Prejsť na obsah
Domov

Concordeova dohoda: História a pravidlá rozdelenia príjmov Formuly 1

Concordeova dohoda: história a pravidlá rozdelenia príjmov Formuly 1 — od tajných zmlúv po odhalenia, mechanizmy financovania tímov a vplyv na šport.

Autor: Vytvorené: Aktualizované:

Dohoda Concorde je základná zmluva medzi Medzinárodnou automobilovou federáciou (FIA), tímami formuly 1 a správou formuly 1. Dohoda definuje pravidlá účasti tímov v šampionáte, vzájomné právomoci zmluvných strán a najmä spôsob rozdelenia príjmov – z televíznych práv, komerčných aktivít a ďalších zdrojov. Okrem ekonomickej stránky upravuje aj záväzky tímov voči šampionátu, napríklad povinnosť zúčastňovať sa na všetkých pretekoch a dodržiavať športové a technické predpisy.

História a význam

Prvá Concorde dohoda vznikla v roku 1981 a od tej doby bolo uzavretých viacero nových verzií. Texty týchto dohôd boli dlhé roky utajované; verejnosť získala čiastočný pohľad až v roku 2006, keď novinár Forrest Bond zverejnil dohodu z roku 1997 na portáli RaceFax. Tajnosť týchto dokumentov vyvolala otázky o transparentnosti rozdelenia príjmov a o špeciálnych dohodách medzi najväčšími tímami a komerčným vlastníkom športu.

Hlavné zložky dohody

Dohoda Concorde pokrýva viaceré oblasti:

  • Komercia a rozdelenie príjmov: určuje, ako sa delia peniaze získané z televíznych práv, sponzoringu a iných komerčných zdrojov medzi tímy a správu šampionátu.
  • Pravidlá účasti: stanovuje požiadavky na štandardy tímov, ich povinnosť zúčastňovať sa pretekov a sankcie za porušenie zmluvy.
  • Správa a rozhodovacie mechanizmy: definuje vzťahy medzi FIA, tímami a komerčným vlastníkom (historicky Formula One Management/Administraton, dnes súvislosti s Formula One Group).

Ako sa rozdeľujú príjmy

Konkrétne mechanizmy sa líšia medzi jednotlivými verziami dohody, ale všeobecne sa príjmy delia do niekoľkých kategórií:

  • Rovnomerné platby (basic payments): stála časť vyplácaná všetkým tímom, aby sa zabezpečila ich finančná stabilita a rovnosť základného príjmu.
  • Výkonnostné platby: čiastka rozdeľovaná podľa výsledkov v šampionáte (napr. umiestnenia v Pohári konštruktérov), odmeňuje lepšie výkony.
  • Bonusy a špeciálne platby: dlhodobé tímy alebo tímy s historickým významom (často tzv. „legacy payments“) môžu dostávať dodatočné platby na základe špeciálnych dohôd alebo bočných listín. Tieto bonusy sú často predmetom kritiky menších tímov ako netransparentné preferencie.

Úloha vysielateľov a tímov

Stabilita účasti tímov na každom podujatí je kľúčová pre komerčný model F1. Vysielatelia investujú značné prostriedky do práv na vysielanie pretekov a vyžadujú istotu atraktívnej a predvídateľnej súťaže, aby prilákali divákov a inzerentov. Výmennou povinnosťou je pre tímy zaručený podiel na výnosoch, čo im umožňuje plánovať rozpočet a investície. Pre vysielateľov a investorov je tiež dôležité, aby sa zachoval prehľadný kalendár podujatí a stabilné zloženie účastníkov.

Tajnosť, úniky a kontroverzie

Utajenie textov Concorde dohôd a prítomnosť špeciálnych dohôd s niektorými tímami vyvolávali napätie medzi účastníkmi a verejnosťou. Únik dokumentu z roku 1997 poukázal na existenciu individuálnych bonusových platieb a napríklad na silnú pozíciu niektorých „dedičných“ tímov. Menšie tímy dlhodobo kritizovali systém ako nepriehľadný a nerovnocenný, čo viedlo k rokovaniam o reformách, väčšej transparentnosti a spravodlivejšom rozdelení príjmov.

Reformy a súčasný stav

S postupom času sa menila aj štruktúra vlastníctva komerčných práv (Bernie Ecclestone v minulosti, neskôr Liberty Media), čo ovplyvnilo rozsah a zameranie dohôd. Moderné dohody zahŕňajú snahy o väčšiu transparentnosť, zavádzanie finančného stropu (cost cap) a iné mechanizmy, ktoré majú zlepšiť konkurencieschopnosť a dlhodobú stabilitu šampionátu. Dohody takisto usmerňujú obdobie, na ktoré sú platné, a podmienky pre vstup nových tímov.

