Seina

Navigácia

Medzi Rouenom a morom sa po Seine môžu plaviť zaoceánske lode s dĺžkou až 280 metrov (920 stôp) a hmotnosťou 150 000 ton. Tento úsek rieky má dĺžku približne 120 kilometrov. Môžu sa po nej plaviť lode s ponorom do 10 metrov (33 stôp). Ponor je slovo opisujúce výšku časti lode, ktorá je pod čiarou ponoru. V tomto úseku sa nachádzajú tri mosty. Môžu byť zdvihnuté. Maximálny ponor lode (alebo výška nad čiarou ponoru) je 50 metrov (160 stôp). Keďže je tu málo mostov, cez rieku sa dá preplávať trajektom, a to na rôznych miestach. Prístav Rouen je dôležitým námorným prístavom vo Francúzsku; je najdôležitejším prístavom v Európe pre obilniny a najdôležitejším prístavom vo Francúzsku pre múku a hnojivá. Aj keď prístav Le Havre je dôležitejší pre ropu, prístav Rouen je stále dôležitý. V prístave Rouen sa ročne preloží približne 25 miliónov ton produktov.

V 19. storočí bol tok rieky medzi Rouenom a Parížom upravený. Nachádza sa tu sedem stavidiel. Môžu sa tu pohybovať bárky s nákladom do 350 t. Rozmery plavebnej komory určujú maximálne rozmery lode. Keď sa vo Francúzsku stavala väčšina kanálov, minister verejných prác Charles de Freycinet určil maximálnu dĺžku stavidiel. Výsledkom sú maximálne rozmery lode 38,5 m (126 stôp) x 5,05 m (16,6 stôp) s ponorom 2,5 m (8 stôp 2 palce). V prípade francúzskych kanálov je maximálny ponor 1,8 metra. Zaťaženie peniche je približne také ako desať nákladných áut alebo osem železničných vagónov. Ostatné typy lodí, ktoré môžu obiehať, majú nosnosť od 800 ton (790 dlhých ton; 880 krátkych ton) do 1 350 ton (1 330 dlhých ton; 1 490 krátkych ton). Konvoje bárok s dĺžkou od 40 metrov (130 stôp) do 70 metrov (230 stôp) a môžu prepraviť od 3 000 ton (3 000 dlhých ton; 3 300 krátkych ton) do 10 000 ton (9 800 dlhých ton; 11 000 krátkych ton) nákladu. Medzi ďalšie lode patria riečne lode, ktoré môžu prepraviť až 4 000 ton (3 900 dlhých ton; 4 400 krátkych ton) nákladu.

Parížsky prístav je najdôležitejším riečnym prístavom vo Francúzsku: Ročne sa v ňom preloží približne 20,2 milióna ton tovaru, z toho 20 miliónov ton pochádza z riečnej dopravy. Existuje projekt s názvom Seine-Nord Europe Canal, ktorého cieľom je vybudovať veľkokapacitný kanál spájajúci parížsky región s prístavmi Antverpy, Dunkerque a Rotterdam pre veľké lode so šírkou 11,5 metra (38 stôp) a dĺžkou 185 metrov (607 stôp).

Plavebná komora v Poses-Amfreville je prvá, ktorá prichádza od mora

Záplavy

Boli zaznamenané rôzne povodne na rieke. Najstaršia správa pochádza od cisára Juliána, ktorý vo svojom diele Misopogon uvádza povodeň rieky v roku 358. Gregor z Tours vo svojom diele Historia Francorum uvádza povodeň vo februári 528.

Umenie

Rieka inšpirovala rôznych maliarov, najmä v 19. a 20. storočí. Honoré de Balzac ju opisuje v mnohých svojich knihách. Gustave Flaubert používa rieku ako metaforu alebo obraz na opis toku času. Medzi ďalších autorov patria Jacques Prévert a Guillaume Apollinaire.