Lewis Hamilton
Lewis Carl Davidson Hamilton MBE (narodený 7. januára 1985 v Stevenage, Hertfordshire, Anglicko) je britský pretekár formuly 1, ktorý v súčasnosti preteká za tím Mercedes AMG Petronas. Je šesťnásobným majstrom sveta a často sa považuje za jedného z najlepších jazdcov F1 v histórii.
Hamilton počas svojej pretekárskej kariéry vyhral britské šampionáty Formula Renault, Formula Three Euroseries a GP2. V roku 2007 sa stal jazdcom F1 za McLaren-Mercedes a debutoval vo formule 1 (prvé preteky) 12 rokov po prvom stretnutí s Ronom Dennisom. Hamilton pochádza z rasovo zmiešaného prostredia, jeho otec je černoch a matka beloška. Často je označovaný za "prvého černošského jazdca vo Formule 1".
Vo svojej prvej sezóne vo Formule 1 Hamilton vytvoril mnoho pretekárskych rekordov. V roku 2007 skončil na druhom mieste v majstrovstvách sveta FIA Formuly 1, len o jeden bod za Kimim Räikkönenom. V nasledujúcej sezóne vyhral svoj prvý titul majstra sveta o jeden bod pred Felipe Massom, keď v Brazílii v poslednom kole predbehol Tima Glocka. Koncom roka 2012 podpísal zmluvu s Mercedesom, za ktorý bude pretekať v sezóne 2013. Hamilton vyhral ďalších päť titulov majstra sveta, všetky s tímom Mercedes, a stal sa tak najúspešnejším britským jazdcom v histórii formuly 1.
Osobný život
Hamilton dostal meno po americkom šprintérovi Carlovi Lewisovi. Jeho matka Carmen Larbalestierová (teraz Carmen Lockhartová) je Britka. Rodičia jeho otca emigrovali z Grenady do Spojeného kráľovstva v 50. rokoch 20. storočia. Hamiltonovi rodičia sa rozišli, keď mal dva roky. Spočiatku žil so svojou matkou. Keď mal Hamilton dvanásť rokov, začal žiť so svojím otcom Anthonym. Hamilton bol vychovávaný ako rímsky katolík.
Hamilton si prvýkrát vyskúšal pretekanie na rádiom riadených autíčkach. V roku 1991 mu jedno kúpil jeho otec a Hamiltonovi sa darilo. Hamilton začal pretekať na motokárach, keď mal šesť rokov. Jeho otec mu kúpil prvú motokáru ako vianočný darček. Otec mu povedal, že bude podporovať jeho pretekanie, pokiaľ bude tvrdo pracovať v škole. Aby Anthony svojho syna podporil, musel si privyrábať, ale našiel si dosť času, aby sa mohol zúčastniť na všetkých Hamiltonových pretekoch.
V októbri 2007 Hamilton oznámil svoj zámer žiť vo Švajčiarsku. Uviedol, že sa tak chce vyhnúť mediálnemu dohľadu v Spojenom kráľovstve. Hamilton neskôr v televíznej relácii Parkinson priznal, že jedným z dôvodov jeho rozhodnutia boli aj dane. Hamiltona verejne kritizovali poslanci Spojeného kráľovstva vrátane poslanca za liberálnych demokratov Boba Russella za to, že sa vyhýba plateniu daní v Spojenom kráľovstve. Usadil sa v Luins v kantóne Vaud pri Ženevskom jazere.
Dňa 18. decembra 2007 bol Hamiltonovi na jeden mesiac pozastavený zákaz šoférovania vo Francúzsku. Na francúzskej diaľnici ho prichytili pri prekročení rýchlosti o 196 km/h (122 mph). Jeho Mercedes-Benz CLK bol tiež zabavený. Dva dni pred Veľkou cenou Austrálie 2010 bola polícia štátu Victoria svedkom toho, ako Hamilton "úmyselne stratil trakciu" vo svojom striebornom Mercedese, a auto mu na 48 hodín skonfiškovala. Hamilton okamžite vydal ospravedlňujúce vyhlásenie za "príliš búrlivú jazdu". V máji 2010 bol Hamilton obvinený z úmyselnej straty kontroly nad vozidlom.
Hamiltonovi udelila kráľovná v roku 2009 v rámci novoročného vyznamenania titul MBE.
Anthony Hamilton, Lewisov otec, oslavuje s Lewisom po Veľkej cene Brazílie 2008. Do marca 2010 bol Anthony Hamilton aj manažérom svojho syna.
Lewis Hamilton s Pedrom de la Rosom (vľavo), Paulom di Restom a Brunom Spenglerom na podujatí Stars and Cars 2007
Raná kariéra
Karting
Hamilton začal jazdiť na motokárach v roku 1993, keď mal osem rokov. Rýchlo začal vyhrávať preteky a šampionáty v jednotlivých triedach. Ako desaťročný sa obrátil na šéfa tímu McLaren F1 Rona Dennisa so žiadosťou o autogram. Povedal mu: "Ahoj, ja som Lewis Hamilton. Vyhral som britský šampionát a jedného dňa chcem pretekať na vašich autách." Dennis mu do knihy autogramov napísal: "Zavolaj mi o deväť rokov, potom sa dohodneme." Hamilton urobil v motokárach veľký pokrok. Ron Dennis podpísal s Hamiltonom zmluvu na program rozvoja jazdcov McLarenu. Táto zmluva zahŕňala opciu na budúce miesto v F1. Hamilton sa stal najmladším jazdcom, ktorý si kedy zabezpečil zmluvu, ktorá viedla k pozícii pretekára F1.