Zhrnutie

Dohoda Concorde je kľúčový dokument, ktorý stanovuje nielen ekonomické pravidlá Formuly 1, ale aj jej fungovanie ako globálneho športového produktu. Hoci jej texty boli dlho utajované a vyvolávali kontroverzie, dohody umožnili vytvoriť stabilný komerčný model, ktorý podporuje televízne práva, sponzorov a investície do športu. Súčasné snahy o reformu a väčšiu otvorenosť smerujú k tomu, aby rozdelenie príjmov bolo spravodlivejšie a aby F1 zostala konkurencieschopnou a atraktívnou pre divákov i partnerov.

Pozadie

Medzinárodná športová komisia bola organizácia, ktorá podliehala FIA. Bola to skupina, ktorá vytvárala pravidlá pre Formulu 1. V roku 1979 ich nahradila Medzinárodná federácia automobilového športu (FISA).

Pretekárske tímy zastupovala Asociácia konštruktérov formuly 1 (FOCA). V tom čase bol výkonným riaditeľom FOCA Bernie Ecclestone a jeho právnym poradcom Max Mosley.

FISA a FOCA mali viacero nezhôd. Niektoré tímy sa domnievali, že FISA zvýhodňuje veľkých výrobcov. Tímy boli tiež nespokojné s tým, ako sa vo formule 1 rozdeľujú peniaze.

Prvá dohoda Concorde (1981)

Spory medzi FISA a FOCA sa stali známymi ako vojna FISA-FOCA. Výsledkom bolo zrušenie niekoľkých pretekov. Spoločnosť Goodyear pohrozila, že prestane dodávať pneumatiky pre Formulu 1. Pre tento šport by to znamenalo katastrofu.

Bernie Ecclestone z FOCA zorganizoval stretnutie manažérov tímov a zástupcov FISA. Stretnutie sa konalo v kanceláriách FIA na námestí Place de la Concorde v Paríži vo Francúzsku. Na stretnutí sa rokovalo trinásť hodín bez prestávky. Dňa 19. januára 1981 bola podpísaná prvá dohoda Concorde. Dohoda bola pomenovaná podľa parížskeho námestia, na ktorom sa konali rokovania.

Podmienky zmluvy zostávajú väčšinou dôverné. Je známe, že tímy sa museli zúčastniť a súťažiť v každých pretekoch. Tým by sa zabezpečilo, že novozískaní televízni diváci budú mať preteky na sledovanie. Zmluva tiež udeľovala FOCA právo vysielať preteky Formuly 1. To bola možno najdôležitejšia časť dohody. Toto právo bolo "prenajaté" spoločnosti Formula One Promotions and Administration, ktorú vytvoril a vlastnil Bernie Ecclestone. Ďalšou dôležitou súčasťou dohody bolo, že pravidlá zostanú stabilné.

Platnosť prvej dohody Concorde sa skončila 31. decembra 1987.

Druhá dohoda Concorde (1987)

Druhá dohoda Concorde sa vzťahovala na sezóny 1987 až 1991.

Tretia dohoda Concorde (1992)

Tretia dohoda Concorde sa vzťahovala na sezóny 1992 až 1996.

Štvrtá dohoda Concorde (1997)

V roku 1995 sa FIA rozhodla previesť obchodné práva Formuly 1 z FOCA na Správu Formuly 1 na obdobie 14 rokov. Výmenou za to mal Ecclestone platiť ročnú platbu. Spoločnostiam McLaren, Williams a Tyrrell sa táto dohoda nepáčila. Navrhovanú dohodu Concorde odmietli. Ken Tyrrell bol rozrušený, že Ecclestone ako prezident FOCA previedol práva na svoju vlastnú spoločnosť. Pánovi Tyrrellovi sa tiež nepáčilo, že dohoda bola tajná. Domnieval sa, že to Ecclestoneovi len pomohlo. Mal pocit, že to oslabuje vyjednávaciu silu tímov.

5. septembra 1996 podpísali novú dohodu Concorde všetky tímy okrem McLarenu, Williamsu a Tyrrellu. Dohoda mala platiť od 1. januára 1997 do roku 2002.

Piata dohoda Concorde (1998)

Postoj proti Berniemu Ecclestoneovi, FIA a komerčným aspektom formuly 1 dostal McLaren, Williams a Tyrrell do ťažkej situácie. Tieto tri tímy stratili vplyv v športe a príjmy, ktoré by získali, keby podpísali zmluvu.

