Tenerife 1977: Zrážka Boeingov 747 na letisku Los Rodeos

Tenerife 1977: Najväčšia letecká tragédia — zrážka dvoch Boeingov 747 na Los Rodeos, 583 obetí, príčiny, chyby posádky, hmla a nedostatok radaru.

Katastrofa na letisku Tenerife sa stala 27. marca 1977, keď sa na ploche letiska Los Rodeos (dnes Severné letisko Tenerife) zrazili dva Boeingy 747. Pri tejto havárii zahynulo 583 ľudí na palube oboch lietadiel, čím sa stala najväčšou hromadnou leteckou nehodou v histórii.

Priebeh udalosti a hlavné príčiny

Obe lietadlá (let KLM a let Pan Am) boli pôvodne smerované na letisko Gran Canaria, ale pre bombovú hrozbu na tamojšom letisku boli presmerované na Los Rodeos. Letisko sa rýchlo zaplnilo, časti stojánok boli preplnené a niektoré lietadlá museli používať dráhu ako pojazdnú plochu (backtrack), čo zvýšilo riziko konfliktov.

Hlavné faktory, ktoré viedli k tragédii, boli kombináciou ľudskej chyby, zlých poveternostných podmienok a nedostatku technických prostriedkov na letisku:

• Hmla a znížená viditeľnosť: hmla v okolí letiska výrazne znížila viditeľnosť. Posádky lietadiel sa vzájomne nevideli a veža nemala priamy prehľad o polohe lietadiel na dráhe.
• Nedostatok pozemného radaru: letisko Tenerife North v tom čase nemalo pozemný radar, takže dispečeri nemohli spoľahlivo sledovať pohyb lietadiel na zemi.
• Komunikačné nedorozumenia a neštandardná angličtina: v komunikácii medzi dispečingom a posádkami došlo k nejasnostiam a nepresnému používaniu štandardnej frázológie (napríklad frázy týkajúce sa „takeoff“). To viedlo k tomu, že kapitán KLM začal vzlietať bez jasného, jednoznačného povolenia.
• Tlak a rozhodnutia posádky: kapitán KLM, pod tlakom rýchleho odletu, aby sa mohol vrátiť do Amsterdamu, urobil rozhodnutie zahájiť rozjazd, ktoré sa ukázalo ako fatálne — lietadlo v plnej rýchlosti narazilo do lietadla spoločnosti Pan Am, ktoré sa stále nachádzalo na dráhe.

Bezprostredné následky a obete

Pri náraze bolo zničené predné lietadlo KLM a veľká časť trupu Pan Am. Z 631 ľudí na palubách oboch strojov zahynulo 583. V tejto havárii išlo o najväčší počet obetí v jednej leteckej nehode v čase jej vzniku.

Vyšetrovanie a zmeny v letectve

Vyšetrovanie ukázalo, že príčina bola viacnásobná: chyby posádok, nedostatočná kontrola prístupov na dráhu, zlý dohľad bez pozemného radaru a zmätočná komunikácia. Po tejto tragédii boli zavedené významné zmeny v medzinárodných postupoch civilného letectva:

• prísne dodržiavanie štandardizovanej frázológie v rádiovej komunikácii,
• posilnenie požiadaviek na znalosti angličtiny pre medzinárodné posádky a dispečerov,
• rozšírenie výcviku v oblasti Crew Resource Management (CRM) s dôrazom na komunikáciu a rozhodovanie v posádke,
• inštalácia pozemných radarov a zlepšenie značenia a postupov pri použití dráhy pre pojazd,
• zavedenie prísnejších pravidiel týkajúcich sa jasného a výslovného povolenia k vzletu (takeoff clearance).

Tenerife 1977 ostáva pripomienkou toho, ako kombinácia zlého počasia, technologických obmedzení a ľudského faktora môže viesť k katastrofe — a súčasne impulzom pre zmeny, ktoré výrazne zvýšili bezpečnosť leteckej dopravy v nasledujúcich desaťročiach. Bola to najhoršia havária v histórii letectva.

Otázky a odpovede

Otázka: Kedy došlo k nešťastiu na letisku Tenerife?

Otázka: Koľko ľudí zahynulo pri havárii?

Otázka: Čo bolo príčinou havárie?

Otázka: Malo letisko Tenerife North v tom čase pozemný radar?

Otázka: Keby nebola hmla, videli by sa pred štartom?

Otázka: Považuje sa táto havária za jednu z najhorších v histórii letectva?

Hľadajte podľa písmena