"Je to kvalitný jazdec, veľmi silný a má len 16 rokov. Ak bude takto pokračovať, som si istý, že sa dostane do F1. Je to niečo výnimočné, vidieť chlapca v jeho veku na okruhu. Očividne má správnu pretekársku mentalitu."
Michael Schumacher o Hamiltonovi v roku 2001.
Hamilton pokračoval v pokrokoch v motokárach. Na najvyššej úrovni motokár bol jeho tímovým kolegom Nico Rosberg. Rosberg neskôr jazdil za tímy Williams a Mercedes GP vo formule 1. Po jeho úspechoch v motokárach ho Britský klub pretekárskych jazdcov v roku 2000 vymenoval za člena "Rising Star".
V roku 2001 sa Michael Schumacher jednorazovo vrátil do motokár a spolu s ďalšími budúcimi jazdcami F1 Vitantoniom Liuzzim a Nicom Rosbergom súťažil proti Hamiltonovi. Hamilton skončil vo finále siedmy, štyri miesta za Schumacherom. Hoci sa obaja na trati videli len málo, Schumacher mladého Brita pochválil (pozri rámček s citátmi).
Formula Renault a Formula 3
Hamilton začal svoju kariéru v automobilových pretekoch v roku 2001 v seriáli Formula Renault UK Winter Series. V zimnej sérii skončil celkovo piaty. To viedlo k plnohodnotným sezónam Formula Renault UK v rokoch 2002 a 2003. V roku 2002 Hamilton skončil na treťom mieste. V roku 2003 vyhral šampionát s desiatimi víťazstvami a 419 bodmi. Keďže mal dostatok bodov na víťazstvo v šampionáte, Hamilton vynechal posledné dvoje pretekov sezóny. Vo finále sezóny debutoval v britskom šampionáte formuly 3. Svoju rýchlosť však ukázal na Veľkej cene Macaa aj na Super Prix Kórey. V Kórei sa pri svojej prvej návšteve trate kvalifikoval na pole position. Boli to len jeho štvrté preteky F3.
Hamilton debutoval v seriáli Formula 3 Euro Series v roku 2004. Hamilton skončil v tomto roku na piatom mieste v šampionáte. Prvýkrát testoval pre McLaren koncom roka 2004 na okruhu Silverstone.
V sezóne 2005 Hamilton prestúpil do tímu ASM, ktorý je šampiónom Euro Series. V šampionáte dominoval a vyhral 15 z 20 kôl. Vyhral aj preteky Marlboro Masters Formuly 3 v Zandvoorte.
GP2
Po úspechu vo Formule 3 sa Hamilton v sezóne 2006 presunul do GP2. Hneď na prvý pokus vyhral šampionát GP2, keď porazil Nelsona Piqueta ml. a TimaGlocka.
V roku 2006 sa stal šampiónom GP2 a zároveň sa uvoľnilo miesto v McLarene. Juan Pablo Montoya opustil formulu a začal pretekať v NASCAR a Kimi Räikkönen odišiel do Ferrari. Hamilton bol potvrdený ako druhý jazdec tímu. V sezóne 2007 by tvoril dvojicu s obhajcom titulu FernandomAlonsom. Rozhodnutie McLarenu mu bolo oznámené 30. septembra. Správa bola zverejnená až 24. novembra. McLaren sa obával, že táto správa bude zatienená oznámením Michaela Schumachera o odchode do dôchodku.
Kariéra vo Formule 1
Sezóna 2007
Hamilton bude tímovým kolegom obhajcu titulu dvojnásobného majstra sveta Fernanda Alonsa. Alonso nastúpil do McLarenu po odchode z Renaultu. Pri svojom debute na Veľkej cene Austrálie sa kvalifikoval na štvrté miesto a v pretekoch skončil tretí. Stal sa trinástym jazdcom, ktorý skončil na stupňoch víťazov vo svojich prvých pretekoch F1 v kariére (s výnimkou pretekov v prvom kole majstrovstiev sveta). V Bahrajne Hamilton prvýkrát štartoval v prvej rade, kvalifikoval sa a skončil druhý. Vo Veľkej cene Španielska Hamilton opäť skončil druhý za Massom. Tým sa dostal do vedenia v šampionáte jazdcov. Hamilton prekonal rekord Brucea McLarena ako najmladší jazdec, ktorý kedy viedol svetový šampionát.
Hamilton získal vo Veľkej cene Kanady svoju prvú pole position aj prvé víťazstvo v kariére F1.
