Veľký škandál s americkou električkou
V roku 1950 bola spoločnosť Firestone spolu so spoločnosťami General Motors a Standard Oil obvinená a odsúdená za zločinné sprisahanie za účasť na škandále Veľká americká električka. Škandál zahŕňal nákup električkových systémov po celých Spojených štátoch. Tie mali byť zatvorené a nahradené autobusmi.
Problém s oddeľovaním behúňa Firestone 500
Radiálne pneumatiky uviedli na americký trh konkurenčné spoločnosti Goodrich a Michelin koncom 60. rokov 20. storočia. Firestone nemal radiálne pneumatiky. Prvou radiálnou pneumatikou navrhnutou a vyrobenou spoločnosťou Firestone bola pneumatika Firestone 500 Radial. Výroba novej pneumatiky prebiehala na zariadení určenom na výrobu pneumatík so šikmým plášťom.
V 70. rokoch mala spoločnosť Firestone veľké problémy s pneumatikami Firestone 500 radial. Pri vysokých rýchlostiach začali radiálne pneumatiky s oceľovými pásmi vykazovať známky toho, že sa behúň oddeľuje od pneumatiky. Vyšetrovanie Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) ukázalo, že problém s oddeľovaním behúňa bol s najväčšou pravdepodobnosťou konštrukčnou chybou, ktorá sa týkala všetkých pneumatík Firestone 500.
V roku 1977 spoločnosť Firestone stiahla z trhu 400 000 pneumatík vyrobených v závode v Decatur. Spoločnosť Firestone obvinila z problémov spotrebiteľov. Tvrdila, že problémy boli spôsobené nedostatočným nahustením a zlou údržbou. Dňa 20. októbra 1978 spoločnosť Firestone stiahla viac ako 7 miliónov pneumatík Firestone 500. V roku 1978 sa konali vypočutia v Kongrese. Zistilo sa, že pneumatika je chybná a je príčinou 34 úmrtí. V máji 1980 udelila NHTSA spoločnosti Firestone pokutu vo výške 500 000 USD. V tom čase to bola najväčšia pokuta uložená akejkoľvek americkej spoločnosti. Niekoľko žalôb bolo urovnaných mimosúdne. Zlá publicita veľmi poškodila predaj a cenu akcií spoločnosti.
Liberijský závod na výrobu kaučuku
V roku 1926 spoločnosť Firestone otvorila jednu z najväčších kaučukových plantáží na svete v Libérii v západnej Afrike. Medzinárodný fond pre pracovné práva o spoločnosti Firestone povedal,
| " | Pracovníci plantáže okrem iného tvrdia, že zostávajú uväznení v pasci chudoby a nátlaku na plantáži, ktorú spoločnosť Firestone prevádzkuje v zmrazenom čase, a to spôsobom, ktorý je totožný s tým, ako bola plantáž prevádzkovaná v čase, keď ju spoločnosť Firestone v roku 1926 otvorila. | " |
Vedenie spoločnosti Firestone tieto tvrdenia odmietlo. Tvrdili, že spoločnosť poskytla zamestnanie, dôchodky a zdravotnú starostlivosť tisícom Libérijčanov. Spoločnosť tiež poskytuje zamestnancom a ich deťom možnosti vzdelávania a odbornej prípravy.
V máji 2006 vydala misia OSN v Libérii (UNMIL) správu o stave ľudských práv na kaučukových plantážach v Libérii. Podľa tejto správy spoločnosť Firestone nedostatočne monitorovala detskú prácu. Misia UNMIL zistila niekoľko problémov. Patril k nim tlak na plnenie kvót spoločnosti, motivácia finančne podporovať rodinu a nedostatočný prístup k základnému vzdelaniu. V správe sa tiež uvádza, že bývanie pre pracovníkov, ktoré poskytla spoločnosť Firestone, nebolo zrekonštruované. Boli postavené v 20. a 30. rokoch minulého storočia.
Dan Adomitis, prezident spoločnosti Firestone Natural Rubber Company, hovoril pre CNN o výrobných kvótach a detskej práci. Povedal, že jeden pracovník denne poklepe približne 650 stromov a pri každom strávi niekoľko minút. CNN zdôraznila, že 650 stromov pri dvoch minútach na strom predstavuje 1 300 minút. To je viac ako 21 hodín práce denne.
Dan Adomitis v reakcii na tieto tvrdenia uviedol:
| " | Myslím si, že okrem devastácie, ktorú spôsobilo 15 rokov občianskej vojny, musíte pochopiť aj ďalšiu vec - počas bojov v roku 2003 prišli do Harbelu tisíce utečencov, pretože im poskytoval bezpečie. Keď títo ľudia prišli, obsadili všetky voľné plochy, ktoré boli k dispozícii. Postavili si dočasné obydlia z blata, z bambusu, zo slamy, z plachty, z vlnitej ocele. Všetko, čo mohli urobiť, aby získali prístrešie. A tieto podmienky stále existujú. Nie sú to obydlia Firestone, ale sú na našom pozemku. | " |
| " | Máme veľmi prísne zásady týkajúce sa detskej práce. Nenajímame nikoho mladšieho ako 18 rokov a neodporúčame rodičom, aby brali svoje deti so sebou na pole. V spolupráci s ministerstvom práce v Libérii a tiež s odborovým zväzom, ktorý zastupuje našich zamestnancov, máme program na vzdelávanie rodičov o tom, prečo by nemali brať deti so sebou na pole. A ak sa vyskytnú takéto prípady, zrušíme týchto zamestnancov, a ak je to potrebné, nakoniec ich kvôli takémuto problému potrestáme. | " |
Problém s prevrátením vozidla Ford Explorer
V roku 1996 začali mať viaceré štátne úrady v Arizone veľké problémy s pneumatikami Firestone na vozidlách Ford Explorers. Spoločnosť Firestone vykonala vyšetrovanie sťažností, otestovala pneumatiky a tvrdila, že pneumatiky boli zneužité alebo nedostatočne nahustené.
Podľa Joan Claybrookovej zo skupiny Public Citizen zohral veľkú úlohu aj Ford. Ford podľa nich povedal spoločnosti Firestone, aby do pneumatík vyrábaných vo Venezuele pridala nylonovú vrstvu, ktorá zvýši ich pevnosť. Ford zmenil zavesenie na Explorery dostupné vo Venezuele. Ford nepožiadal o nylonovú vrstvu pre pneumatiky Firestone vyrobené v USA. A nezmenila ani odpruženie modelov Explorer v USA.
Pri pneumatikách Firestone Wilderness AT, Firestone ATX a ATX II bola zaznamenaná veľmi vysoká miera porúch. Bolo podaných niekoľko žalôb. Pneumatiky boli povinne stiahnuté z trhu. V roku 2001 spoločnosť Bridgestone Firestone prestala spolupracovať so spoločnosťou Ford, pretože jej nedôverovala. Tvrdili, že spoločnosť Ford nepočúvala varovania spoločnosti Bridgestone Firestone týkajúce sa konštrukcie vozidla Ford Explorer. V roku 2006 spoločnosť Firestone oznámila novú snahu o stiahnutie tých istých pneumatík, ktoré boli stiahnuté v roku 2000. Ďalšie pneumatiky boli spojené s nedávnymi úmrtiami a zraneniami. Spoločnosť Firestone odhaduje, že v rámci stiahnutia pneumatík z roku 2000 bolo vymenených 97 % pneumatík. Stále sa obávajú náhradných pneumatík, ktoré majitelia nemysleli na výmenu.
