Boeing 727 je prúdové lietadlo navrhnuté pre krátke a stredné linky. Vyrába ho spoločnosť Boeing Commercial Airplanes. Typické usporiadanie kabíny umožňuje prepravu približne 149 až 189 cestujúcich, v závislosti od konfigurácie (špecifické verzie a usporiadania sedadiel sa líšia). Dolet sa pohybuje okolo 2 400 až 2 700 námorných míľ (4 400 až 5 000 km), čo ho radí medzi regionálne a kratšie transkontinentálne dopravné lietadlá. Boeing 727 bol koncipovaný práve pre prevádzku na krátke vzdialenosti a dokáže vzlietnuť a pristávať na relatívne krátkych a menej vybavených dráhach, vrátane menších letískách s obmedzenou infraštruktúrou — čiastočne vďaka zabudovanému zadnému schodisku a silným motorom.

Dizajn a technické riešenia

Boeing 727 má charakteristické trojmotorové usporiadanie: tri motory Pratt & Whitney JT8D. Jeden motor je umiestnený v zadnej časti trupu uprostred, ďalšie dva sú zabudované po stranách zadnej časti trupu. Lietadlo má vysoké krídlo s charakteristickým T-chvostom (T-tail), čo spolu s zadným uložením motorov umožňuje dobré vlastnosti pri vzlete a pristátí na krátkych dráhach a znižuje riziko vstupu cudzieho materiálu do motorov pri prevádzke na nespevnených plochách.

Verzie a vývoj

Boeing 727 bol vyvinutý po Boeingu 707 a zdieľa s ním niektoré koncepčné prvky, hoci 727 je menší a prispôsobený pre kratšie trate. Prvá verzia, 727-100, vzlietla prvýkrát vo februári 1963. Prvou leteckou spoločnosťou, ktorá ho nasadila do prevádzky, bola Eastern Air Lines. Dlhšia verzia, 727-200, určená pre väčšiu kapacitu a zvýšený dolet, prvýkrát vzlietla v júli 1967 a do komerčnej prevádzky ju zaviedla spoločnosť Northeast Airlines v decembri 1967.

Prevádzka, služby a výroba

Lietadlo sa stalo veľmi populárnym u mnohých komerčných dopravcov v 60. a 70. rokoch 20. storočia vďaka svojej spoľahlivosti, schopnosti používať kratšie dráhy a flexibilite pri rôznych konfiguráciách pasažierskej alebo nákladnej prepravy. Celkovo bolo vyrobených približne 1 832 kusov Boeingov 727 medzi začiatkom výroby a ukončením produkcie.

Výroba 727 pokračovala do začiatku 80. rokov; posledný nový model bol vyrobený v roku 1984. Počas nasledujúcich desaťročí postupne mnohé letecké spoločnosti sťahovali 727 do dôchodku alebo ich konvertovali na nákladné verzie. V júli 2011 používali letecké spoločnosti ešte 23 lietadiel 727-100 a 227 lietadiel 727-200.

Prevádzkové vlastnosti a posádka

Boeing 727 bol navrhnutý na prevádzku s trojčlennou posádkou v kokpite: kapitán, druhý pilot a letový inžinier. Kabína ponúkala rôzne konfigurácie sedadiel v závislosti od požiadaviek dopravcu (hustejšie ekonomické usporiadania pre vnútroštátne linky alebo komfortnejšie rozloženia pre regióny a medzinárodné lety). Vďaka zadnému schodisku mohol 727 obsluhovať letiská bez plošín alebo schodov, čo bol veľký praktický prínos pre menšie letiská.

Nákladné prevedenia a neskoršia kariéra

Mnohé 727 boli neskôr prebudované na nákladné lietadlá (freighter) a slúžili u kuriérskych a tovarových dopravcov. Práve robustnosť konštrukcie a dostupnosť náhradných dielov predĺžili životnosť modelu v nákladnej doprave, kde sa niektoré kusy používali ešte desaťročia po ukončení pravidelnej pasažierskej prevádzky.

Hluk, úpravy a environmentálne predpisy

Lietadlo 727 je pomerne hlučné v porovnaní s modernými dvomotorovými prúdovými lietadlami. Z tohto dôvodu boli niektoré 727-ky vybavené tlmiacimi súpravami (tzv. hush kits), ktoré znižovali emisie hluku a umožnili ich súlad s prísnejšími regulačnými normami. Zároveň tlak na zníženie hluku a efektívnosť paliva podnietil mnohých dopravcov vyraďovať 727 z pravidelnej pasažierskej prevádzky v prospech tichších a úspornejších typov lietadiel.

Dedičstvo a význam

Boeing 727 zohral dôležitú úlohu v rozvoji leteckej dopravy v druhej polovici 20. storočia, predovšetkým pri rozširovaní leteckých spojení medzi menšími mestami a väčšími hubmi. Je to jediné trojmotorové cestovné lietadlo, ktoré vyrobil Boeing pre komerčnú dopravu, a jeho dizajnové riešenia (napr. zadné uloženie motorov a T-chvost) sa stali ikonickými pre túto triedu lietadiel.

  • Typ motorov: Pratt & Whitney JT8D (Pratt & Whitney JT8D.)
  • Kapacita: približne 149–189 cestujúcich (variantne)
  • Dolet: cca 2 400–2 700 námorných míľ (4 400–5 000 km)
  • Prvý let 727-100: február 1963
  • Prvý let 727-200: júl 1967
  • Posledná výroba: 1984