Počas kvalifikácie na Veľkú cenuHamilton na okruhu Nürburgring havaroval kvôli poruche pravej prednej pneumatiky. Kvalifikáciu nemohol dokončiť a do pretekov odštartoval z desiatej pozície. Počas silného dažďa, ktorý spôsobil dočasné zastavenie pretekov, Hamilton skĺzol do štrkovej pasce. Po opätovnom štarte sa mu podarilo do pretekov vrátiť. Jeho deviate miesto v týchto pretekoch bolo jeho prvým nepostupovým a nebodovým umiestnením.
Hamilton vyhral Veľkú cenu Maďarska z pole position. Alonso najprv dosiahol najrýchlejší čas, ale dostal päťmiestnu penalizáciu za blokovanie Hamiltona v boxovej uličke, čo mu znemožnilo zajazdiť posledné kvalifikačné kolo. McLaren bol tiež potrestaný a nezískal žiadne body pre konštruktéra za preteky.
Hamilton potom povedal, že obnovil svoj vzťah s Alonsom. V Turecku sa kvalifikoval na druhé miesto. Hamilton jazdil na treťom mieste. Pneumatika mu praskla a musel sa pomaly vrátiť do boxov. Preteky dokončil na piatom mieste. Jeho náskok v šampionáte sa znížil.
Alonso porazil Hamiltona vo Veľkých cenách Talianska a Belgicka. Hamilton mal teraz v pretekoch o titul dvojbodový náskok. Jeho náskok sa po víťazstve na Veľkej cene Japonska zvýšil na 12 bodov. Preteky sa konali za silného dažďa a Alonso z nich vypadol. Po pretekoch došlo k vyšetrovaniu zo strany stewardov (úradníkov). Tí sa zaoberali Hamiltonovým konaním za bezpečnostným vozidlom. Sebastian Vettel aj Mark Webber vypadli z pretekov, keď nasledovali Hamiltona. Stewardi pretekov nezistili, že by niekto urobil niečo proti pravidlám.
Hamilton si v Číne vybojoval pole position. Preteky sa konali za suchého aj mokrého počasia. Hamilton z pretekov odstúpil. Došlo k silnému opotrebovaniu pneumatík. Pokúsil sa vojsť do boxov. Široko sa rozbehol a vletel do štrkovej pasce. Jeho auto uviazlo a Hamilton zaznamenal prvé odstúpenie vo svojej kariére vo formule 1. Hamilton išiel do záverečných pretekov sezóny so štvorbodovým náskokom.
Vo Veľkej cene Brazílie sa Hamiltonovi podarilo získať iba dva body do šampionátu, keďže preteky dokončil na siedmom mieste. Hamiltona na štarte predbehol Räikkönen. V prvej zákrute ho zablokovali Massa a Räikkönen a vyviedli ho z rovnováhy. Hamiltona v tretej zákrute predbehol Alonso. Hamilton sa pokúsil opätovne predbehnúť Alonsa v 4. zákrute. Prešiel do šírky a klesol na ôsme miesto. Potom sa v 9. kole začali problémy. Hamilton mal problém s prevodovkou. Zasekol sa na neutrále a nemohol zaradiť žiadny rýchlostný stupeň. Hamilton resetoval nastavenia na volante. Prevodovka začala opäť fungovať. Stratil 40 sekúnd, zatiaľ čo jeho auto vybiehalo.
Väčšinu pretekov viedol Massa a Räikkönen bol druhý. Ak by sa preteky skončili takto, Hamilton by sa stal majstrom sveta. Počas druhého kola zastávok v boxoch prevzal Räikkönen vedenie od Massu. Räikkönen vyhral preteky a stal sa majstrom sveta formuly 1 pre rok 2007.
Hamilton ukončil sezónu so štyrmi víťazstvami a druhým miestom v majstrovstvách sveta jazdcov so 109 bodmi pred tímovým kolegom Fernandom Alonsom.
Napätie v tíme
Prvý náznak toho, že Hamilton nie je spokojný so svojím tímom, sa objavil po tom, čo v Monaku skončil druhý. Jeho komentáre po pretekoch naznačovali, že bol nútený plniť podpornú úlohu. FIA skúmala, či McLaren neporušil pravidlá tým, že presadzoval tímové príkazy. FIA rozhodla, že McLaren neporušil žiadne pravidlá. Počas kvalifikácie na Veľkú cenu Maďarska Alonso zadržal Hamiltona v boxoch. To spôsobilo, že Hamilton vynechal posledné kolo, aby sa pokúsil získať pole position. Alonso bol odsunutý na šiestu štartovú pozíciu. To posunulo Hamiltona na pole position. McLarenu boli odobraté body do šampionátu konštruktérov. Hamilton povedal, že podľa neho bol Alonsov trest "celkom ľahký, ak vôbec" a ľutuje len stratu bodov pre konštruktérov. V dôsledku týchto udalostí sa vzťahy medzi Hamiltonom a Alonsom dočasne rozpadli. Dvojica si krátko nerozumela.
