Pneumatika

Pneumatiky sa vyrábajú z rôznych druhov gumy. Mäkšia guma sa používa v lete alebo keď pneumatiky potrebujú lepšiu trakciu, napríklad pri automobilových pretekoch. Pneumatiky z tvrdšej gumy sa vyrábajú na dlhotrvajúci výkon, napríklad pre diaľkové nákladné vozidlá. Existuje mnoho rôznych typov pneumatík. Dodávajú sa v rôznych veľkostiach a majú rôzne dezény.

Existuje mnoho rôznych veľkostí pneumatík. Na osobných a nákladných pneumatikách sú označené tromi číslami a môžu vyzerať takto: 225/60R16. Prvé číslo je šírka pneumatiky v milimetroch v najširšom bode, keď je namontovaná a nahustená. Druhé číslo je výška bočnice (bočnej strany pneumatiky) v pomere alebo v percentách k šírke. Posledné číslo je priemer kolesa v palcoch.

Príklad

Veľkosť pneumatík: 225/60R16

Šírka pneumatiky = 225 mm

Výška bočnice = 135 mm (225 * ,60 = 135)

Priemer kolesa = 16 palcov

Veľmi veľké pneumatiky (napríklad pneumatiky na veľkých banských nákladných vozidlách) používajú iné jednotky. Napríklad: 59/80R63. Prvé číslo je šírka pneumatiky v palcoch. Druhé číslo je výška bočnice v pomere k šírke. Posledné číslo je priemer kolesa v palcoch.

Väčšina dnešných pneumatík nemá vo vnútri dušu. V kolese sú drážky, ktoré umožňujú, aby pneumatika vyskočila na miesto a udržala veľký tlak vzduchu. Ak je v pneumatike prasklina, nebude schopná udržať vzduch. Úniky pneumatík sú veľmi časté. Najčastejšou príčinou je diera po klinci alebo skrutke. Tú možno zvyčajne opraviť zaplátaním vnútornej strany pneumatiky, aby opäť udržala vzduch. Ak je diera blízko pneumatiky alebo na jej boku, nie je možné ju opraviť. Je to preto, lebo boky pneumatiky sa ohýbajú, aby udržali hmotnosť vozidla. Záplata nebude schopná zvládnuť toto namáhanie.

Mud and Snow (M+S alebo M&S) je označenie, ktoré výrobcovia používajú pre celoročné a zimné pneumatiky. Väčšina z nich je navrhnutá tak, aby v porovnaní s letnými pneumatikami poskytovala lepší výkon pri nízkych teplotách. Zmes behúňa je zvyčajne mäkšia ako zmes používaná v pneumatikách pre letné podmienky. To zabezpečuje lepšiu priľnavosť na ľade a snehu, ale pri vyšších teplotách sa rýchlejšie opotrebúva. Pneumatiky môžu mať výrazne nadpriemerný počet lamiel v dezéne, aby priľnuli k ľadu. M&S sa vzťahuje na percento prázdnej plochy behúňa. Na vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies sú pneumatiky M&S často štandardnou výbavou.