Nadzemná železnica v Liverpoole (Dockers' Umbrella) — história 1893–1956
Pútavá história Liverpoolskej nadzemnej železnice „Dockers' Umbrella“ (1893–1956): prvá elektrická nadzemka, technické prvenstvá, doky a jej zánik.
Liverpoolská nadzemná železnica (známa pod miestnym názvom Dockers' Umbrella) bola nadzemná dráha v Liverpoole, ktorá premávala pozdĺž liverpoolských dokov a slúžila prevažne pracovníkom prístavu aj ďalším cestujúcim. Bola slávnostne otvorená v roku 1893 a hneď od začiatku používala ľahké elektrické súpravy, čo ju radilo medzi priekopnícke dopravné projekty svojej doby. Koncepcia nadzemnej dráhy vychádzala z potreby udržať plynulú dopravu pozdĺž rušného prístavu bez kolízií s pozemnou premávkou; podnety na podobné riešenie sa v Liverpoole objavili už v polovici 19. storočia. Konštrukcia pripomínala niektoré rané mestské zvýšené trate, napríklad newyorskú High Line, ktorej výstavba sa začala v roku 1847, a v Liverpoole sa podobné myšlienky riešili už od roku 1852.
- prvá elektrická nadzemná železnica,
- ako prvá začala používať automatickú signalizáciu,
- prvé použitie elektrických farebných svetelných signálov
- prvé použitie elektrických viacnásobných jednotiek
- mal jeden z prvých eskalátorov pre cestujúcich na železničnej stanici.
Vďaka týmto inováciám patrila nadzemná trať k technologicky významným systémom svojej doby a bola zároveň druhou najstaršou elektrickou mestskou železnicou na svete — o niekoľko rokov staršou bola len City and South London Railway (1890). Trať zabezpečovala pravidelné spojenie pozdĺž dokov s viacerými zastávkami umiestnenými pri hlavnej prístavnej infraštruktúre a továrňach, čím uľahčovala presuny robotníkov a zásobovanie.
Na začiatku 20. storočia, konkrétne okolo roku 1900, premávali elektrické vlaky z tejto trate aj na elektrifikovaných úsekoch železnice Lancashire and Yorkshire Railway smerom do Southportu a Aintree. Pravidelná doprava do Aintree bola neskôr obmedzená, no špeciálne vlaky na dostihy v Aintree premávali dvakrát ročne ešte dlhší čas.
Galéria obrázkov
10 Obrázky
Prevádzka a vlastníctvo
Trať prevádzkovala miestna spoločnosť, ktorá si udržiavala nezávislosť aj počas rozsiahlych zmien v britskom železničnom sektore v polovici 20. storočia. Preto v čase všeobecnej znárodňovacej vlny po druhej svetovej vojne trať nebola znárodnená. Prevádzka sa sústredila na časté, rýchle spojenia pozdĺž dokov a využívala relatívne ľahké vozidlá a viacnásobné jednotky, ktoré umožňovali časté zastavovanie a rýchle zrýchlenie vhodné pre krátke medzizastávkové vzdialenosti.
Technické problémy, zánik a dedičstvo
Po druhej svetovej vojne sa ukázalo, že rozsiahle oceľové viadukty a nosné konštrukcie trate sú výrazne poškodené koróziou a všeobecným opotrebovaním. V správe z roku 1955 bola zdôraznená potreba nákladných opráv a posilnenia viaduktov; náklady na tieto práce však prevyšovali finančné možnosti prevádzkovateľa. Z týchto dôvodov bola prevádzka ukončená koncom roka 1956. Napriek protestom verejnosti a miestnych záujmových skupín boli železničné stavby v nasledujúcom roku postupne demontované a trať bola zlikvidovaná.
Aj keď fyzicky z väčšej časti zanikla, pamäť na nadzemnú železnicu pretrváva v historických fotografiách, v spomienkach obyvateľov a v miestnych archívoch. Pre mnohých bola ikonou pracovného života prístavu—„Dockers' Umbrella“ — pretože jej dlhé viadukty často poskytovali ochranu pred dažďom cestujúcim a robotníkom pod ňou. Niekoľko artefaktov a vozňov sú dodnes predmetom záujmu múzeí a železničných nadšencov, ktorí dokumentujú technický a sociálny význam tejto trate pre históriu Liverpoolu a dopravy vo všeobecnosti.
Otázky a odpovede
Otázka: Čo bola liverpoolska nadzemná dráha?
Odpoveď: Liverpool Overhead Railway bola nadzemná železnica v Liverpoole, ktorá premávala pozdĺž liverpoolskych dokov.
Otázka: Kedy bola otvorená Liverpoolska nadzemná železnica?
Odpoveď: Liverpoolska nadzemná železnica bola otvorená v roku 1893.
Otázka: Na čom bol založený projekt Liverpoolskej nadzemnej železnice?
Odpoveď: Návrh liverpoolskej nadzemnej železnice vychádzal z newyorskej nadzemnej železnice, ktorá bola schválená v roku 1847.
Otázka: Aké boli niektoré svetové prvenstvá Liverpoolskej nadzemnej železnice?
Odpoveď: Liverpoolska nadzemná železnica mala niekoľko svetových prvenstiev vrátane toho, že bola prvou elektrickou nadzemnou železnicou, ako prvá používala automatickú signalizáciu, ako prvá používala elektrickú farebnú svetelnú signalizáciu, ako prvá používala elektrické multifunkčné jednotky a ako jedna z prvých mala na železničnej stanici eskalátory pre cestujúcich.
Otázka: Bola liverpoolska nadzemná železnica v roku 1948 znárodnená?
Odpoveď: Nie, ako miestna železnica nebola Liverpoolska nadzemná železnica v roku 1948 znárodnená.
Otázka: Kedy bola Liverpoolska nadzemná železnica zatvorená?
Odpoveď: Liverpoolska nadzemná železnica bola zatvorená koncom roka 1956.
Otázka: Čo sa stalo so štruktúrami Liverpoolskej nadzemnej železnice po jej zatvorení?
Odpoveď: Napriek protestom verejnosti boli stavby Liverpoolskej nadzemnej železnice v nasledujúcom roku demontované po tom, ako správa ukázala, že sú potrebné veľké opravy, ktoré si spoločnosť nemohla dovoliť.
Súvisiace články
Autor
AlegsaOnline.com Nadzemná železnica v Liverpoole (Dockers' Umbrella) — história 1893–1956 Leandro Alegsa
URL: https://sk.alegsaonline.com/art/58608
Zdroje
- transportheritage.com : Liverpool Overhead Railway