Po Veľkej cene Japonska mal Alonso pocit, že verdikt stewardov rozhodol o šampionáte v prospech Hamiltona. Povedal: "Na tento šampionát už nemyslím, rozhodlo sa o ňom mimo trate. Porada jazdcov nemá žiadny zmysel. Chodíte tam, aby ste si vypočuli, čo hovorí Charlie Whiting a ostatní funkcionári. Dvadsaťjeden jazdcov má svoj názor, Charlie a funkcionári iný, a tak je to ako hovoriť do steny."
Po skončení sezóny Alonso a McLaren 2. novembra 2007 rozviazali zmluvu. Obe strany sa dohodli na Alonsovom odchode.
Sezóna 2008
V januári 2008 Hamilton podpísal novú päťročnú zmluvu s tímom McLaren-Mercedes do konca sezóny 2012. V sezóne 2008 bude Heikki Kovalainen jazdiť v druhom vozidle McLaren-Mercedes.
V prvých pretekoch sezóny 2008, Veľkej ceneAustrálie, sa Hamilton kvalifikoval na pole position a preteky vyhral. V Bahrajne Hamilton počas tréningovej havárie zničil svoje auto. Použil náhradný podvozok a v kvalifikácii obsadil tretie miesto. V pretekoch narazil do zadnej časti Alonsovho auta a skončil na 13. mieste. V Španielsku sa vrátil na pódium a skončil tretí. Hamilton skončil v Turecku druhý a o dva týždne neskôr vyhral Veľkú cenu Monaka, čím sa vrátil do čela šampionátu.
V Montreale sa kvalifikoval na pole position, ale počas pretekov narazil do zadnej časti vozidla Kimiho Räikkönena. Na konci boxovej uličky svietilo červené svetlo. Hamilton si nevšimol, že Räikkönen na svetelnej križovatke zastavil. Hamilton dostal trest 10 miest na štartovom rošte pre nasledujúce preteky, Veľkú cenuFrancúzska. Hamilton pokračoval a vyhral Veľkú cenu Veľkej Británie v náročných mokrých podmienkach. Tento výkon bol označený za jeden z jeho doteraz najlepších. Samotný Hamilton na tlačovej konferencii po pretekoch povedal, že to bolo jeho najťažšie a najvýznamnejšie víťazstvo.
V ďalších pretekoch na Hockenheime Hamilton štartoval z pole position a vyhral o 9 sekúnd.
Hamilton vyhral Veľkú cenu Belgicka, ale toto víťazstvo bolo spochybnené. V šikane opustil pretekársku trať, aby sa vyhol zrážke s Kimim Räikkönenom. Vedenie pretekov uviedlo, že tým Hamilton získal nespravodlivú výhodu. McLaren uviedol, že ich monitorovacie zariadenie ukázalo, že Hamilton spomalil, aby pustil Räikkönena pred seba. Hamilton dostal 25-sekundovú penalizáciu. Trest ho odsunul na tretie miesto. McLaren sa proti trestu odvolal na Svetovú radu motoristického športu FIA. Odvolanie bolo zamietnuté. Rada uviedla, že prípad bol neprípustný.
Vo Fudži získal Hamilton v kvalifikácii pole position. Jeho najbližším súperom v boji o titul šampióna bol Felipe Massa. Massa sa dokázal kvalifikovať len na piate miesto. Na začiatku pretekov Kimi Räikkönen dobre odštartoval a predbehol Hamiltona. Hamilton sa v prvej zákrute rozbehol do šírky. To prinútilo niektorých jazdcov za ním vyjsť z trate. Hamilton dostal za svoje konanie trest za jazdu. V druhom kole, keď sa Hamilton snažil predbehnúť Massu v 10. zákrute, Hamilton sa zaradil vedľa neho a urobil krok, aby ho predbehol. Massa sa potom rozbehol do šírky a obe autá sa zrazili. Hamiltonovo auto sa dostalo do rotácie. Massa dostal za tento krok trest za jazdu. Hamilton klesol na posledné miesto. Podarilo sa mu dokončiť preteky na 12. mieste, ale nezískal žiadne body.
Na Veľkej cene Číny bol Hamilton v tréningu oveľa rýchlejší ako všetky ostatné vozidlá. Kvalifikoval sa na pole position. Vyhral preteky a získal 7-bodový náskok v majstrovstvách sveta.
Veľká cena Brazílie bola poslednými pretekmi roka. Hamilton potreboval skončiť aspoň piaty, aby vyhral majstrovstvá sveta. Po náročných pretekoch bol Hamilton na piatom mieste. V záverečných kolách pretekov začalo pršať. Sebastian Vettel predbehol Hamiltona na piatej pozícii.
Massa už preteky vyhral. Keď bol Hamilton na šiestom mieste, zdalo sa, že Massa získa titul. Počas posledného kola Vettel aj Hamilton predbehli Tima Glocka. Glock používal pneumatiky do suchého počasia a Hamilton pneumatiky do mokrého počasia. Hamilton sa tak vrátil na piate miesto. Hamiltonov predjazd mu priniesol o jeden bod viac ako Massa.
