Renault F1

Renault F1 je pretekársky tím formuly 1. Kedysi ho vlastnila spoločnosť Renault. V decembri 2010 spoločnosť Renault predala svoju zostávajúcu časť tímu Formule 1. Renault má v F1 dlhú históriu. Ferenc Szisz vyhral prvú Veľkú cenu Francúzska za volantom Renaultu. Odvtedy Renault s mnohými prestávkami súťažil vo Formule 1 ako dodávateľ motorov a konštruktér od konca 70. rokov až po súčasnosť. Spoločnosť Renault uviedla turbomotor do Formuly 1, keď v roku 1977 na okruhu Silverstone debutovala so svojím prvým vozidlom Renault RS01. Hoci tím Renault vyhrával preteky a bojoval o tituly majstrov sveta, v 90. rokoch 20. storočia Renault prvýkrát okúsil úspech na svetovom šampionáte ako dodávateľ motorov pre tímy Benetton a Williams. Motory Renault poháňali jazdcov ako Nigel Mansall, Damon Hill, Jacque Villeneuve a Michael Schumacer, ktorí sa stali majstrami sveta jazdcov. Renault sa v roku 2001 vrátil k práci konštruktéra tým, že prevzal tím Benetton, ktorý sa v roku 2002 premenoval na Renault. Prvý majstrovský titul ako konštruktér dosiahli v roku 2005; v tom istom roku vyhrali svoj prvý šampionát jazdcov s bývalým testovacím jazdcom Fernandom Alonsom. Svoj úspech zopakovali aj v nasledujúcom roku.

Doteraz najnižší bod dosiahli tímy koncom roka 2009. na konci sezóny 2008 tím zaznamenal krátky návrat na pódiové umiestnenia, keď Fernando Alonso vyhral 2 z posledných 4 pretekov. Nelson Piquet mladší, ktorý jazdil za Renualt počas celej sezóny 2008 (ale bol z tímu prepustený), však médiám povedal, že tím ho nútil podvádzať, aby pomohol Alonsovi vyhrať.

Na Veľkej cene Singapuru 2008 (vôbec prvá Veľká cena, ktorá sa konala v noci) stratil Nelson Piquet ml. kontrolu nad svojím vozidlom na vonkajšej strane 17. zákruty, skĺzol cez cestu a narazil do múru, pričom na cestu odhodil množstvo úlomkov, čo znamenalo, že musel byť povolaný Safety Car, aby pomaly viedol vozidlá cez trať a chránil tak maršalov, ktorí čistili cestu. Tým sa uzavreli medzery medzi vozidlami, čo znamenalo, že teraz pretekali veľmi blízko seba. To umožnilo Fernandovi Alonsovi, ktorý bol na 15. mieste, predbehnúť pomalších menej skúsených jazdcov okolo seba. Alonso vyhral preteky. Po tom, čo Renualt vyhodil Piqueta mladšieho za jeho zlú jazdu v roku 2009, povedal FIA (organizácii, ktorá riadi majstrovstvá sveta formuly 1), že Flavio Briatore, šéf tímu Renualt F1 (ktorý bol šéfom 20 rokov a predtým podvádzal), mu cez vysielačku povedal, aby úmyselne nabúral auto, aby vyviedol bezpečnostné vozidlo a dal Alonsovi väčšiu šancu. Alonso o tom v tom čase ani pred haváriou nevedel.

Po zasadnutí superrady FIA v Paríži boli šéf tímu Flavio Briatore a hlavný inžinier Pat Symmonds uznaní vinnými. Obaja museli opustiť tím a Flavio dostal doživotný zákaz pôsobenia vo Formule 1 (tento zákaz bol teraz zrušený). V súvislosti s touto udalosťou opustil tím aj hlavný sponzor Renault F1, poisťovňa ING (ako je zobrazené na fotografii vyššie).

Dňa 8. decembra 2010 spoločnosť Renault oznámila, že predala svoje zvyšné vlastnícke podiely v tíme súkromnej investičnej skupine Genii Capital. Tieto akcie odkúpi spoločnosť Lotus Cars, ktorú vlastní Proton. Spoločnosť Proton vlastní spoločnosť Lotus Cars. Tím sa v roku 2011 bude volať Lotus Renault GP. Ako názov podvozku bude naďalej používať Renault. Vozidlá budú používať čierno-zlatú livrej (schému lakovania). Bude sa podobať historickému špeciálnemu sponzoringu John Player, ktorý mal Lotus v 70. a 80. rokoch minulého storočia.

Tím preteká ako francúzsky tím od roku 2002, keď spoločnosť Renault prevzala Benetton. V januári 2011 bolo oznámené, že v roku 2011 bude pretekať pod britskou licenciou. Je to prvýkrát od roku 1975, čo vo Formule 1 nepôsobí francúzsky tím.

Fernando Alonso jazdiaci za Renault F1 v roku 2009.
Fernando Alonso jazdiaci za Renault F1 v roku 2009.

Výsledky majstrovstiev sveta formuly 1

Hlavný článok: Výsledky Veľkej ceny Renault


AlegsaOnline.com - 2020 / 2021 - License CC3