Boeing 737 MAX

Spoločnosť Boeing od roku 2006 uvažuje o nahradení lietadla 737 úplne novým dizajnom.

V roku 2010 spoločnosť Airbus oznámila, že vyrába rodinu Airbus A320neo, ktorá je vylepšenou verziou rodiny Airbus A320. Letecké spoločnosti začali objednávať veľa A320neo. Príkladom sú spoločnosti AirAsia a IndiGo. To prinútilo manažérov spoločnosti Boeing, aby 30. augusta 2011 povolili vývoj modelu 737 MAX. Spoločnosť Boeing uviedla, že 737 MAX spotrebuje o 16 % menej paliva ako Airbus A320 a o 4 % menej ako Airbus A320neo. Spoločnosť Boeing si myslí, že 737 MAX bude schopný lietať ďalej ako Airbus A320neo. Prvé lietadlo 737 MAX by malo byť dodané v roku 2017.

Model 737 MAX má len tri typy. Sú to 737 MAX 7, 737 MAX 8 a 737 MAX 9. 737 MAX 7 nahradí model 737-700, 737 MAX 8 nahradí model 737-800 a 737 MAX 9 nahradí model 737-900ER. Z rodiny 737 Next Generation sa najviac predávali modely -700, -800 a -900ER.

Spoločnosť Boeing najprv nechcela uviesť, ktoré letecké spoločnosti si objednali lietadlá 737 MAX (okrem American Airlines). Dňa 17. novembra 2011 spoločnosť Boeing uviedla, že deväť leteckých spoločností si objednalo 700 lietadiel. Dňa 13. decembra 2011 spoločnosť Southwest Airlines uviedla, že si objednala 150 lietadiel. V decembri 2011 mala spoločnosť Boeing 948 objednávok od 13 leteckých spoločností.

V januári 2012 spoločnosť Norwegian Air Shuttle oznámila, že si objednala 100 lietadiel Boeing 737 MAX. Ide o prvú objednávku lietadiel 737 MAX z Európy. V júli 2012 spoločnosť Virgin Australia oznámila, že kúpi 23 lietadiel MAX. Neskôr v tom istom mesiaci spoločnosť Air Lease Corporation (ALC) uviedla, že kúpi 75 lietadiel MAX. Spoločnosť United Airlines 12. júla 2012 uviedla, že objedná 100 lietadiel Boeing 737 MAX 9 a 50 lietadiel 737-900ER. Celá táto objednávka stála 14,8 miliardy USD.

Koncom júla 2012 spoločnosť Aeromexico oznámila, že kúpi 90 lietadiel 737 MAX 8. V auguste 2012 spoločnosť Silk Air uviedla, že si objedná 31 lietadiel 737 MAX 8 a 23 lietadiel 737-800. V septembri 2012 spoločnosť Avolon uviedla, že objednala 10 lietadiel 737 MAX 8, 5 lietadiel 737 MAX 9 a 10 lietadiel 737-800.

Spoločnosť Gol Transportes Aéreos 1. októbra 2012 oznámila, že si objednala 60 lietadiel 737 MAX 8. Dňa 3. októbra spoločnosť GECAS objednala 75 lietadiel 737 MAX 8 a 10 lietadiel 737-800. V ten istý deň bolo objednaných 22 lietadiel Boeing 737 MAX 8. Letecká spoločnosť, ktorá si tieto lietadlá objednala, nie je známa. Dňa 11. októbra 2012 spoločnosť Alaska Airlines objednala 50 lietadiel Boeing 737, 20 lietadiel 737 MAX 8, 17 lietadiel 737 MAX 9 a 13 lietadiel Boeing 737-900ER.

Spoločnosť ALAFCO si 4. novembra 2012 objednala 20 lietadiel Boeing 737 MAX 8. 5. novembra 2012 spoločnosť Aeromexico kúpila 90 lietadiel Boeing 737 MAX 8 a 9.

6. decembra 2012 spoločnosť Icelandair kúpila 12 lietadiel Boeing 737 MAX (8 lietadiel MAX 8 a 4 lietadlá MAX 9).

Spoločnosť Aviation Capital Group (ACG) kúpila 2. januára 2013 60 lietadiel 737 MAX. Z nich 50 je MAX 8. 10 je MAX 9. Táto objednávka je tisícou objednávkou.

7. februára 2013 spoločnosť American Airlines oznámila, že určite kúpi 100 lietadiel Boeing 737 MAX 8. Dňa 13. februára 2012 spoločnosť Icelandair svoju objednávku rozšírila. Teraz kúpila 16 lietadiel (9 lietadiel Boeing 737 MAX 8 a 7 lietadiel Boeing 737 MAX 9).

Spoločnosť Turkish Airlines si 14. mája 2013 objednala 50 lietadiel 737 MAX (40 MAX 8, 10 MAX 9).

Boeing strávil veľa času v roku 2011 skúmaním dvoch rôznych priemerov motora CFM International LEAP-1B: 66,1 palca (168 cm) alebo 68,1 palca (173 cm). Obidve by znamenali, že Boeing by musel vykonať určité zmeny na kolesách, pretože motory musia byť vo výške 16,9 palca (42,9 cm) nad zemou. Boeing uviedol, že väčší motor by spotreboval menej paliva. Keďže je však väčší, mal by väčší odpor vzduchu a bol by ťažší. To by znamenalo, že by boli potrebné ešte väčšie zmeny.

Oba motory sú väčšie ako motory CFM56-7B s priemerom 61,8 palca (157 cm) v lietadlách Boeing 737 Next Generation. Nový motor bude spotrebovávať o 10 až 12 % menej paliva ako motory v lietadle 737NG. Uviedlo sa, že Boeing skúma časti lietadla, ktoré sa dajú zmeniť tak, aby mali menší odpor a spaľovali menej paliva.

V novembri 2011 spoločnosť Boeing oznámila, že bude používať motor s priemerom 68,1 palca (173 cm). Podvozok bude musieť byť dlhší o 6-8 palcov (15-20 cm). To preto, aby sa motory udržali nad zemou. Spoločnosť Boeing pravdepodobne niekedy v roku 2013 povie, ako presne bude 737 MAX vyzerať. Dňa 17. mája 2012 spoločnosť Boeing uviedla, že priemer motora bol zväčšený. To znamená, že teraz má 69,4 palca (176 cm).

Lietadlo 737 MAX bude mať interiér Boeing Sky. Interiér Boeing Sky je podobný kabíne lietadla Boeing 787 Dreamliner. Lietadlo 737 MAX bude mať aj winglety.

Winglety použité na lietadle 737 MAX sa budú líšiť od wingletov na lietadle 737NG. Boeing tvrdí, že nové winglety pomôžu lietadlu spotrebovať o 1,5 % menej paliva.

Boeing nechce meniť kokpit, pretože chce, aby bol podobný kokpitu v lietadle 737NG. Spoločnosť Boeing chce do modelu 737 MAX pridať aj niektoré ďalšie systémy fly-by-wire. Boeing však uviedol, že zmeny budú "veľmi minimálne".

• 737 MAX 7 - nahrádza Boeing 737-700
• 737 MAX 8 - nahrádza Boeing 737-800
• 737 MAX 9 - nahrádza Boeing 737-900ER
• 737 MAX 10

Lietadlá súvisiace s týmto lietadlom

• Boeing 737 novej generácie