Hamilton vyhral v roku 2008 majstrovstvá sveta formuly 1. Stal sa najmladším jazdcom, ktorý získal titul, a zároveň prvým jazdcom čiernej pleti. Zároveň sa stal prvým britským jazdcom, ktorý vyhral titul majstra sveta od roku 1996, keď ho získal Damon Hill.
Rasové zneužívanie
4. februára 2008 sa Hamiltonovi počas predsezónnych testov na okruhu Catalunya v Katalánsku slovne posmievali a urážali ho. Niekoľko španielskych divákov malo na tvári čiernu farbu a čierne parochne. Na sebe mali tričká s nápisom "Hamiltonova família [sic]". Hamilton sa stal v Španielsku nepopulárnym kvôli svojej rivalite so Španielom Fernandom Alonsom. FIA varovala španielske orgány, aby nedovolili, aby toto správanie pokračovalo. 13. februára 2008 FIA oznámila, že spustí kampaň "Preteky proti rasizmu".
Sezóna 2009
Hamilton štartoval do úvodnej Veľkej ceny Austrálie 2009 z 18. miesta na štartovom rošte. Hamilton dokončil preteky na treťom mieste po tom, ako bol Jarno Trulli penalizovaný. Trulli predbehol Hamiltona počas jazdy za bezpečnostným vozidlom. Po pretekoch sa konalo vypočutie stewardov. Hamilton a McLaren povedali stewardom, že Trulliho pred seba nepustili. Rádiová komunikácia McLarenu dokázala, že to bola lož. Hamilton bol diskvalifikovaný z pretekov za poskytnutie "zavádzajúcich dôkazov" počas vypočúvania stewardov. Neskôr sa súkromne ospravedlnil riaditeľovi pretekov FIA Charliemu Whitingovi za klamstvo.
Počas nasledujúcich šiestich pretekov sa Hamiltonovi nedarilo. Ešte trikrát sa kvalifikoval mimo prvej desiatky, pričom jeho najlepším štartom bolo piate miesto. Získal len niekoľko bodov. Na Nürburgringu sa kvalifikoval na piate miesto. V prvom kole do seba narazil s Markom Webberom. Hamilton mal defekt pneumatiky a poškodil si auto. Skončil na 18. mieste.
Hamiltonov výkon sa na Hungaroringu zlepšil. Hamilton odštartoval ako štvrtý. Dobrý štart s asistovaným štartom vozidla KERS ho do prvej zákruty posunul na druhé miesto. Do 13. kola viedol preteky. Do cieľa prišiel s náskokom 11,5 sekundy pred Räikkönenom. Bolo to Hamiltonovo desiate víťazstvo v kariére a prvé pre auto vybavené systémom KERS. Vo Valencii sa Hamilton prvýkrát v sezóne kvalifikoval z pole position a jeho tímový kolega Heikki Kovalainen sa kvalifikoval ako druhý. V pretekoch zlá zastávka mechanikov v boxoch pripravila Hamiltona o prvé miesto. Skončil druhý.
Hamilton vypadol z nasledujúcich dvoch pretekov, Veľkej ceny Belgicka a Talianska. Tým stratil akúkoľvek šancu na obhajobu titulu. V septembri na Veľkej cene Singapuru získal Hamilton svoje druhé víťazstvo v sezóne. V nasledujúcich dvoch pretekoch, Veľkej cene Japonska a Veľkej cene Brazílie, skončil tretí. Na úvodnej (vôbec prvej) Veľkej cene Abú Zabí sa Hamilton kvalifikoval na pole position. Viedol preteky, ale v 20. kole odstúpil pre problém so zadnými brzdami. Bolo to jeho prvé odstúpenie vo formule 1 v súvislosti s mechanikou.
Sezóna 2010
Po náročnej sezóne 2009 sa Hamilton vydal na novú cestu za titulom. V Bahrajne skončil tretí. V Austrálii sa Hamilton v kvalifikácii nedostal do prvej desiatky. Do pretekov štartoval z jedenásteho miesta na štartovom rošte a preteky ukončil na šiestom mieste. V závere pretekov mal kolíziu s Markom Webberom. V Malajzii McLaren počas kvalifikácie zle odhadol počasie a nechal Hamiltona vyraziť na nesprávnych pneumatikách do mokrých podmienok. Do pretekov odštartoval z 20. miesta na štartovom rošte, ale došiel do cieľa na šiestom mieste. Hamilton dostal počas pretekov varovanie. Štyrikrát kľučkoval v snahe prelomiť aerodynamický ťah Vitalijovi Petrovovi. Hamilton sa ho nesnažil blokovať. Po pretekoch boli pravidlá objasnené. Jazdec môže kľučkovať len raz, aj to len preto, aby prerušil vlečenie.
V Šanghaji skončil Hamilton na druhom mieste za tímovým kolegom Jensonom Buttonom. Pre McLaren to bolo prvé umiestnenie 1-2 po dva a pol roku. Hamilton sa zaplietol do incidentu v boxovej uličke s jazdcom Red Bullu Sebastianom Vettelom. Obaja jazdci dostali od stewardov pretekov pokarhanie.
