Dohoda Concorde

Pozadie

Medzinárodná športová komisia bola organizácia, ktorá podliehala FIA. Bola to skupina, ktorá vytvárala pravidlá pre Formulu 1. V roku 1979 ich nahradila Medzinárodná federácia automobilového športu (FISA).

Pretekárske tímy zastupovala Asociácia konštruktérov formuly 1 (FOCA). V tom čase bol výkonným riaditeľom FOCA Bernie Ecclestone a jeho právnym poradcom Max Mosley.

FISA a FOCA mali viacero nezhôd. Niektoré tímy sa domnievali, že FISA zvýhodňuje veľkých výrobcov. Tímy boli tiež nespokojné s tým, ako sa vo formule 1 rozdeľujú peniaze.

Prvá dohoda Concorde (1981)

Spory medzi FISA a FOCA sa stali známymi ako vojna FISA-FOCA. Výsledkom bolo zrušenie niekoľkých pretekov. Spoločnosť Goodyear pohrozila, že prestane dodávať pneumatiky pre Formulu 1. Pre tento šport by to znamenalo katastrofu.

Bernie Ecclestone z FOCA zorganizoval stretnutie manažérov tímov a zástupcov FISA. Stretnutie sa konalo v kanceláriách FIA na námestí Place de la Concorde v Paríži vo Francúzsku. Na stretnutí sa rokovalo trinásť hodín bez prestávky. Dňa 19. januára 1981 bola podpísaná prvá dohoda Concorde. Dohoda bola pomenovaná podľa parížskeho námestia, na ktorom sa konali rokovania.

Podmienky zmluvy zostávajú väčšinou dôverné. Je známe, že tímy sa museli zúčastniť a súťažiť v každých pretekoch. Tým by sa zabezpečilo, že novozískaní televízni diváci budú mať preteky na sledovanie. Zmluva tiež udeľovala FOCA právo vysielať preteky Formuly 1. To bola možno najdôležitejšia časť dohody. Toto právo bolo "prenajaté" spoločnosti Formula One Promotions and Administration, ktorú vytvoril a vlastnil Bernie Ecclestone. Ďalšou dôležitou súčasťou dohody bolo, že pravidlá zostanú stabilné.

Platnosť prvej dohody Concorde sa skončila 31. decembra 1987.

Druhá dohoda Concorde (1987)

Druhá dohoda Concorde sa vzťahovala na sezóny 1987 až 1991.

Tretia dohoda Concorde (1992)

Tretia dohoda Concorde sa vzťahovala na sezóny 1992 až 1996.

Štvrtá dohoda Concorde (1997)

V roku 1995 sa FIA rozhodla previesť obchodné práva Formuly 1 z FOCA na Správu Formuly 1 na obdobie 14 rokov. Výmenou za to mal Ecclestone platiť ročnú platbu. Spoločnostiam McLaren, Williams a Tyrrell sa táto dohoda nepáčila. Navrhovanú dohodu Concorde odmietli. Ken Tyrrell bol rozrušený, že Ecclestone ako prezident FOCA previedol práva na svoju vlastnú spoločnosť. Pánovi Tyrrellovi sa tiež nepáčilo, že dohoda bola tajná. Domnieval sa, že to Ecclestoneovi len pomohlo. Mal pocit, že to oslabuje vyjednávaciu silu tímov.

5. septembra 1996 podpísali novú dohodu Concorde všetky tímy okrem McLarenu, Williamsu a Tyrrellu. Dohoda mala platiť od 1. januára 1997 do roku 2002.

Piata dohoda Concorde (1998)

Postoj proti Berniemu Ecclestoneovi, FIA a komerčným aspektom formuly 1 dostal McLaren, Williams a Tyrrell do ťažkej situácie. Tieto tri tímy stratili vplyv v športe a príjmy, ktoré by získali, keby podpísali zmluvu.

Dosiahol sa kompromis (dohoda medzi všetkými stranami). Dňa 27. augusta 1998 bola podpísaná dohoda Concorde 1998. Platnosť tejto dohody sa skončila 31. decembra 2007.

Šiesta dohoda Concorde (2009)

Dňa 7. decembra 2004 sa konalo zasadnutie o novej dohode Concorde. Na stretnutí sa zúčastnili všetky tímy okrem Ferrari. Ecclestone ponúkol platbu 260 000 000 GBP počas troch rokov, ak všetky tímy obnovia dohodu Concorde.

Dňa 19. januára 2005 spoločnosť Ferrari oznámila, že podpísala predĺženie dohody Concorde z roku 1997. Platnosť predĺženia sa skončí 31. decembra 2012. Neskôr v tom istom roku podpísali predĺženie aj spoločnosti Red Bull a Jordan/Midland. (Spoločnosť Jordan bola predaná spoločnosti Midland, ale stále pretekala pod názvom Jordan). Dňa 7. decembra 2005 sa Williams stal štvrtým tímom, ktorý podpísal predĺženie dohody.

Dňa 27. marca 2006 päť tímov podporovaných GPMA (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota a Renault) predložilo svoje prihlášky na sezónu 2008. Dňa 14. mája 2006 podpísalo päť tímov podporovaných GPMA memorandum o porozumení (list, v ktorom sa dohodli na podmienkach) s držiteľmi komerčných práv (CVC/Ecclestone). To tvorilo základ ďalšej dohody Concorde. Úplná dohoda Concorde nebola pre sezónu 2008 uzavretá, memorandum a ďalšie jednotlivé tímy fungovali ako dočasné riešenie.

Dňa 29. júla 2008 desať v súčasnosti súťažiacich tímov vytvorilo Združenie tímov formuly 1 (FOTA), aby rokovalo o podmienkach zmluvy. Po spore medzi FOTA a FIA v prvej polovici roka 2009 podpísali Mosley a všetky tímy okrem BMW Sauber novú dohodu Concorde. BMW Sauber oznámilo, že sa na konci sezóny stiahne z formuly 1. Nová dohoda stanovuje pokračovanie podmienok dohody z roku 1998. Platí do 31. decembra 2012.

Dohodol sa aj program obmedzenia zdrojov. Boli stanovené revidované športové a technické predpisy na sezónu 2010.