy predstavoval výrazný technologický skok — jeho prvé obdobie sprevádzali technické ťažkosti, ale tiež rýchly vývoj a inovácia. V mnohých obdobiach pôsobil Renault súčasne ako tím (konštruktér) a ako dodávateľ motorov ďalším stajniam.

Úspechy ako dodávateľ motorov

Počas 80. a 90. rokov (s prestávkami) si motory Renault vybudovali reputáciu vysoko výkonných motorov. Ako dodávateľ motorov zohral Renault dôležitú úlohu pri zisku viacerých titulov majstrov sveta – jeho motory poháňali špičkové tímy a jazdcov, ktorí sa dostali na vrchol seriálu.

• Renault spolupracoval s tímami ako Williams a Benetton a bol súčasťou éry, keď tímy s motormi Renault vybojovali majstrovské tituly pre konštruktérov aj jazdcov.
• V 90. rokoch a neskôr priniesla táto spolupráca výrazné výsledky pre značku a jej renomé v F1.

Obdobie konštruktéra a veľký návrat (2002–2006)

V roku 2001 Renault prevzal tím Benetton a od sezóny 2002 už pretekal pod vlastným menom. Ako konštruktér dosiahol Renault svoj vrchol v rokoch 2005–2006, keď tím získal dva po sebe idúce tituly konštruktérov a Fernando Alonso vyhral v týchto rokoch svoj prvý a druhý titul majstra sveta. Tieto úspechy upevnili Renault medzi najúspešnejšími tímami novej éry Formuly 1.

Kontroverzie: „Crashgate“ a následky

Jedným z najväčších škandálov v modernej histórii tímu bola udalosť zo Veľkej ceny Singapuru 2008. Nelson Piquet mladší, ktorý v tom čase v tíme pôsobil, stratil kontrolu nad vozidlom na vonkajšej strane 17. zákruty, narazil do múru a rozhádzal po trati množstvo úlomkov, čo viedlo k nasadeniu Safety Caru. Tým sa zúžili medzery medzi vozidlami a Fernando Alonso, vtedy 15. na trati, získal príležitosť prebojovať sa k víťazstvu.

V nasledujúcich mesiacoch Piquet mladší médiám priznal, že po nehode konal na príkaz tímu — údajne od účastníkov vedenia tímu — s úmyslom vyvolať Safety Car a pomôcť Alonsovi. Po vyšetrení prípadu bol tento škandál nazvaný „Crashgate“.

V dôsledku vyšetrovania vedenie FIA označilo bývalého šéfa tímu Flavia Briatoreho a hlavného inžiniera Pat Symondsa za zodpovedných za dohľad nad nezákonnými praktikami. Obaja museli tím opustiť; Flavio Briatore dostal pôvodne doživotný zákaz pôsobenia vo Formule 1 (tohto zákazu sa neskôr týkali právne spory a čiastočné zmeny rozhodnutí). V súvislosti so škandálom tím prišiel aj o hlavného sponzora — poisťovňu ING, ktorá ukončila svoje partnerstvo s Renault F1.

Kríza a predaj tímu (2009–2011)

Koniec roka 2009 predstavoval pre tím jedno z najťažších období. Sezóna 2008 priniesla krátkotrvajúce zlepšenie — Fernando Alonso vyhral 2 z posledných 4 pretekov v tom roku — no následky škandálu a organizačné problémy ovplyvnili fungovanie stajne.

Dňa 8. decembra 2010 spoločnosť Renault oznámila predaj svojich zostávajúcich vlastníckych podielov v tíme súkromnej investičnej skupine Genii Capital. Tieto akcie následne získala firma Lotus Cars, vlastnená spoločnosťou Proton, a tím pre sezónu 2011 prešiel rebrandingom na Lotus Renault GP. Podvozok zostal označený značkou Renault, no livery prešlo na čierno-zlatú schému, inšpirovanú historickým špeciálnym sponzoringom John Player, ktorý mal Lotus v 70. a 80. rokoch.

Tím, ktorý od roku 2002 pretekal ako francúzsky po prevzatí Benettonu, ohlásil v januári 2011 prechod na britskú licenciu, čím Francúzsko prišlo o svoj posledný oficiálny tím vo Formule 1 od roku 1975.

Návraty, ďalší vývoj a súčasnosť

Po rokoch pod rôznymi názvami prešiel tím viacerými zmenami vlastníctva a identity:

• Po období ako Lotus/Renault/Genii sa Enstone-based stajňa vrátila späť do priameho vlastníctva Renaultu, ktorý od sezóny 2016 opäť pôsobil ako oficiálny továrenský tím pod názvom Renault Sport Formula One Team.
• V roku 2021 Renault tím znovu premenoval na Alpine (Alpine F1 Team), čím chcel zdôrazniť športovú značku svojho koncernu a posun v stratégii marketingu motoršportu.

Týmto postupným vývojom Renault ostal v F1 nielen ako historická značka, ale aj ako príklad tímu, ktorý prešiel úspechmi, technickými inováciami, ale aj kontroverziami. Dnes má značka za sebou viacero reinvencií a zmeny identity, no jej prítomnosť v paddocku zostáva významnou súčasťou histórie Formuly 1.

Zhrnutie najdôležitejších momentov

• Skoré víťazstvá a prepojenie značky Renault s motoristickým športom (Ferenc Szisz a prvé veľké ceny).
• Technologická inovácia: zavedenie turbomotora do F1 s modelom RS01 v roku 1977.
• Úspechy ako dodávateľa motorov tímom ako Williams a Benetton (tituly v 90. rokoch a neskôr).
• Dva majstrovské tituly konštruktérov a dva tituly jazdcov (Fernando Alonso) v rokoch 2005–2006 ako konštruktér.
• Škandál „Crashgate“ zo Singapuru 2008, ktorý vyústil do trestov pre vedenie tímu a odchodu sponzorov.
• Predaj tímu v decembri 2010 skupine Genii/ Lotus a neskorší návrat Renaultu ako továrenského tímu s následným premenovaním na Alpine.

Renault vo Formule 1 zostáva príbehom kombinácie technických ambícií, pretekárskych úspechov a kontroverzií — a jeho dejiny sú jedným z kľúčových príbehov modernej F1.

Otázky a odpovede

Otázka: Čo je Renault F1?

Otázka: Kedy Renault prvýkrát súťažil vo Formule 1?

Otázka: Kto bol prvým víťazom Veľkej ceny Francúzska za volantom vozidla Renault?

Otázka: V ktorom roku Renault vyhral svoj prvý šampionát jazdcov?

Otázka: Čo sa stalo v roku 2009, čo spôsobilo kontroverziu tímu?

Otázka: Ako boli Flavio Briatore a Pat Symmonds potrestaní po tejto udalosti?

Otázka: Kedy Lotus Cars kúpil akcie Renualt F1?

Hľadajte podľa písmena