Hamilton sa na Veľkú cenu Španielska kvalifikoval ako tretí. Ku koncu pretekov bol druhý za Markom Webberom. Hamilton už predtým zajazdil najrýchlejšie kolo pretekov. V predposlednom kole pretekov vybehol z trate a narazil do steny. Zničilo sa ľavé predné zavesenie a Hamilton z pretekov vypadol. Zlyhal ráfik kolesa, ktorý zničil pneumatiku a Hamiltona poslal mimo kontrolu. Bol klasifikovaný na 14. mieste.
Nasledujúci víkend v Monaku Hamilton a jeho tímový kolega Jenson Button pretekali s volantom vykladaným diamantmi. Na Hamiltonovom volante bol diamantmi vyrytý rok "08" za jeho prvenstvo v roku 2008. Button mal na volante rok "09" za svoje prvenstvo v roku 2009. Hamilton sa kvalifikoval a skončil piaty. Na Veľkú cenu Turecka sa Hamilton kvalifikoval ako najlepší jazdec sezóny na druhom mieste. Hamilton jazdil na druhom mieste, keď sa v 40. kole zrazili Vettel a Webber. To posunulo Hamiltona na prvé miesto. Jenson Button bol potom na druhom mieste. Pred koncom pretekov sa ešte raz navzájom predbehli. Hamilton získal svoje prvé víťazstvo v sezóne 2010 a posunul sa na tretie miesto v šampionáte jazdcov.
Hamilton sa na Veľkú cenu Kanady kvalifikoval z prvého miesta. Na okruhu Gillesa Villeneuva štartoval z pole position v každých pretekoch F1. Hamilton vyhral preteky a dostal sa do vedenia šampionátu jazdcov.
Deň po Veľkej cene Hamilton priletel späť do Veľkej Británie a šoféroval víťazný McLaren MP4/4 Ayrtona Sennu. Hamilton bol očividne nadšený a premožený emóciami. Opísal to ako "jeden z najlepších dní svojho života". Uviedol tiež, že jazdou na tomto aute si "splnil jeden zo svojich snov".
Hamilton sa vo Valencii kvalifikoval na tretie miesto. Na začiatku pretekov predbehol Marka Webbera. Počas výjazdu safety caru Hamilton prešiel druhú bezpečnostnú čiaru približne 0,5 sekundy po výjazde safety caru z boxov. Hamilton predbehol bezpečnostné vozidlo namiesto toho, aby spomalil a nasledoval bezpečnostné vozidlo. Fernando Alonso bol za Hamiltonom a musel zostať za bezpečnostným vozidlom. Alonso sa sťažoval svojmu tímu cez vysielačku. Stewardi incident vyšetrili a potrestali Hamiltona trestom za prejazd. Pred oznámením trestu bola 20-minútová prestávka. To umožnilo Hamiltonovi vytvoriť si veľký odstup od auta za ním. Keď si odpykal trest, zostal na druhom mieste. To Alonsa a tím Ferrari rozzúrilo. Hamilton potom obvinil Alonsa z "kyslého hrozna". Hamilton a Alonso sa pred ďalšími pretekmi udobrili. Hamilton skončil druhý a udržal si vedenie v šampionáte jazdcov.
Na Silverstone skončil druhý a na Hockenheime štvrtý. V Maďarsku sa Hamilton kvalifikoval na piate miesto, ale počas pretekov odstúpil pre problémy s motorom. Stratil tak vedenie v šampionáte na úkor Webbera.
Po mesačnej letnej prestávke Hamilton vyhral Veľkú cenu Belgicka a zajazdil najrýchlejšie kolo. To ho posunulo na prvé miesto v šampionáte. Na Veľkej cene Talianska aj Singapuru však z pretekov odstúpil. To ho posunulo na tretie miesto.
Hamiltonovo prvé víťazstvo prišlo na Veľkej cene Kanady v roku 2007.
Hamilton na najvyššom stupni pódia po víťazstve na Veľkej cene USA 2007.
Hamilton vyhral prvé preteky v roku 2008 v Melbourne.
Hamilton a tím oslavujú titul
Hamilton mal počas predsezónnych testov v roku 2008 veľa posmeškov a v malom meradle pokračujú aj v roku 2010(Obrázok 2010)
Hamilton jazdiaci za McLaren na Veľkej cene Malajzie 2009.
Hamilton jazdiaci za McLaren na Veľkej cene Malajzie 2010.
2020
Hamilton vyhral 4 zo 6 doterajších pretekov Veľkej ceny Španielska.
