Suezský prieplav: egyptský kanál 163 km spájajúci Európu a Áziu
Suezský prieplav v Egypte – 163 km kanál spojujúci Európu a Áziu. História, význam pre obchod a prepravu, strategická trasa šetrí čas a palivo.
Suezský prieplav (arabsky: قناة السويس, Qanā al-Suways, francúzsky: Le Canal de Suez) je prieplav v Egypte. Leží západne od Sinajského polostrova. Kanál je dlhý 163 km (101 míľ) a v najužšom mieste je široký 300 m (984 stôp). Preteká medzi mestami Port Said (Búr Saíd) pri Stredozemnom mori a Suez (al-Suvajs) pri Červenom mori. Postavila ho francúzska spoločnosť. Prieplav sa začal stavať v roku 1859 a dokončený v roku 1869.
Význam a účel
Prieplav umožňuje lodiam cestovať medzi Európou a Áziou bez toho, aby museli oboplávať Afriku. To šetrí čas, palivo a prevádzkové náklady; pre mnohé nákladné, tankerové a kontajnerové lode znamená skrátenie plavby o tisíce kilometrov. Suez je strategickým článkom globálnej námornej dopravy a cez kanál prechádza významné percento svetového obchodu vrátane ropy, LNG a kontajnerizovaného tovaru.
História a vlastníctvo
Myšlienka prieplavu medzi Stredozemným a Červeným morom existovala už v staroveku, ale moderný kanál dal vybudovať francúzsko-egyptský projekt vedený Ferdinandom de Lessepsom. Po dokončení v roku 1869 spravovala kanál pôvodne francúzsko-britská súkromná spoločnosť. V roku 1956 prezident Gamál Násir vyhlásil znárodnenie prieplavu, čo vyvolalo Suezskú krízu — vojenský konflikt zahŕňajúci Spojené kráľovstvo, Francúzsko a Izrael. Od znárodnenia prevádzkuje a spravuje kanál egyptská autorita Suez Canal Authority.
Technické údaje a modernizácie
Suezský prieplav je prieplav bez zdvíhacích zámkov (je hladinový), takže plavidlá prechádzajú priamo medzi morami. Šírka a hĺbka sa v priebehu rokov menili v dôsledku výkonných výkopov a rozšírení, aby mohli kanál využívať väčšie moderné lode. V 21. storočí prešli významnými projektmi rozšírenia a hlbšieho vyhĺbenia tak, aby sa zlepšila priepustnosť a bezpečnosť plavby; medzi nimi je projekt "New Suez Canal" otvorený v roku 2015, ktorý zahŕňal výstavbu paralelného úseku pre dvojkoľajný tok v častiach kanála.
Prevádzka a ekonomika
Kanál je dôležitým zdrojom devíz pre Egypt; jeho prevádzka prináša štátu príjmy z mýta za preplavby. Denne ním prejdú desiatky lodí, čo predstavuje tisíce preplavieb ročne. Pre medzinárodný obchod má kanál strategickú hodnotu — skrátenie trasy medzi Európou a Áziou znižuje náklady a čas dopravy, čo sa premieta do nižších cien tovaru a rýchlejšej logistiky.
Krízy, bezpečnosť a dopady
Okrem Suezskej krízy v 50. rokoch je kanál známy aj z iných incidentov, ktoré ilustrujú jeho zraniteľnosť a globálny dosah výpadkov. Výrazným príkladom bol marčkový blok v marci 2021, keď kontajnerová loď Ever Given uviazla v kanáli a zablokovala prepravu na šesť dní; následky sa prejavili v okamžitých zdrženiach zásobovacích reťazcov a zvýšení cien prepravy. Tieto situácie viedli k ďalším investíciám do bezpečnosti, navigačných systémov a údržby koryta kanála.
Ekologické a geopolitické aspekty
Suez má aj environmentálne dôsledky: presmerovanie tokov druhov medzi moriami, vplyv na pobrežné ekosystémy a spotreba sladkej vody pri prevádzke a údržbe. Geopoliticky je prieplav strategickým bodom — kontrola nad ním má regionálny i globálny význam, preto sa otázky jeho prístupu a bezpečnosti pravidelne objavujú v medzinárodnej politike.
Suezský prieplav zostáva jedným z najdôležitejších vodných koridorov sveta: historicky významný, technicky náročný a strategicky kľúčový pre globálny obchod medzi Európou a Áziou.
Satelitný pohľad na Suezský prieplav
História
Suezský prieplav postavil v roku 1859 Ferdinand de Lesseps zo spoločnosti Universal Suez Ship Canal Company a jeho výstavba trvala 10 rokov. Prvá loď prešla prieplavom 17. novembra 1869; Giuseppe Verdi napísal k tejto slávnosti slávnu operu Aida.
Kanál umožnil jednoduchú prepravu tovaru po celom svete. Kanál umožnil Európanom cestovať aj do východnej Afriky a táto oblasť sa čoskoro dostala pod kontrolu európskych mocností. Briti sa ho snažili zastaviť, pretože sa obávali, že by zvýšil francúzsku moc v Indickom oceáne. Neskôr kúpili akcie spoločnosti.
Úspech Suezského prieplavu povzbudil Francúzov, aby sa pokúsili vybudovať Panamský prieplav. Ale nedokončili ho. Panamský prieplav bol dokončený neskôr.
Kanál bol ústredným bodom počas šesťdňovej vojny v roku 1967. Od roku 1974 sú na Sinajskom polostrove umiestnené mierové sily OSN, ktoré majú zabrániť ďalším vojnám. Prieplav bol znovu otvorený v roku 1975.
Ročne ním prejde približne 15 000 lodí, čo predstavuje približne 14 % svetovej lodnej dopravy. Každá loď prepláva kanálom za 16 hodín. V roku 2015 bola rozšírená centrálna časť prieplavu, aby mohlo preplávať viac lodí a aby sa plavili rýchlejšie.
Otázky a odpovede
Otázka: Kde sa nachádza Suezský prieplav?
Odpoveď: Suezský prieplav sa nachádza v Egypte, západne od Sinajského polostrova.
Otázka: Aký dlhý je Suezský prieplav?
Odpoveď: Suezský prieplav je dlhý 163 km (101 míľ).
Otázka: Aká je šírka Suezského prieplavu v jeho najužšom mieste?
Odpoveď: Suezský prieplav je v najužšom mieste široký 200 m (656 stôp).
Otázka: Kto postavil Suezský prieplav?
Odpoveď: Suezský prieplav postavila francúzska spoločnosť.
Otázka: Kedy sa Suezský prieplav začal stavať a kedy bol dokončený?
Odpoveď: Suezský prieplav sa začal stavať v roku 1859 a dokončený bol v roku 1869.
Otázka: Na čo slúži Suezský prieplav?
Odpoveď: Účelom Suezského prieplavu je umožniť lodiam cestovať medzi Európou a Áziou bez toho, aby museli oboplávať Afriku, čím sa ušetrí čas a palivo.
Otázka: Pre koho bol Suezský prieplav postavený?
Odpoveď: Suezský prieplav bol postavený pre Európanov, aby sa mohli dostať do Indického oceánu a späť.
Prehľadať