Quaker State 400

História

Táto udalosť vyústila do žaloby, v ktorej spoločnosť Kentucky Speedway tvrdila, že NASCAR v roku 2005 porušila federálne protimonopolné zákony. V roku 2008 bola dráha predaná Brutonovi Smithovi v nádeji, že do roku 2011 sa na nej budú môcť konať preteky, a po štyroch rokoch bývalí majitelia dráhy od žaloby upustili. V auguste 2010 NASCAR oznámil, že dráha by mohla usporiadať podujatie pohárového seriálu v roku 2011. O sedem mesiacov neskôr bolo oznámené, že značka Quaker State spoločnosti Royal Dutch Shell sponzoruje preteky na 267 kôl, ktoré sa konali 9. júla 2011 a vyhral ich Kyle Busch. Preteky sprevádzali obrovské dopravné problémy, keď mnohí fanúšikovia, ktorí sa mali zúčastniť na pretekoch, boli po niekoľkých hodinách na diaľnici Interstate 71 odvrátení. Po tomto probléme Kentucky Speedway oznámila, že kúpila viac pozemkov na parkovanie a začala spolupracovať so štátnou vládou na zlepšení trate okolo rýchlostnej dráhy v čase pretekov v roku 2012.

Nový aerodynamický balík pre rok 2015

16. júna 2015 NASCAR oznámila, že na pretekoch v roku 2015 bude použitý nový aerodynamický balík. Zmeny zahŕňajú menší zadný spojler a ďalšie úpravy, ktoré výrazne znížili aerodynamický prítlak. Spojler bol znížený na výšku 3,5 palca (8,89 cm), K dispozícii bolo aj 25 palcov (63,50 cm) široké rozšírenie splittera. Okrem toho pneumatiky dodané spoločnosťou Goodyear poskytli vodičom väčšiu priľnavosť. "Chceme vidieť viac zmien v zaťažení na pretekárskej trati," povedal výkonný viceprezident NASCAR a šéf vývoja pretekov Steve O'Donnell na telekonferencii pre médiá, "vyhodnotíme a množstvo faktorov, ktoré vyplynú z Kentucky, a uvidíme, čo sa môžeme naučiť a implementovať ďalej." Pôvodne sa mal balík použiť na minuloročných pretekoch All Star Race, ale tento plán bol zrušený a NASCAR sa rozhodol použiť balík na bodovaných pretekoch. "Dovoľte mi, aby som sa vyjadril jasne. Toto nie je test, toto sú preteky," povedal O'Donnell o balíku pravidiel, ktorý bude platiť pre 18. kolo seriálu NASCAR Sprint Cup 2015. "Počas uplynulých 18 mesiacov sme mali rozsiahly plán testovania tohto odvetvia. Nemohli by sme to zaviesť, keby sme sa ako odvetvie necítili istí, že to v Kentucky zavedieme.

Trofej

Od roku 2015 má trofej pretekov podobu jukeboxu Crosley.

Predchádzajúci víťazi

Významné momenty

• 2011: Preteky boli prvými pretekmi pohárovej série na Kentucky Speedway, Preteky vyhral Kyle Busch za tím Joe Gibbs Racing, David Reutimann skončil druhý a Jimmie Johnson tretí, Preteky, 18. v sezóne, začali o 19:30 EDT a boli vysielané naživo na TNT. Pred pretekmi boli na štartovom rošte suché podmienky s teplotou vzduchu 81 °F (27 °C). Slávnostný ceremoniál pred pretekmi začal pastor z pretekárskej dráhy John Roberts zvolaním, ďalej Nick Lachey zahral národnú hymnu a Steve Beshear, guvernér štátu Kentucky, dal pokyn, aby jazdci naštartovali svoje motory. Dvaja jazdci museli štartovať na konci štartového roštu kvôli zmenám, ktoré neboli schválené počas tréningu; boli to Denny Hamlin a Dave Blaney. Do značnej miery ich však zatienili veľké problémy s dopravou, v dôsledku ktorých sa na trať nedostalo až 20 000 fanúšikov, ktorí mali vstupenky.
• 2012: Preteky, 17. v poradí NASCAR Sprint Cup Series 2012, sa začali o 19:48 EDT. Jimmie Johnson štartoval z pole position. Vlajku predstavila armádna národná garda Kentucky a úrad šerifa okresu Boone, výzvu predniesol pastor John Roberts z organizácie Raceway ministries, Laura Bell Bundyová predniesla štátnu hymnu, hlavným rozhodcom bol hlavný maršal štátu Quaker Steve Reindl.
• 2013: Preteky boli naplánované na sobotu o 20:00, ale kvôli dažďu sa presunuli na nedeľu popoludní o 12:00 EDT, čo prinútilo NASCAR, aby v 30. kole vyhlásil súťažnú výstrahu. preteky boli poznačené hromadnou haváriou v 48. kole, keď sa zrazili Brad Keselowski, Greg Biffle, Kurt Busch, Paul Menard, Landon Cassill, Martin Truex Jr. a Travis Kvapil. preteky boli označené červenou vlajkou s Jimmie Johnsonom ako lídrom pretekov a boli zrušené po 18 minútach a 37 sekundách.
• 2014: Pred štartom pretekov zmáčal trať lejak, čo prinútilo NASCAR naplánovať v 30. kole varovanie pred pretekmi, vedenie sa zmenilo 12-krát medzi 13 rôznymi jazdcami a Brad Keselowski vyhral svoje druhé preteky v Kentucky v kariére.
• 2015: V pretekoch bol zaznamenaný nový traťový rekord: jedenásť varovaní počas 49 kôl, Carl Edwards išiel trikrát pod svojho tímového kolegu, aby sa 54 kôl pred koncom ujal vedenia, v prvej zákrute sa uvoľnil a Hamlin si 53 kôl pred koncom prevzal vedenie späť. Kyle Larson neplánovane zastavil pre trenie pneumatík 51 kôl pred koncom, Kyle Busch získal späť vedenie 50 kôl pred koncom, Ľavá zadná pneumatika Larsonovho auta nebola opravená, praskla a poslala auto do steny v 1. zákrute.
• 2016: Allmendinger, Ty Dillon, Danica Patrick a Cole Whitt, V posledných desiatich kolách začalo množstvo áut boxovať, aby mali dostatok paliva na dojazd. Matt Kenseth nakrátko prevzal vedenie od Brada Keselowského, než štyri kolá pred koncom zašiel do boxov a odovzdal vedenie späť Keselowskému, ktorý nakrátko znížil náskok, aby šetril palivo, čo umožnilo Carlovi Edwardsovi uchovať si dostatok paliva jedno kolo pred koncom a Keselowski zablokoval Edwardov postup a došiel si pre víťazstvo.
• 2017: Truex Jr. vyhral 1. a 2. etapu (nový formát NASCAR, ktorý zaviedol dĺžku etapy 80 kôl, 80 kôl a záverečných 107 kôl) a dve kolá pred koncom mal 15-sekundový náskok, až kým neprišla výstraha, ktorá prvýkrát v histórii podujatia stanovila predĺženie. Na štarte predbehol Kylea Buscha a preteky sa skončili pod varovaním počas havárie na prednom úseku po tom, čo Truex Jr. mal práve bielu vlajku, Prevzal si žltú a šachovnicu v cieli pred Kyleom Larsonom a získal tretie víťazstvo v kariére v tejto sezóne. Stal sa len štvrtým jazdcom, ktorý vyhral v Kentucky, a prvým novým víťazom od roku 2013, keď zvíťazil Matt Kenseth.