V Blackpoole premáva zmes dvojpodlažných a jednopodlažných vozňov, hoci vo vozovom parku je viac jednopodlažných električiek. Dvojposchodové električky sa najviac využívajú v turistickej sezóne. Jednopodlažné električky sa v tomto období nevyužívajú v takej miere. Niekedy sa však používajú, keď je rušno, aby systém prepravil viac cestujúcich. Blackpool bol jediným mestom v Spojenom kráľovstve, ktoré si zachovalo svoje električky. V rokoch 1962 až 1992 bol Blackpool jediným mestom s električkovou dopravou v Spojenom kráľovstve, ktoré nemalo zachovaný systém. Posledným anglickým mestom, ktoré prišlo o svoje električky, bol Sheffield v roku 1960. Posledným v Spojenom kráľovstve bol Glasgow v roku 1962. Tramvaje sa do britských miest vracajú od roku 1992, keď bola v Manchestri otvorená stanica Manchester Metrolink.
Vo vozovom parku Blackpoolu je veľa rôznych električiek. Väčšina z nich bola vyrobená v 30. rokoch 20. storočia a stále sú v prevádzke v nezmenenom stave. Niektoré iné majú vymenenú karosériu. Niekedy sú historické električky zapožičané z Národného múzea električiek v Crichu a iných múzeí na verejnú službu.
Tramvaje zo Starr Gate na juhu do Fleetwoodu na severe. V rušných obdobiach, ako napríklad počas Blackpool Illuminations alebo počas sviatkov, spoje začínajú alebo končia v Cleveleys, Bisphame alebo na pláži Pleasure Beach. To znamená, že v malom časovom úseku môže centrom Blackpoolu prechádzať viac električiek. Počas iluminácií špeciálne vyzdobené električky vozia cestujúcich po promenáde a osvetlenej oblasti. Táto oblasť sa tiahne od Starr Gate po Bispham. Až do otvorenia metrolinky bol Fleetwood jediným mestom v Anglicku, v ktorom električky premávali po hlavnej ulici.
V novembri 2007 bola celá električková trať prvýkrát uzavretá. Bola uzavretá päť mesiacov kvôli druhej časti modernizácie v hodnote 11 800 000 libier. V súčasnosti čaká na schválenie vládou spoločná ponuka dopravných služieb Blackpoolu a rady Blackpoolu. Tá by mohla poskytnúť až 77 000 000 GBP na celkovú modernizáciu električiek a tratí. V januári 2007 sa na električkovej trati testoval prototyp "supertramvaje" mestskej triedy 611. Keď sa blížila k centrálnemu mólu, začala horieť. Spôsobilo to veľké škody. Vodičovi sa podarilo dostať z kabíny. Tramvaj vyrobila spoločnosť Tram Power z Mersyside. Testovala sa ako súčasť ponuky na nahradenie súčasných električiek. Tá istá električka sa už vykoľajila 30. mája 2006 v slučke Starr Gate počas vtedajších skúšok. V správe Rady pre vyšetrovanie železničných nehôd sa uvádza, že vykoľajenie bolo spôsobené opotrebovaním trate. Ďalším faktorom bol podľa nich nový typ podvozku na dvojvozňovom prototype.
Spoločnosť zaplatila 150 000 libier za rekonštrukciu električkového vozňa. Jej opätovné testovanie však bude možné najskôr v novembri 2008. Dôvodom je, že testovanie nie je povolené počas rušných letných mesiacov, a tiež skoršie uzavretie tratí kvôli opravám.
Rada Blackpoolu a Rada grófstva Lancashire sa v roku 2002 uchádzali o vládny grant vo výške 1 miliardy libier po tom, ako sa vláda zaviazala vybudovať do roku 2010 25 nových električkových sietí. Chcú rozšíriť električkovú sieť o St Annes na juhu a nové sídliská vo Fleetwoode na severe. Je možné, že v ďalšej etape budú vybudované spoje do Poulton-le-Fylde a Thorntonu. V roku 2004 účastníci kampane za túto ponuku vyjadrili sklamanie, že za dva roky sa neurobilo nič pre realizáciu plánov. V novembri 2007 sa už nič nedialo.