Záznamy
Hamilton vyrovnal alebo vytvoril nasledujúce rekordy vo Formule 1:
- Najviac pódií po sebe od debutových pretekov: 9 - GP Austrálie 2007 - GP Veľkej Británie 2007 (predchádzajúci rekord bol 2 - Peter Arundell - GP Monaka 1964 - GP Holandska 1964)
- Najviac pódií za sebou pre britského jazdca: 9 - GP Austrálie 2007 - GP Veľkej Británie 2007 (vyrovnané s Jimom Clarkom - GP Belgicka 1963 - GP Južnej Afriky 1963)
- Najmladší jazdec na čele majstrovstiev sveta: 22 rokov, 4 mesiace, 8 dní - na GP Bahrajnu2007 (predchádzajúci rekord bol 23 rokov, 7 mesiacov, 22 dní Fernanda Alonsa na GP Malajzie 2005)
- Najviac víťazstiev v debutovej sezóne: 4, GP Kanady, USA, Maďarska a Japonska 2007 (vyrovnal sa Jacquesovi Villeneuveovi, GP Európy, Veľkej Británie, Maďarska a Portugalska 1996)
- Najviac pole position v debutovej sezóne: 6, Veľká cena Kanady, USA, Veľká Británia, Maďarska, Japonska a Číny 2007 (predchádzajúci rekord bol 3 a držali ho spoločne Jacques Villeneuve (1996) a Juan Pablo Montoya (2001))
- Najviac bodov v debutovej sezóne: 109
- Druhý najmladší majster sveta F1 2008: 23 rokov a 300 dní. Sebastian Vettel sa stal najmladším šampiónom.
Hamilton sa vo svojej premiérovej sezóne stal rekordérom v počte rokov a 288 dní, ktorý predtým držal Kimi Räikkönen vo veku 23 rokov a 360 dní. V roku 2009 tento rekord prevzal Sebastian Vettel, ktorý mal 22 rokov a 122 dní, keď si zabezpečil druhú priečku v šampionáte.
Hamilton je prvým jazdcom čiernej pleti, ktorý sa zúčastnil na pretekoch formuly 1 (hoci Willy T. Ribbs testoval vozidlo F1 v roku 1986). Je prvým jazdcom černošského pôvodu, ktorý vyhral veľké preteky na okruhu Indianapolis Motor Speedway v akejkoľvek disciplíne. Okrem toho je tretím najmladším jazdcom, ktorý dosiahol pole position v F1, a štrnástym jazdcom F1, ktorý pri svojom debute dosiahol pódiové umiestnenie.
Zhrnutie kariéry
| Sezóna | Séria | Tím | Preteky | Vyhráva | Póly | F/Laps | Pódiá | Body | Pozícia |
| 2001 | Formula Renault UK Winter Series | Manor Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 7. |
| 2002 | Formula Renault UK | Manor Motorsport | 13 | 3 | 3 | 5 | 7 | 274 | 3. |
| Formula Renault 2000 Eurocup | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 92 | 5. | ||
| 2003 | Formula Renault UK | Manor Motorsport | 15 | 10 | 11 | 9 | 13 | 419 | 1. |
| Britský šampionát Formule 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| Formula Renault 2000 Masters | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24 | 12. | ||
| Formula Renault 2000 Nemecko | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 27. | ||
| Kórea Super Prix | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | NEUPLATŇUJE SA | NC | ||
| Veľká cena Macaa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | NEUPLATŇUJE SA | NC | ||
| 2004 | Formula 3 Euro Series | Manor Motorsport | 20 | 1 | 1 | 2 | 5 | 69 | 5. |
| Bahrajn Superprix | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | NEUPLATŇUJE SA | 1. | ||
| Veľká cena Macaa | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | NEUPLATŇUJE SA | 14. | ||
| Majstri formuly 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | NEUPLATŇUJE SA | 7. | ||
| 2005 | Formula 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 20 | 15 | 13 | 10 | 17 | 172 | 1. |
| Majstri formuly 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | NEUPLATŇUJE SA | 1. | ||
| 2006 | Séria GP2 | Veľká cena ART | 21 | 5 | 1 | 7 | 14 | 114 | 1. |
| 2007 | Formula 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 4 | 6 | 2 | 12 | 109 | 2. |
| 2008 | Formula 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 18 | 5 | 7 | 1 | 10 | 98 | 1. |
| 2009 | Vodafone McLaren Mercedes | 17 | 2 | 4 | 0 | 5 | 49 | 5. | |
| 2010 | Formula 1 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 5 | 9 | 240 | 4. |
| 2011 | Vodafone McLaren Mercedes | 19 | 3 | 1 | 3 | 6 | 227 | 5. | |
| 2012 | Vodafone McLaren Mercedes | 20 | 4 | 7 | 1 | 7 | 190 | 4. | |
| 2013 | Tím Mercedes AMG Petronas F1 | 19 | 1 | 5 | 1 | 5 | 189 | 4. | |
| 2014 | Tím Mercedes AMG Petronas F1 | 19 | 11 | 7 | 7 | 16 | 384 | 1. | |
| 2015 | Formula 1 | Tím Mercedes AMG Petronas F1 | 19 | 10 | 11 | 8 | 17 | 381 | 1. |
| 2016 | Formula 1 | Tím Mercedes AMG Petronas F1 | 21 | 10 | 12 | 3 | 17 | 380 | 2. |
| 2017 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 20 | 9 | 11 | 7 | 13 | 363 | 1. | |
| 2018 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 11 | 3 | 17 | 408 | 1. | |
| 2019 | Formula 1 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | 21 | 11 | 5 | 6 | 17 | 413 | 1. |
