Oblúkový most

História

Najstarším existujúcim oblúkovým mostom môže byť mykénsky most Arkadiko v Grécku. Bol postavený približne 1300 rokov pred naším letopočtom. Kamenný oblúkový most sa stále používa. Dobre zachovaný helenistický most Eleutherna má trojuholníkový korbeľový oblúk. Rodoský most pre peších zo 4. storočia pred n. l. spočíva na ranom votknutom oblúku.

Etruskovia aj starí Gréci poznali oblúky. Rimania však ako prví začali používať oblúky na stavbu mostov.

Rímske oblúkové mosty boli zvyčajne polkruhové. Viaceré boli aj segmentové oblúkové mosty (napríklad Alconétarský most), čo znamená, že majú zakrivený oblúk, ktorý je menší ako polkruh. Takýto segmentový oblúkový most umožňoval, aby pod ním prešlo veľké množstvo povodňovej vody. To by zabránilo strhnutiu mosta počas povodní. Aj samotný most mohol byť ľahší. Vo všeobecnosti mali rímske mosty klinovité primárne oblúkové kamene (nazývané voussoirs) rovnakej veľkosti a tvaru. Rimania stavali jednopoľové mosty aj dlhé akvadukty s viacerými oblúkmi. Ich mosty mali v pilieroch protipovodňové otvory.

V stredovekej Európe stavitelia mostov vylepšili rímske konštrukcie použitím užších pilierov. Na mostoch používali tenšie oblúky a nižšie pomery rozpätí. Zaviedli sa aj gotické špicaté oblúky, ktoré znižovali bočný ťah. Najmä v 14. storočí dosiahla výstavba mostov nové rozmery. Rozpätia do 40 metrov (130 stôp) boli v murovaných oblúkových konštrukciách predtým neslýchané.

V 19. storočí sa oceľ zlacnila a umožnila výstavbu ešte dlhších mostov. Viazané oblúkové mosty sa stali bežnými, pretože nepotrebujú také veľké a drahé základy. Niektoré z nich sa koncom 20. storočia vyrábali dlhšie ako 500 metrov (1 600 stôp).

Jednoduché tlakové oblúkové mosty

Výhody jednoduchých materiálov

Kameň, tehly a iné podobné materiály sú pevné v tlaku. V šmyku sú pomerne pevné. Nemôžu však odolať veľkej sile v ťahu. V dôsledku toho sú murované oblúkové mosty navrhnuté tak, aby boli neustále v tlaku. Každý oblúk je postavený na dočasnom podkladovom ráme, známom ako centrovanie. Pri prvých tlakových oblúkových mostoch niesol ťažisko zvyšku mosta základný kameň v strede mosta. Čím väčšia bola hmotnosť mosta, tým pevnejšia bola jeho konštrukcia. Pri murovaných oblúkových mostoch sa nad oblúkom používa výplňový materiál (zvyčajne zhutnená suť), aby sa táto vlastná hmotnosť mosta zvýšila. Tým sa tiež zabraňuje vzniku napätia v oblúkovom prstenci pri pohybe bremien po moste. Používal sa aj nevystužený betón. Pri použití muriva (brúsený kameň) sa uhly líc zrezali, aby sa minimalizovali šmykové sily. V prípade použitia náhodného muriva (nebrúsené a neupravené kamene) sa tieto kamene spájajú maltou. Pred odstránením podkladovej konštrukcie sa malta nechá stuhnúť.

Postupnosť výstavby

• Ak sú oblúky umiestnené v koryte vodného toku (na pilieroch alebo brehoch), voda sa odvádza. Je to preto, aby sa štrk mohol najprv vykopať a nahradiť dobrým základom (z pevného materiálu). Z nich sa postavia alebo zvýšia základové piliere do výšky plánovanej základne oblúkov. Tento bod sa nazýva pruženie.
• Falsework centering (v britskej angličtine: arch frame) sa stavia zvyčajne z reziva. Každý oblúk mosta s viacerými oblúkmi vytvára tlak na oblúky vedľa neho. Z tohto dôvodu je potrebné, aby sa buď všetky oblúky mosta zdvihli súčasne, alebo aby sa použili veľmi široké piliere. Ťah z koncových oblúkov sa odvádza do zeme pomocou výrazných (zvislých) pätiek na stenách kaňonu.
• Viacero oblúkov je (alebo jeden oblúk) postavených nad centráciou. Po skonštruovaní každého základného oblúka hlavne. Oblúky sú (alebo oblúk je) stabilizované výplňovým murivom. Tie môžu byť kladené vo vodorovných priebežných väzbách (vrstvách). Môžu tvoriť dve vonkajšie steny, známe ako spandrely, ktoré sa potom vyplnia vhodným sypkým materiálom a sutinou.
• Cesta je vydláždená a parapetné múry usmerňujú dopravu na most.

Postup prác na rímskom moste v Limyre: falošná konštrukcia bola presunutá do iného otvoru hneď po dokončení spodného oblúkového rebra

Galéria