Linka 9 (katalánsky Línia 9) je najnovšia linka barcelonského metra, ktorá je v súčasnosti vo výstavbe a má len päť kompletných staníc, všetky v Santa Coloma de Gramenet. Týchto prvých päť staníc bolo otvorených 13. decembra 2009. Kompletná trať je železničným projektom na vybudovanie linky metra s dvoma vetvami, ktoré pokrývajú veľkú časť metropolitnej oblasti Barcelony cez mestá Barcelona, Santa Coloma de Gramenet, Badalona, l'Hospitalet de Llobregat a El Prat de Llobregat. TMB je spoločnosť prevádzkujúca túto linku, ktorá sa delí na dve časti: Linka 9 a linka 10.

Trasa a vetvy

Projekt L9/L10 je navrhnutý ako rozsiahla sieť s dvoma hlavnými vetvami, ktoré sa v určitých úsekoch prelínajú alebo zdieľajú tunelové úseky. Cieľom je zabezpečiť priame spojenie medzi periférnymi mestskými časťami a dôležitými dopravnými uzlami vrátane letiska Barcelona–El Prat a viacerých priamych prestupov na ostatné linky metra a vlakov. V dôsledku rozdelenia na dve linky vzniká flexibilnejšia prevádzka – niektoré úseky sú obsluhované len L9, iné len L10, a v miestach, kde sa trate stretávajú, je možné ľahké presadanie.

Stanice a infraštruktúra

Stanice L9 sú navrhnuté moderným spôsobom s dôrazom na bezbariérový prístup, bezpečnosť a komfort cestujúcich. Charakteristické sú:

  • hlboké tunely a hlboké stanice – niektoré stanice sa nachádzajú vo veľkej hĺbke pod zemou, čo si vyžiadalo dlhé eskalátory a výťahy;
  • automatizovaná prevádzka – linka je navrhnutá pre bezvodičovú prevádzku s modernými systémy automatického riadenia;
  • bezpečnostné prvky – v novších úsekoch sú zavádzané platformové dvere, bezpečnostné systémy a moderné signalizačné technológie;
  • bezbariérovosť a komfort – plný prístup pre osoby so zníženou mobilitou, vizuálne a zvukové informácie a priestor pre cyklistov a kočíky.

Výstavba a história

Výstavba L9/L10 je technicky i finančne náročný projekt, ktorý bol rozdelený do viacerých fáz a úsekov. Stavba si vyžiadala komplikované ražby cez rôzne geologické podložia, riešenie vysokého hladiny podzemnej vody na niektorých miestach a zohľadnenie existujúcej mestkej infraštruktúry. Z tohto dôvodu sa harmonogram opakovane posúval a otváranie jednotlivých úsekov prebiehalo postupne počas niekoľkých rokov.

Prevádzka, prestupy a význam

Linka 9 pridáva do siete metra nové priame spojenia medzi vzdialenejšími predmestiami a centrom metropolitnej oblasti. Po prepojení bude mať projekt zásadný význam pre zníženie dopravnej záťaže na cestnej sieti, zlepšenie dostupnosti letiska aj priľahlých priemyselných a rezidenčných zón a prepojenie viacerých línie MHD. Linka je začlenená do tarifného systému regiónu, takže prestupy na autobusy, ostatné linky metra a prímestské vlaky sú integrované.

Technológia a bezpečnosť

L9 využíva moderné technológie riadenia dopravy, zabezpečenia a komunikácie pre cestujúcich. Automatizovaná prevádzka umožňuje častejšie intervaly spojov a efektívnejšie riadenie kapacity. Bezpečnostné opatrenia zahŕňajú dohľadové systémy, núdzové komunikátory na staniciach a dôkladné protipožiarne riešenia.

Súčasný stav a perspektívy

Keďže ide o dlhodobý projekt, stavba pokračuje a niektoré úseky sú stále vo výstavbe alebo vo fáze testovania. Plánované dokončenie a otvorenie zvyšných častí závisí od rozpočtu, technických podmienok a schválení. Po dokončení sa očakáva, že L9 v kombinácii s L10 bude jednou z najdlhších plne automatizovaných sietí metra v regióne, výrazne rozšíri dostupnosť verejnej dopravy a zlepší prepojenie metropolitnej oblasti.

Pre cestujúcich to znamená nové priame trasy, moderné stanice a postupné skvalitnenie dopravnej ponuky v oblasti Barcelony a prímestských obciach.