| 2020 | Formula 1 | Tím Mercedes-AMG Petronas F1 | -15 | -7 | -3 | -5 | -11 | 137* | 1. * |
| Zdroj: | |||||||||
* Sezóna stále prebieha
Kompletné výsledky seriálu Formula 3 Euro Series
(kľúč) (preteky vyznačené tučným písmom znamenajú pole position; preteky vyznačené kurzívou znamenajú najrýchlejšie kolo)
| Rok | Účastník | Podvozok | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body | |
| 2004 | Manor Motorsport | Dallara F302/049 | HWA-Mercedes | HOC | HOC | EST1 | EST2 | ADR1 | ADR2 | PAU1 | PAU2 | NOR1 | NOR2 | MAG | MAG | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | BRN1 | BRN2 | HOC | HOC | 5. | 68 | |
| 2005 | ASM Formule 3 | Dallara F305/021 | Mercedes | HOC | HOC | PAU1 | PAU2 | SPA | SPA | MON | MON | OSC1 | OSC2 | NOR1 | NOR2 | NÜR | NÜR | ZAN1 | ZAN2 | LAU1 | LAU2 | HOC | HOC | 1. | 172 | |
| Zdroj: | ||||||||||||||||||||||||||
Kompletné výsledky série GP2
(kľúč) (preteky vyznačené tučným písmom znamenajú pole position; preteky vyznačené kurzívou znamenajú najrýchlejšie kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Body | |
| 2006 | Veľká cena ART | VALFEA | VAL | IMOFEA | IMOSPR | NÜRFEA | NÜRSPR | MON | MAG | HOC | HOC | HUN | MNZ | MNZ | 1. | 114 | |||||||||
| Zdroj: | |||||||||||||||||||||||||
Kompletné výsledky Formule 1
(kľúč) (preteky vyznačené tučným písmom znamenajú pole position; preteky vyznačené kurzívou znamenajú najrýchlejšie kolo)
| Rok | Účastník | Podvozok | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | |
| 2007 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-22 | Mercedes FO 108T 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 2. | 109 | ||||
| 2008 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-23 | Mercedes FO 108V 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 1. | 98 | |||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-24 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 5. | 49 | |||||
| 2010 | Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-25 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 4. | 240 | ||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-26 | Mercedes FO 108Y 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 5. | 227 | |||
| Vodafone McLaren Mercedes | McLaren MP4-27 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | USA | BRA | 4. | 190 | ||
| Tím Mercedes AMG Petronas F1 | Mercedes F1 W04 | Mercedes FO 108F 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 4. | 189 | |||
| Tím Mercedes AMG Petronas F1 | Mercedes F1 W05 Hybrid | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 1. | 384 | ||||
| 2015 | Tím Mercedes AMG Petronas F1 | Mercedes F1 W06 Hybrid | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 1. | 381 | |||
| 2016 | Tím Mercedes AMG Petronas F1 | Mercedes F1 W07 Hybrid | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 2. | 380 | |
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 1. | 363 | |||
| Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 1. | 408 | ||
| 2019 | Mercedes AMG Petronas Motorsport | Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | USA | BRA | ABU | 1. | 413 | |
| 2020 | Tím Mercedes-AMG Petronas F1 | Mercedes AMG F1 W11 EQ Performance | AUT | STY | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKR | ABU | 1. * | 164* ] | |||||
| Zdroj: | ||||||||||||||||||||||||||
* Sezóna stále prebieha.
† Nedokončil, ale bol klasifikovaný, pretože absolvoval viac ako 90 % vzdialenosti pretekov.
‡ Polovica bodov udelená, keďže absolvoval menej ako 75 % vzdialenosti pretekov.
Otázky a odpovede
Otázka: Ako znie celé meno Lewisa Hamiltona?
A: Lewis Carl Davidson Hamilton MBE.
Otázka: Kedy sa narodil?
Odpoveď: Narodil sa 7. januára 1985 v Stevenage, Hertfordshire, Anglicko.
Otázka: Za aký tím v súčasnosti preteká?
Odpoveď: V súčasnosti preteká za tím Mercedes AMG Petronas.
Otázka: Koľko majstrovstiev sveta vyhral?
Odpoveď: Vyhral sedem majstrovstiev sveta.
Otázka: Čo Hamilton oznámil 14. marca 2022?
Odpoveď: 14. marca 2022 oznámil, že si k svojmu menu pridáva Larbalestier na počesť svojej matky Carmen Larbalestier.
Otázka: Ako sa vyvíjala Hamiltonova pretekárska kariéra?
Odpoveď: Jeho pretekárska kariéra napredovala víťazstvom v britskej Formule Renault, v šampionátoch Formule 3 Euroseries a GP2.
Otázka: Kto bol jeho prvým jazdcom F1 za McLaren-Mercedes v roku 2007?
Odpoveď: Jazdcom F1 za McLaren-Mercedes sa stal v roku 2007 a svoj debut vo formule 1 (prvé preteky) absolvoval 12 rokov po prvom stretnutí s Ronom Dennisom.
