Veľká cena Talianska (Gran Premio d'Italia)
Historický a prestížny automobilový závod od roku 1921, spätý s okruhom Monza. Prehľad histórie, trate, významných momentov a technických či bezpečnostných zmien na pretekoch.
Prehľad
Veľká cena Talianska (Gran Premio d'Italia) patrí medzi najstaršie a najznámejšie motoristické podujatia v Európe. Jej pôvod siaha do začiatku 20. storočia; prvé preteky pripomínajúce neskoršiu „Grand Prix" sa konali v roku 1921 v okolí mesta Brescia, kde sa súťažilo na trate vyznačujúcej sa kombináciou verejných ciest a pripravených úsekov pre danú dobu. Postupne sa podujatie presunulo na trvalejší okruh, ktorý formoval modernú identitu talianskeho grands prix.
Galéria obrázkov
10 Obrázky
Vznik a vývoj okruhu Monza
Tradičným domovom Veľkej ceny Talianska sa stala Monza, okruh postavený v roku 1922. Monza rýchlo získala povesť rýchlej trate s dlhými rovinami a charakteristickými bankami, vďaka ktorým sa dosahovali veľmi vysoké priemerné rýchlosti. Počas dekád prešiel okruh viacerými úpravami: spomaľovacie sekcie, chicanes a bezpečnostné bariéry boli pridávané postupne, aby zodpovedali rastúcim rýchlostiam a nárokom na ochranu jazdcov a divákov. Prehľad zmien a technických špecifikácií trate možno nájsť v publikáciách venovaných histórii Monzy a jej dokumentácii.
Postavenie v motoristických šampionátoch
Pred druhou svetovou vojnou mala Veľká cena Talianska svoje miesto aj v rámci európskeho majstrovstva, kde sa pravidelne objavovala v rokoch 1935 až 1938. Po vojne, s nástupom organizovaného Majstrovstva sveta pre Formulu 1, sa taliansky závod stal jedným z prvých a najstálejších podujatí v kalendári F1, súčasťou šampionátu od jeho začiatku v roku 1950. Hoci sa počas histórie vyskytli výnimky a občasné presuny či zmeny formátu, Monza a veľká cena Talianska sú považované za jednu z tradičných stálic Formuly 1, podobne ako Veľká cena Veľkej Británie v Silverstone.
Charakter trate a technické nároky
Monza je známa pre svoju kombináciu vysokých rýchlostí a niekoľkých technických úsekov. Jazdci a inžinieri tu kladú dôraz na nízky odpor vzduchu, výkon motora a stabilitu pri brzdení do chican a zákrut. Tieto nároky sa odrazili aj v historickom vývoji automobilov: v Monze sa často testovali rýchlostné schopnosti motorov a aerodynamické riešenia. Súčasné bezpečnostné štandardy vyžadujú viac záchytných bariér, zlepšené zóny úniku a prísnejšie homologácie komponentov.
Najsľávnejšie momenty a osobnosti
Veľká cena Talianska priniesla množstvo pamätných momentov: dramatické súboje pri východe z rovín, historické víťazstvá domácich značiek a pretekov, ktoré definovali kariéry jazdcov. Medzi moderné momenty patrí víťazstvo Michaela Schumachera v Monze v roku 2006, po ktorom oznámil dočasný odchod z Formuly 1 na konci sezóny 2006. V nasledujúcej sezóne 2007 vo Ferrari nastúpila hviezda Kimi Räikkönen, čo znamenalo významný personálny pohyb v paddocku a veľký záujem verejnosti o ďalší vývoj.
Fanúšikovia a kultúra
Talianski fanúšikovia, známi ako tifosi, patria k najvášnivejším v motoristickom športe. Ich vernosť najmä tímu Ferrari a prítomnosť na tribúnach Monzy počas pretekov vytvára osobitnú atmosféru. Monza je pre mnohých talianskych priaznivcov symbolom národnej hrdosti v motoršporte a každoročné víkendy pri Veľkej cene sú pre miestnu komunitu aj turistickú atrakciou.
Bezpečnosť, inovácie a budúcnosť
S postupom technológií sa menila aj bezpečnosť na trati: vylepšenia v oblasti ochranných bariér, medicínskeho zabezpečenia, tréningu maršalov a technických inšpekcií sú dnes štandardom. Okruh Monza i organizátori stále hľadajú rovnováhu medzi zachovaním rýchleho charakteru trate a požiadavkami na ochranu zdravia účastníkov. Diskusie o úpravách, zachovaní historických čŕt a možnostiach modernizácie pokračujú v odborných kruhoch i medzi fanúšikmi a dokumentovanými zdrojmi.
