Southampton Corporation Tramway č. 45 alebo Southampton 45 je výnimočný otvorený električkový vozeň, zachovaný ako historický exponát. Vozidlo postavila v roku 1903 firma Hurst Nelson (výrobca koľajových vozidiel). Pôvodne malo trojokenný salón na spodnej časti a otvorenú hornú palubu, neskôr ho spoločnosť Southampton Corporation Tramways prestavila na štvorokenný salón. Jeho vzhľad pôsobí nesúmerne – úpravy a skosenia karosérie sú výsledkom potreby prechádzať veľmi nízkym oblúkom Bathgate v centre Southamptonu, ktorý znemožňoval prejazd bežných, plne vysokých električiek.
Konštrukcia a špecifiká
Southampton 45 je otvorený vozeň s hornou palubou určenou pre dobré výhľady, typickým pre obdobie začiatku 20. storočia. Pri úprave pre miestne prevádzkové obmedzenia bol trup upravený tak, aby vozidlo prešlo pod nízkym oblúkom – práve tieto asymetrické zásahy mu dali jeho charakteristický, „nesúmerný“ vzhľad. Takéto prispôsobenia sú zaujímavým príkladom lokálnych inžinierskych riešení v ére elektrifikácie mestskej dopravy.
Prevádzka v Southamptone
Električka premávala v systéme Southampton od uvedenia do prevádzky v roku 1903 až do zrušenia tramvajovej siete v roku 1949. Po ukončení prevádzky a počas prehliadok uzatváraného systému sa o osud vozidla začali zaujímať nadšenci a múzejníci. Vozidlo bolo v rámci záchrany kúpené Múzejným výborom Ligy ľahkej železničnej dopravy za sumu 10 libier — do tejto sumy sa zahŕňal aj zrekonštruovaný nákladný automobil a kompletné premaľovanie. Tento nákup sa považuje za jeden z úvodných krokov, ktoré odštartovali širšie hnutie za zachovanie britských električiek.
Záchrana a presuny medzi múzeami
Po zakúpení električka dlhší čas cestovala po celej krajine, pretože ešte nebolo k dispozícii stále múzeum, ktoré by ju trvalo uskladnilo. V roku 1955 bola dočasne uložená v depe Marton v Blackpoole. Neskôr bola odovzdaná Tramway Museum Society (TMS) a presunutá do National Motor Museum v Beaulieu v Hampshire, kde bola vystavená vedľa ďalšieho zachovaného vozňa Newcastle 102. Obe električky boli umiestnené pod holým nebom, čo v tom období nebolo neobvyklé, avšak vyžadovalo pravidelnú údržbu a ochranu pred poveternostnými vplyvmi.
Presťahovanie do Crich a súčasný stav
V októbri 1960 sa električka presťahovala do Crich Tramway Village, kde zostala dodnes. V Crich bola obnovená a znovu sprevádzkovaná na ukážkové jazdy; v letných mesiacoch sa pravidelne používa pre návštevníkov. Southampton 45 je v múzeu jedinečná tým, že je to jediná plne funkčná otvorená električka v zbierke, a tak poskytuje autentický zážitok z historickej jazdy na otvorenej palube. Múzeum zabezpečuje pravidelnú údržbu a konzerváciu vozidla, aby zostalo v prevádzkyschopnom stave a aby návštevníkom pripomínalo dobu rozkvetu mestskej elektrickej dopravy v prvej polovici 20. storočia.
Dnes má Southampton 45 nielen technickú a múzejnícku hodnotu, ale aj veľký kultúrno-historický význam ako jeden z prvých zachránených britských električkových vozňov — pripomína začiatky organizovaného úsilia o záchranu dopravnej histórie v Spojenom kráľovstve.