Dosiahol sa kompromis (dohoda medzi všetkými stranami). Dňa 27. augusta 1998 bola podpísaná dohoda Concorde 1998. Platnosť tejto dohody sa skončila 31. decembra 2007.

Šiesta dohoda Concorde (2009)

Dňa 7. decembra 2004 sa konalo zasadnutie o novej dohode Concorde. Na stretnutí sa zúčastnili všetky tímy okrem Ferrari. Ecclestone ponúkol platbu 260 000 000 GBP počas troch rokov, ak všetky tímy obnovia dohodu Concorde.

Dňa 19. januára 2005 spoločnosť Ferrari oznámila, že podpísala predĺženie dohody Concorde z roku 1997. Platnosť predĺženia sa skončí 31. decembra 2012. Neskôr v tom istom roku podpísali predĺženie aj spoločnosti Red Bull a Jordan/Midland. (Spoločnosť Jordan bola predaná spoločnosti Midland, ale stále pretekala pod názvom Jordan). Dňa 7. decembra 2005 sa Williams stal štvrtým tímom, ktorý podpísal predĺženie dohody.

Dňa 27. marca 2006 päť tímov podporovaných GPMA (Jaguar, Honda, Ferrari, Toyota a Renault) predložilo svoje prihlášky na sezónu 2008. Dňa 14. mája 2006 podpísalo päť tímov podporovaných GPMA memorandum o porozumení (list, v ktorom sa dohodli na podmienkach) s držiteľmi komerčných práv (CVC/Ecclestone). To tvorilo základ ďalšej dohody Concorde. Úplná dohoda Concorde nebola pre sezónu 2008 uzavretá, memorandum a ďalšie jednotlivé tímy fungovali ako dočasné riešenie.

Dňa 29. júla 2008 desať v súčasnosti súťažiacich tímov vytvorilo Združenie tímov formuly 1 (FOTA), aby rokovalo o podmienkach zmluvy. Po spore medzi FOTA a FIA v prvej polovici roka 2009 podpísali Mosley a všetky tímy okrem BMW Sauber novú dohodu Concorde. BMW Sauber oznámilo, že sa na konci sezóny stiahne z formuly 1. Nová dohoda stanovuje pokračovanie podmienok dohody z roku 1998. Platí do 31. decembra 2012.

Dohodol sa aj program obmedzenia zdrojov. Boli stanovené revidované športové a technické predpisy na sezónu 2010.

Otázky a odpovede

Otázka: Čo je to dohoda Concorde?

Odpoveď: Dohoda Concorde je zmluva medzi Medzinárodnou automobilovou federáciou (FIA), tímami Formuly 1 a správou Formuly 1, ktorá definuje dohodu o spôsobe pretekania tímov a rozdelení peňazí.

Otázka: Čo zahŕňa dohoda Concorde?

Odpoveď: Dohoda Concorde sa vzťahuje na spôsob, akým tímy pretekajú a ako sa rozdeľujú peniaze. Peniaze zahŕňajú televízne príjmy a finančné odmeny.

Otázka: Koľko dohôd Concorde bolo uzavretých od roku 1981?

Odpoveď: Od roku 1981 bolo uzavretých šesť dohôd Concorde.

Otázka: Kto a kedy porušil tajomstvo dohody Concorde?

Odpoveď: Novinár Forrest Bond, ktorý sa venuje pretekom, prelomil tajomstvo dohody Concorde, keď v roku 2006 zverejnil dohodu Concorde z roku 1997 portál RaceFax.

Otázka: Aké sú základné požiadavky dohody Concorde?

Odpoveď: Základnými požiadavkami dohody Concorde sú profesionalita a zvýšenie úspechu Formuly 1.

Otázka: Aká je najväčšia požiadavka tímov na účasť v každých pretekoch?

Odpoveď: Najväčšou požiadavkou tímov je zúčastniť sa na každých pretekoch. Vďaka tomu je Formula 1 lepšia pre vysielateľov.

Otázka: Čo dostanú tímy za to, že budú pretekať vo Formule 1?

Odpoveď: Tímy mali za pretekanie zaručený určitý percentuálny podiel z príjmov tohto športu, ktorý zahŕňa televízne príjmy a finančné odmeny.

Súvisiace články

Autor

AlegsaOnline.com Concordeova dohoda: História a pravidlá rozdelenia príjmov Formuly 1

URL: https://sk.alegsaonline.com/art/22408

Zdieľať

Zdroje