Zdroje a ďalšie čítanie
- Archívy a záznamy z prvých ročníkov (Brescia, dobové štúdie).
- Technické a historické analýzy okruhu Monza (dokumentácia trate, stavba a zmeny).
- Prehľady zaradenia do medzinárodných šampionátov (predvojnové majstrovstvá, archív ročníkov).
- Informácie o Formule 1 a historických sezónach (koncepcia šampionátu, sezóna 1950).
- Komparácie a súvislosti s inými klasikami kalendára (Silverstone).
- Významné momenty a vyhlásenia jazdcov (2006, Schumacherovo oznámenie, personálne zmeny).
Táto encyklopedická poznámka poskytuje prehľad hlavných historických bodov, charakteristík trate a kultúrneho významu Veľkej ceny Talianska. Pre detailné výsledky jednotlivých ročníkov, technické špecifikácie automobilov a kompletné archívy odporúčame sa obrátiť na špecializované publikácie a oficiálne záznamy uvedené vyššie.
Viacnásobní víťazi (vodiči)
V aktuálnej sezóne šampionátu formuly 1 súťažia odvážni jazdci.
| Vyhráva | Vodič | Roky |
| 5 | 1996, 1998, 2000, 2003, 2006 | |
| 4 |
| 1980, 1983, 1986, 1987 |
| 3 |
| 1953, 1954, 1955 |
|
| 1956, 1957, 1959 | |
|
| 1973, 1974, 1976 | |
|
| 1981, 1985, 1989 | |
|
| 2002, 2004, 2009 | |
| 2 | 1951, 1952 | |
|
| 1960, 1961 | |
| 1964, 1967 | ||
|
| 1965, 1969 | |
|
| 1970, 1975 | |
|
| 1978, 1984 | |
|
| 1990, 1992 | |
| 1993, 1994 | ||
|
| 2001, 2005 | |
| 2007, 2010 |
Viacnásobní víťazi (konštruktéri)
| Vyhráva | Konštruktér | Roky |
| 18 | 1951, 1952, 1960, 1961, 1964, 1966, 1970, 1975, 1979, | |
| 9 |
| 1968, 1984, 1985, 1989, 1990, 1992, 1997, 2005, 2007 |
| 6 | 1986, 1987, 1991, 1993, 1994, 2001 | |
| 5 |
| 1963, 1972, 1973, 1974, 1977 |
| 3 |
| 1962, 1965, 1971 |
|
| 1978, 1980, 1983 | |
| 2 |
| 1953, 1956 |
| 1954, 1955 | ||
|
| 1957, 1958 | |
| 1981, 1982 |
Aktívne konštruktory sú vyznačené tučným písmom.
Podľa roku
| Rok | Vodič | Konštruktér | Trať |
| 2010 | Autodromo Nazionale Monza | ||
|
| Autodromo Nazionale Monza | ||
| 2008 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 2007 | McLaren-Mercedes | Autodromo Nazionale Monza | |
| 2006 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 2005 |
| McLaren-Mercedes | Autodromo Nazionale Monza |
| 2004 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 2003 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 2002 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
|
| Autodromo Nazionale Monza | ||
| 2000 | Autodromo Nazionale Monza | ||
|
| Jordan-Mugen-Honda | Autodromo Nazionale Monza | |
| 1998 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1997 |
| McLaren-Mercedes | Autodromo Nazionale Monza |
| 1996 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1995 |
| Benetton-Renault | Autodromo Nazionale Monza |
| 1994 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1993 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1992 |
| McLaren-Honda | Autodromo Nazionale Monza |
| 1991 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1990 |
| McLaren-Honda | Autodromo Nazionale Monza |
| 1989 |
| McLaren-Honda | Autodromo Nazionale Monza |
| 1988 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1987 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1986 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1985 |
| McLaren-TAG | Autodromo Nazionale Monza |
| 1984 |
| McLaren-TAG | Autodromo Nazionale Monza |
| 1983 |
| Brabham-BMW | Autodromo Nazionale Monza |
| 1982 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1981 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1980 |
| Brabham-Ford | |
| 1979 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1978 |
| Brabham-Alfa Romeo | Autodromo Nazionale Monza |
| 1977 |
| Lotus-Ford | Autodromo Nazionale Monza |
| 1976 |
| March-Ford | Autodromo Nazionale Monza |
| 1975 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1974 |
| Lotus-Ford | Autodromo Nazionale Monza |
| 1973 |
| Lotus-Ford | Autodromo Nazionale Monza |
| 1972 |
| Lotus-Ford | Autodromo Nazionale Monza |
| 1971 |
| BRM | Autodromo Nazionale Monza |
| 1970 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1969 |
| Matra-Ford | Autodromo Nazionale Monza |
| 1968 |
| McLaren-Ford | Autodromo Nazionale Monza |
