Prenos
V mechanike znamená prevodovka alebo prevodový stupeň vzájomne spolupracujúce ozubené kolesá. Najbežnejšou prevodovkou je prevodovka v aute.
V aute sa motor otáča kľukovým hriadeľom. Kľukový hriadeľ roztáča prevodové kolesá, ktoré roztáčajú ďalšie časti, ktoré roztáčajú kolesá. Kolesá sa však neotáčajú tak rýchlo, ako motor otáča kľukovým hriadeľom. Je to preto, že prevody sú vyrobené tak, aby spomaľovali otáčanie. Prevody tiež dodávajú točiacemu sa kolesu väčšiu silu (alebo, aby sme boli vedecky presnejší, väčší krútiaci moment), takže kolesá môžu rozhýbať celé auto. väčšina prevodoviek má odvzdušňovací otvor, ktorým uniká horúci vzduch.
Epicyklické alebo planetové súkolesie
Prevodové stupne
Prevodovka má niektoré prevodové stupne, ktoré menia krútiaci moment viac ako iné prevodové stupne. Preto má prevodovka prvý prevodový stupeň, druhý prevodový stupeň, tretí prevodový stupeň a niekedy aj viac prevodových stupňov. Existuje aj spätný chod a neutrál. Automatická prevodovka radí medzi jednotlivými prevodovými stupňami sama (okrem spiatočky a parkovacieho prevodového stupňa). Pri manuálnej prevodovke musí vodič rozhodnúť, kedy má zaradiť rýchlostný stupeň. Manuálna prevodovka sa nazýva aj štandardná prevodovka. Je to mätúce, pretože takmer všetky autá v USA majú automatickú prevodovku. Inými slovami, od konca 20. storočia je "štandardná" prevodovka nezvyčajná. Manuálna prevodovka má zvyčajne spojkový pedál, ktorý musí vodič pri radení prevodových stupňov stlačiť. Automatická prevodovka má namiesto spojky kvapalinovú spojku nazývanú menič krútiaceho momentu. Niektoré vozidlá majú manuálnu prevodovku bez spojky, ktorá má menič krútiaceho momentu, ale sama nepreraďuje.
Ležatá hriadeľ
Kladací hriadeľ je stredný hriadeľ v prevodovke (prevodovke). Keď je spojka zapnutá, ležatý hriadeľ sa neustále otáča. Všetky prevody na ležatom hriadeli sa otáčajú rovnakou rýchlosťou a sú trvalo pripojené. Nesie ozubené kolesá, ale neprenáša primárny pohon prevodovky do prevodovky ani z prevodovky. Ložiskové hriadele sú známe najmä vďaka ich použitiu v prevodovkách automobilov. Hladina oleja v prevodovke je nastavená na výšku ložiskového hriadeľa. Týmto spôsobom rozvádzajú otáčajúce sa ozubené kolesá olej do všetkých prevodových stupňov.
Ostatné typy
Nie všetky prevodovky sú v autách. Prevodovky majú napríklad bicykle. Vidíte prevody, takže je ľahšie pochopiť, ako to funguje.
