Boeing 707 je klasické prúdové lietadlo s štvoma motormi, vyrábané spoločnosťou Boeing Commercial Airplanes v rokoch 1958 – 1979. Ide o lietadlo úzkeho trupu (single-aisle) s jedným stredovým priechodom, ktoré sa v rôznych verziách konfigurovalo pre 140 až 189 cestujúcich a malo dolet približne 2 500 až 5 750 námorných míľ (4 630 až 10 650 km), podľa variantu a vybavenia.

História a význam

Konštrukčne aj vývojovo 707 vychádzal z prototypu Boeingu 367-80 (tzv. "Dash 80"). Prvý let prototypu 367-80 sa uskutočnil 15. júla 1954; vlastný prvý let typu 707 (model 707‑120) sa konal 20. decembra 1957. Komerčné zavedenie do prevádzky zahájila spoločnosť Pan American World Airways 26. októbra 1958.

Boeing 707 nebol úplne prvým prúdovým dopravným lietadlom na svete, no bol prvým, ktorý sa masovo ujal v komerčnej doprave a priniesol výrobcom výrazný ekonomický úspech. Vďaka 707 sa spoločnosť Boeing etablovala ako jeden z popredných výrobcov dopravných lietadiel a začala sa formovať rodina strojov s označením "7x7". Niektoré technické riešenia alebo skúsenosti z 707 sa premietli aj do ďalších modelov, ako sú Boeing 727, Boeing 737 a Boeing 757.

Verzie a pohonné jednotky

Prvé sériové stroj 707‑120 bol poháňaný prúdovými motormi Pratt & Whitney JT3C. Nasledovali ďalšie verzie, napr. 707‑138 (skrátená a rýchlejšia verzia objednaná Qantasom) a 707‑320 „Intercontinental“ s predĺženým doletom a zväčšenými krídlami. Menšia prúdová odnož bol model Boeing 720, uvedený v roku 1960.

Model 707‑420 mal namiesto amerických motorov turbovrtuľové (teda vlastne turbofanové/turbodžetové) motory Rolls‑Royce Conway 508. Neskôr mnoho 707 bolo prestavaných alebo vybavených modernejšími turbofanmi Pratt & Whitney JT3D, čo prinieslo zlepšenie spotreby paliva a zníženie hlučnosti.

Technické charakteristiky (prehľad)

  • Typ: úzke trupové, štvormotorové prúdové dopravné lietadlo
  • Sedadlová kapacita: bežne 140–189 cestujúcich podľa konfigurácie
  • Dolet: približne 2 500–5 750 námorných míľ (4 630–10 650 km) v závislosti od verzie
  • Cestovná rýchlosť: okolo Mach 0,8 (približne 800–900 km/h v závislosti od variantu)
  • Konštrukcia: celokovový trup, šípový (swept) krídelný profil, tlaková kabína, podvozok s trojičkovým usporiadaním (tricycle)
  • Motory: pôvodne turbojet Pratt & Whitney JT3C/JT4A, neskôr mnohé vozidlá vybavené turbofánmi JT3D; varianty ako 707‑420 používali Rolls‑Royce Conway

Použitie a vojenské varianty

Lietadlo 707 slúžilo širokému spektru prevádzkovateľov — od diaľkových komerčných liniek v 60. a 70. rokoch až po osobné a VIP prepravy. Zároveň poslúžilo ako základ pre viacero vojenských a špecializovaných verzií. Medzi známe vojenské a špeciálne varianty patria napríklad elektronické a včasné varovacie lietadlá E‑3 Sentry (AWACS) alebo štátne/vip prepravné verzie C‑137 Stratoliner. Okrem nich existovali ďalšie úpravy na účely tankovania za letu, prieskumu či elektronického boja.

Spoločnosť Boeing vyrobila približne 1 010–1 011 kusov sériových 707 (vrátane modelu 720). K tomu sa pridali prepracované vojenské a špeciálne verzie, ktoré rozšírili použitie pôvodnej platformy. Postupným nástupom úspornejších a tichších dvojmotorových strojov (napr. Boeing 767) sa komerčná prevádzka 707 na pravidelných linkách znižovala; podľa štatistík v auguste 2011 ešte prevádzkovali komerčné letecké spoločnosti 10 lietadiel 707 a o rok neskôr v auguste 2012 zostali v civile už len dve.

Dedičstvo

Boeing 707 výrazne prispel k rozvoju medzinárodnej leteckej dopravy druhej polovice 20. storočia. Priniesol štandardy rýchlosti, komfortu a obchodovateľnosti dlhých liniek, ktoré položili základy pre neskoršie generácie veľkých dopravných lietadiel. Dodnes sú niektoré 707 v prevádzke v úlohách vojenských lietadiel alebo ako špeciálne platformy, pričom ich koncepcia ovplyvnila nasledujúce modely rodiny 7x7.