| 1967 | Honda | Autodromo Nazionale Monza | |
| 1966 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1965 |
| BRM | Autodromo Nazionale Monza |
| 1964 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1963 | Lotus-Climax | Autodromo Nazionale Monza | |
| 1962 |
| BRM | Autodromo Nazionale Monza |
| 1961 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1960 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1959 |
| Cooper-Climax | Autodromo Nazionale Monza |
| 1958 |
| Vanwall | Autodromo Nazionale Monza |
| 1957 |
| Vanwall | Autodromo Nazionale Monza |
| 1956 |
| Maserati | Autodromo Nazionale Monza |
| 1955 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1954 |
| Autodromo Nazionale Monza | |
| 1953 |
| Maserati | Autodromo Nazionale Monza |
| 1952 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1951 | Autodromo Nazionale Monza | ||
| 1950 |
| Alfa Romeo | Autodromo Nazionale Monza |
Vysielanie
Spojené kráľovstvo
| Rok | Sieť | Kolo po kole | Farebný komentátor(i) |
| 2017 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| Kanál 4 | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2016 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| Kanál 4 | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2015 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2014 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2013 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2012 | Sky Sports F1 | David Croft | Martin Brundle |
| BBC One | Ben Edwards | David Coulthard | |
| 2011 | Martin Brundle | ||
| 2010 | Jonathan Legard | Martin Brundle | |
| 2009 | |||
| 2008 | ITV | James Allen | |
| 2007 | |||
| 2006 | |||
| 2005 | |||
| 2004 | |||
| 2003 | |||
| 2002 | F1 Digital+ | Ben Edwards | John Watson |
| ITV | James Allen | Martin Brundle | |
| 2001 | Murray Walker | ||
| 2000 | |||
| 1999 | |||
| 1998 | |||
| 1997 | |||
| 1996 | BBC Two | Jonathan Palmer | |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1995 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Ben Edwards | John Watson | |
| 1994 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1993 | BBC Two | Murray Walker | Jonathan Palmer |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1992 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Allard Kalff | John Watson | |
| 1991 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1990 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| Eurosport | Richard Nicholls | John Watson | |
| 1989 | BBC Two | Murray Walker | James Hunt |
| 1988 | |||
| 1987 | |||
| 1986 | |||
| 1985 | |||
| 1984 | |||
| 1983 | |||
| 1982 | |||
| 1981 | |||
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | |||
| 1977 | BBC One | ||
| 1976 | ITV | Andrew Marriott | |
| 1970 | BBC One | Anthony Marsh | |
| 1969 | Murray Walker | ||
| 1967 | Raymond Baxter | ||
| 1966 | |||
| 1964 | |||
| 1963 | Televízia BBC | ||
| 1962 | |||
| 1959 |
Otázky a odpovede
Otázka: Čo je to Veľká cena Talianska?
Odpoveď: Veľká cena Talianska (Gran Premio d'Italia) je jedným z najdlhšie trvajúcich motoristických pretekov. Koná sa každoročne od roku 1950 a v rokoch 1935 až 1938 sa započítava do majstrovstiev Európy.
Otázka: Kde sa konala prvá Veľká cena Talianska?
Odpoveď: Prvá Veľká cena Talianska v automobilových pretekoch sa konala 4. septembra 1921 v Brescii.
Otázka: Kedy sa začala na preteky používať trať v Monze?
Odpoveď: Trať v Monze bola postavená v roku 1922 a odvtedy sa používala takmer na všetky ostatné preteky.
Otázka: Čo sa stalo po tom, čo Michael Schumacher vyhral Veľkú cenu Talianska 2006?
Odpoveď: Po víťazstve na Veľkej cene Talianska 2006 Michael Schumacher oznámil svoj odchod z Formuly 1. Bol to koniec sezóny 2006.
Otázka: Kto nahradil Michaela Schumachera vo Ferrari v sezóne 2007?
Odpoveď: V sezóne 2007 ho vo Ferrari nahradil Kimi Rنikkِnen.
Otázka: Existuje ešte nejaký podobný šampionát?
Odpoveď: Áno, Veľká cena Veľkej Británie je ďalším takýmto pretekom šampionátu.
Súvisiace články
Autor
AlegsaOnline.com Veľká cena Talianska (Gran Premio d'Italia) Leandro Alegsa
URL: https://sk.alegsaonline.com/art/48590
Zdroje
- grandprix.com : "Italian GP - Sunday - Race Results"