Fuji Speedway

Súradnice: 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667

Fuji Speedway (富士スピードウェイ, Fuji Supīdowei) je pretekárska dráha stojaca na úpätí hory Fudži v meste Oyama, okres Suntō, prefektúra Šizuoka, Japonsko. Bol postavený začiatkom 60. rokov 20. storočia a v roku 1976 hostil prvé preteky Formuly 1 v Japonsku. V 80. rokoch 20. storočia sa na okruhu Fuji Speedway konali majstrovstvá sveta športových automobilov FIA a národné preteky. Pri jeho prvom otvorení ho spravovala spoločnosť Mitsubishi. V roku 2000 kúpila okruh Fuji Speedway spoločnosť Toyota Motor Corporation. Trať Fuji Speedway je známa tým, že má jednu z najdlhších roviniek na tratiach motoristického športu s dĺžkou 1,5 km.

História

F1 štartuje v Japonsku

Spoločnosť Fuji Speedway Corporation bola založená v roku 1963 ako Japan NASCAR Corporation. Spočiatku sa plánovalo, že okruh bude v Japonsku organizovať preteky v štýle NASCAR. Trať bola navrhnutá ako superrýchlostná dráha s vysokými oblúkmi s dĺžkou 4 km (2,5 míle). Na dokončenie projektu nebol dostatok peňazí a naprojektovaná bola len jedna z klopených zákrut. Spoločnosť Mitsubishi Estate Co. (súčasť spoločnosti Mitsubishi) investovala do okruhu. V októbri 1965 prevzala práva na správu.

Trať bola prestavaná na cestnú dráhu. Rýchlostná dráha Fuji bola otvorená v decembri 1965. Náklonová zákruta bola trochu nebezpečná a spôsobila niekoľko vážnych nehôd. Podľa Vica Elforda: "Dôvodom, prečo bolo toto zvažovanie také hrozné, bolo to, že na konci rovinky sme prešli cez slepý hrebeň rýchlosťou približne 190/200 km/h a spadli sme do zvažovania. Na iných tratiach (Daytona, Monthlery atď.) sa po náklone stúpa hore. "

Na odstránenie problému bola postavená nová časť trate. Nová trať s dĺžkou 4,359 km bola úspešnejšia. V roku 1966 sa na trati konali nemajstrovské preteky USAC Indy Car, ktoré vyhral Jackie Stewart. Na konci sezóny 1976 priniesla rýchlostná dráha prvé preteky Formuly 1 do Japonska. Preteky vyhral Mario Andretti a James Hunt získal dostatok bodov na zisk titulu majstra sveta.

V roku 1977 bol Gilles Villeneuve účastníkom nehody, pri ktorej zahynuli dvaja diváci na okraji trate. Formula 1 prestala pretekať na rýchlostnej dráhe a v Japonsku. Keď bolo Japonsko o desať rokov neskôr opäť zaradené do kalendára F1, jazdilo sa namiesto neho v Suzuke. F1 sa do Fudži vrátila až v roku 2007.

Národné pretekárske miesto

Fudži zostalo obľúbeným miestom pretekov športových vozidiel. Majstrovstvá sveta športových automobilov FIA navštívili trať v rokoch 1982-1988. Fudži sa často využívala na národné preteky. Na trati pribudli dve šikany, aby sa znížila rýchlosť. Aj po týchto zmenách zostala hlavnou črtou trate jej dlhá 1,5 km dlhá rovinka, jedna z najdlhších v celom motoristickom športe.

Dlhá boxová rovinka sa využíva aj na preteky drag race. V roku 1989 sa tu konali exhibície NHRA. Na okruhu sa bežne konajú miestne drag race.

Trať sa stále používa na japonské národné preteky. V roku 2000 odkúpila väčšinu akcií Toyota. Toyota pripravovala plány pre budúce automobilové preteky.

Renovácie

V roku 2003 bol okruh uzavretý pre rozsiahlu úpravu trate. Bol použitý nový dizajn od Hermanna Tilkeho. Okruh bol znovu otvorený 10. apríla 2005. Dňa 30. septembra 2007 sa na ňom konalo prvé podujatie šampionátu formuly 1 po 29 rokoch. Preteky vyhral Lewis Hamilton.

Na okruhu sa koná festival NISMO pre historické pretekárske vozidlá Nissan. Toyota tiež organizuje svoje vlastné historické podujatie týždeň pred NISMO s názvom Toyota Motorsports Festival. V blízkosti sa nachádza driftovacia dráha, ktorá bola vybudovaná v rámci rekonštrukcie.

Jediný prípad, keď sa na okruhu jazdí v opačnom smere, je počas driftovacieho kola D1 Grand Prix. Seriál hostí svoje kolá od roku 2003, s výnimkou uzavretia v roku 2004. Okruh sa stal prvým, ktorý sa konal na pretekárskom okruhu medzinárodnej úrovne, a prvým z troch, ktoré sa konali na okruhu F1.

V rámci rekonštrukcie v roku 2003 bola odstránená väčšina starého úseku trate so zákrutami. Zostal len malý úsek.

Po slabom predaji vstupeniek a zlom počasí sa FOM rozhodla, že Veľká cena Japonska sa bude konať striedavo na okruhoch Fuji Speedway a Suzuka. Ďalšie preteky sa v Suzuke uskutočnia 4. októbra 2009. Po globálnej recesii a vlastných finančných problémoch sa Toyota rozhodla ukončiť organizovanie japonskej Grand Prix.

