Doncasterské železničné dielne: dejiny výroby lokomotív a vozňov

Doncasterské železničné dielne – fascinujúce dejiny výroby lokomotív a vozňov v Doncasteri od parných strojov po moderné diesely. História, inovácie a dedičstvo.

Železničné závody Doncaster sú historický závod v Doncasteri v grófstve Južný Yorkshire v Anglicku. Závod založila v roku 1853 spoločnosť Great Northern Railway, pričom nahradil predchádzajúce pracoviská v Bostone a Peterborough. Od svojho vzniku sa Doncasterské železničné dielne (často nazývané jednoducho „The Plant“) stali jedným z hlavných britských centier výroby a opráv lokomotív a osobných a nákladných vozňov.

Hlavné etapy vývoja

V prvých rokoch svojej existencie (do roku 1867) sa závod sústredil predovšetkým na opravy a údržbu. Po menších organizačných zmenách a menovaní významných odborníkov sa však výroba rozšírila:

• V roku 1866 bol za lokomotívneho inšpektora vymenovaný Patrick Stirling, čo prinieslo technický rozvoj a posun vo výrobe.
• V roku 1886 bola postavená prvá lokomotíva triedy 875 a továreň začala konštruovať aj nové osobné vozne.
• Významné inovácia v oblasti vozňov: prvé lôžkové vozne v roku 1873, prvé jedálenské vozne v roku 1879 v Spojenom kráľovstve a v roku 1882 prvé koridorové vozne. Týmto krokom Doncaster prispel k modernizácii osobnej dopravy v Británii.
• V roku 1891 vyrobili v závode 99 lokomotív, 181 osobných vozňov a 1 493 nákladných vozňov – ukážka veľkosti a produktivity dielní v zlatom období parnej železnice.

Éra parných lokomotív a prechod na diesel

Doncaster bol významným producentom parných lokomotív – celková produkcia presiahla dvetisíce kusov. V roku 1957 bola vyrobená posledná z týchto parných lokomotív. Výstavba osobných vozňov pokračovala ešte niekoľko rokov a oficiálne bola ukončená v roku 1962. Súčasne prebiehala modernizácia a rozšírenie dielní, vrátane prístavby opravovne dieselovýchlokomotív.

Po druhej svetovej vojne a v období racionalizácie priemyslu prešla továreň pod rôzne štátne a neskôr súkromné organizácie. Pod značkou BREL sa v Doncasteri vyrábali nové dieselové posunovacie rušne, 25 kV elektrické rušne, ako aj silné dieselové rušne triedy 56 a triedy 56 a 58 (v závislosti od období a objednávok). V júli 2003 závod oslávil svoje 150. výročie víkendom otvorených dverí, ktoré prilákalo množstvo verejnosti a nadšencov železníc.

Zmena vlastníctva, zatváranie a súčasné využitie

V 21. storočí prešli dielne sériou zmeny vlastníkov a štrukturálnych zmien. Majitelia spoločnosti Wabtec zatvorili závod na výrobu vlakových motorov v roku 2007. Začiatkom roka 2008 bola hlavná opravovňa lokomotív zbúraná, aby sa uvoľnila plocha pre výstavbu bývania a iných mestských projektov. Napriek tomu spoločnosť Wabtec stále vykonáva renováciu osobného vozového parku v Doncasteri a časť areálu zostala v prevádzke pre opravy a rekonštrukcie vozidiel.

Dedičstvo a zachované exponáty

Doncasterské dielne zanechali bohaté dedičstvo technických inovácií a významných strojov. Medzi najslávnejšie lokomotívy vyrobené v Doncasteri patria známe rýchlikové stroje, z ktorých niekoľko bolo zachovaných v múzeách a na historických tratiach. Mnohé zachované lokomotívy a vozne postavené v Doncasteri sú dnes vystavené v múzeách alebo prevádzkované nadšeneckými skupinami, čo prispieva k udržiavaniu technickej a kultúrnej pamäte oblasti.

Význam pre región

Doncasterské železničné dielne boli dôležitým zamestnávateľom a motorom miestnej ekonomiky po viac ako storočie. Produkcia lokomotív a vozňov, technické inovácie (napríklad skoré koridorové a jedálenské vozne) a schopnosť prechádzať medzi parnou, dieselovou a elektrickou technikou ukazujú adaptabilitu závodu. Aj keď veľká časť pôvodných budov zmizla alebo zmenila funkciu, spiatočný pohľad na dejiny dielní potvrdzuje ich kľúčovú úlohu v rozvoji železničnej dopravy v Spojenom kráľovstve.

Poznámka pre záujemcov o železničnú históriu: Doncaster a okolie stále priťahujú železničných nadšencov — okrem prehliadok dielní a otvorených dní sú tu dostupné informácie o zachovaných lokomotívach a aktivitách múzeí a spolkov, ktoré pracujú na údržbe a obnove historických vozidiel.

Otázky a odpovede

Otázka: Kedy bola založená Doncasterská železničná stanica?

Otázka: Čím sa závod zaoberal pred rokom 1867?

Otázka: Kto bol v roku 1866 vymenovaný za správcu lokomotív?

Otázka: V ktorom roku postavili prvé spacie vozne?

Otázka: V ktorom roku postavili v Spojenom kráľovstve prvé jedálenské vozne?

Otázka: V ktorom roku bolo v železničných závodoch v Doncasteri postavených 99 lokomotív, 181 vozňov a 1493 vagónov?

Otázka: Kedy spoločnosť Wabtec zatvorila závod na výrobu rušňov v železničných závodoch v Doncasteri?

Hľadajte podľa písmena