Hlavná brána obvoduZoom
Hlavná brána obvodu

Bývalé rozloženie okruhu Fuji Speedway: Červená 1965-1985, zelená 1986-2004Zoom
Bývalé rozloženie okruhu Fuji Speedway: Červená 1965-1985, zelená 1986-2004

Opustený "30° breh" starej trateZoom
Opustený "30° breh" starej trate

Prestavaná tribúna v roku 2000Zoom
Prestavaná tribúna v roku 2000

Záznamy

Kategória

Záznam

Vodič

Auto

Dátum

1974–1984

Majstrovstvá sveta športových vozidiel

1:10.02

GermanyStefan Bellof

Porsche 956

1. októbra 1983

Formula 1

1:12.23

United StatesMario Andretti

Lotus 78-Ford

22. októbra 1977

Vzorec dva

1:12.62

United KingdomGeoff Lees

Marec 832-Honda/Mugen

14. augusta 1983

1984–1992

Majstrovstvá celého Japonska športových prototypov

1:14.088

JapanKazuyoshi Hoshino

Nissan R92CP

2. mája 1992

Vzorec dva

1:18.31

JapanSatoru Nakajima

Marec 842-Honda/Mugen

15. apríla 1984

Fuji Grand Champion Series

1:21.800

JapanMasanori Sekiya

Marec 89GC Mugen

29. októbra 1989

1993–2003

Formula 3000

1:14.854

JapanTakuya Kurosawa

Lola T92

10. apríla 1993

Formula Nippon

1:15.304

JapanKazuyoshi Hoshino

Lola T96/52

19. októbra 1996

Prototyp Le Mans

1:16.349

JapanUkyo Katayama

Toyota GT-One TS020

6. novembra 1999

JGTC (GT500)

1:23.886

JapanYuji Tachikawa

Toyota Supra

3. mája 2003

Formula 3

1:26.344

JapanTatsuya Kataoka

Dallara F302 Toyota

6. apríla 2003

Japonské majstrovstvá cestovných automobilov (skupina A)

1:31.131

JapanKazuyoshi Hoshino

Nissan Skyline GT-R R32

31. októbra 1993

JGTC (GT300)

1:31.356

JapanSuga Ichijo

Mosler MT900R

3. mája 2003

Japonské majstrovstvá cestovných automobilov (Super Touring)

1:33.035

JapanNaoki Hattori

Honda Accord

1. novembra 1997

Super Taikyu

1:35.173

JapanKasuya Shunji

Nissan Skyline GT-R R33

7. novembra 1998

2005–

Formula 1

1:17.287

BrazilFelipe Massa

Ferrari F2008

11. októbra 2008

Formula Nippon

1:25.525

FranceBenoit Treluyer

Lola FN06-Toyota

31. marca 2007

Prototyp Le Mans

1:31.065

JapanDaisuke Ito

Odvaha LC70-Mugen

2. júna 2007

Super GT (GT500)

1:33.066

JapanTakashi Kogure

Honda NSX

3. mája 2007

Japan Le Mans Challenge (LMP1)

1:33.117

JapanŠinsuke Jamazaki

Zytek 04S

2. júna 2007

Formula 3

1:35.173

JapanKazuya Oshima

Dallara F306-Toyota

3. marca 2007

Super GT (GT300)

1:40.682

JapanHaruki Kurosawa

Honda NSX

3. mája 2005

Super Taikyu (ST-1)

1:46.304

JapanMasataka Yanagida

BMW Z4 Coupé

4. augusta 2007



Fuji Speedway vo videohrách

Okruh Fudži poznajú fanúšikovia arkádovej pretekárskej hry Pole Position, pretože na ňom pretekali autá.

Fuji sa objavuje aj v mnohých videohrách vrátane Top Gear, niekoľkých hier Gran Turismo a TOCA Race Driver.

Fuji Speedway v televízii

Okruh Fudži sa výrazne objavuje v japonskej televíznej dráme Engine ako hlavné dejisko pretekárskych scén. Je tiež domovom (fiktívneho) "Regulus Cupu".

Otázky a odpovede

Otázka: Aké sú súradnice rýchlostnej dráhy Fuji Speedway?


Odpoveď: Súradnice pretekárskej dráhy Fuji Speedway sú 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E / 35.37167; 138.92667.

Otázka: Kde sa nachádza okruh Fuji Speedway?


A: Fuji Speedway sa nachádza v Oyame, okres Suntō, prefektúra Shizuoka, Japonsko.

Otázka: Kedy bol postavený?


Odpoveď: Bol postavený začiatkom 60. rokov 20. storočia.

Otázka: Kedy sa na ňom konali prvé preteky Formuly 1?


Odpoveď: Prvé preteky Formule 1 sa tu konali v roku 1976.

Otázka: Kto ho riadil pri jeho otvorení?


Odpoveď: Pri otvorení ho spravovala spoločnosť Mitsubishi.

Otázka: Kto vlastní Fuji Speedway teraz?



Odpoveď: Od roku 2000 ho vlastní spoločnosť Toyota Motor Corporation.

Otázka: Aká dlhá je rovinka na tejto trati?


Odpoveď: Rovinka na tejto trati je dlhá 1,5 km.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3