Prejsť na obsah
Domov

Druhá flotila (Austrália)

Druhá flotila priviezla do novej austrálskej kolónie odsúdencov, zásoby a personál; je známa tvrdými podmienkami pre väzňov, vysokou úmrtnosťou a vážnym vplyvom na ranú osadu pri Sydney.

Prehľad

Druhá flotila je názov druhej skupiny lodí, ktoré boli vyslané z Británie do novej trestaneckej kolónie pri Sydney v Austrálii krátko po príchode Prvej flotily. Jej úlohou bolo doplniť osadu o ďalších odsúdených, zásoby a vybavenie potrebné pre prežitie a rozvoj. V historických prameňoch je druhá flotila často spomínaná kvôli výraznému zhoršeniu podmienok pre väzňov v porovnaní s predchádzajúcim prevozom.

Galéria obrázkov

3 Obrázky

Zloženie a priebeh plavby

Flotilu tvorilo šesť lodí: jedna eskortná loď kráľovského námorníctva, štyri lode nesúce odsúdencov a jedna zásobovacia loď. Plán bol, aby všetky lode spoločne doplávali do zátoky pri Sydney a spojili sa s už existujúcou osadou v Port Jackson. Počas plavby došlo k problémom: eskortná loď sa stratila alebo stroskotala a jedna z lodí s trestancami meškala, prichádzajúc do cieľa až niekoľko týždňov po ostatných. Tieto udalosti ešte viac zaťažili logistiku a zdravotnú starostlivosť v kolónii.

Podmienky na lodiach a zdravotné následky

Napriek tomu, že pri prvej preprave sa britské úrady snažili udržiavať relatívne prísne opatrenia na ochranu zdravia a výživu trestancov, druhú flotilu prevádzkovali prevažne súkromné prepravné spoločnosti. Súkromné kontrakty často uprednostňovali zisk pred starostlivosťou o ľudské životy, čo viedlo k hrozným prepravným podmienkam: prenáklad, nedostatok čerstvého vzduchu, obmedzené zásoby čistej vody a potravín a slabá sanitácia. Výsledkom bola vysoká chorobnosť a výrazne zvýšená úmrtnosť medzi dopravenými odsúdenými. Keď lode dorazili, veľký počet chorých a vyčerpaných ľudí sa stal bremenom pre osadu, ktorá už zápasila s obmedzenými zdrojmi.

Historický kontext a dôsledky pre kolóniu

Doručenie druhej flotily malo viacero dlhodobých dôsledkov. Okrem bezprostredného humanitárneho dopadu na osôb na palubách a na obyvateľov osady, incidenty spojené s touto prepravou prispeli k neskorším zmenám v štandardoch prepravy odsúdených a k väčšiemu dohledu nad kontraktormi. Kritika praktík súkromných lodných spoločností podporila tlak na reformy pri organizovaní zásobovania a starostlivosti o väzňov počas dlhých námorných trás.

Význam a rozlíšenie od Prvej flotily

Hlavný rozdiel medzi Prvou a Druhou flotilou spočíval v spôsobe správy a dôraze na bezpečnosť cestujúcich. Kým Prvá flotila je často vnímaná ako ťažko organizovaný, avšak štátom kontrolovaný pokus o založenie kolónie, Druhá flotila ilustruje riziká privatizácie tak citlivého procesu, akým bola doprava odsúdených na dlhé námorné cesty. Práve tento kontrast sa stal predmetom historických štúdií a verejnej kritiky.

Ďalšie informácie a odkazy

  • Väčšina informácií o druhej flotile vychádza z lodných záznamov, výpovedí účastníkov a zvyšku administratívnych listín uložených v archívoch. Primárne záznamy a druhotné štúdie pomáhajú rekonštruovať priebeh plavby.
  • Podrobnosti o mieste príchodu a okolnostiach v Port Jackson sú dostupné v miestnych záznamoch kolónie: archív Port Jackson.
  • Porovnania s inými flotilami a právnymi rámcami prepravy odsúdených sú opísané v prehľadoch kolonizačnej politiky: štúdie koloniálnej správy a námorné dokumenty.
  • Pre širší historický kontext a analýzu dôsledkov na obyvateľstvo sú k dispozícii články a monografie: historické analýzy a publikácie o trestaneckej doprave.

Poznámka: Tento text sumarizuje známe a všeobecne akceptované okolnosti spojené s Druhou flotilou. Tam, kde existujú rozpory v prameňoch (napríklad presné dátumy, mená niektorých lodí alebo počet mŕtvych), je vhodné konzultovať primárne archívne zdroje a odbornú literatúru.

Zhrnutie flotily

Loď

Typ

Kapitán

Posádka

Ľavé Anglicko

Arr. Sydney

Dĺžka cesty

Príchod (nalodenie) odsúdených mužov

Príchod odsúdenkýň (nalodenie)

Lady Juliana

preprava odsúdených

Thomas Edgar

35

29. júla 1789

3. júna 1790

309 dní

n/a

222 (226)

Strážca

prerobená delová loď na transport trestancov

Edward Riou

12. septembra 1789

stroskotali na ceste

n/a

20 (25) - pozri nižšie

n/a

Justinián

skladová loď

20. januára 1790

20. júna 1790

151 dní

Prekvapenie

prestavba obchodnej lode na transport trestancov

Nicholas Anstis

19. januára 1790

26. júna 1790

158 dní

218 (254)

n/a

Neptún

preprava odsúdených

Donald Traill

19. januára 1790

27. júna 1790

159 dní

? (421) + 12 od Guardian

? (78)

Scarborough

prestavaný transport na trestaneckú loď

John Marshall

19. januára 1790

28. júna 1790

160 dní

180 (253) + 8 od Guardian

n/a

Pôvod a história

Lady Juliana vyplávala pred ostatnými trestaneckými loďami a nie vždy sa počíta ako súčasť druhej flotily. Zásobovacia loď Justinian neplávala s trestaneckými loďami a dorazila pred nimi. Loď HMS Guardian vyplávala pred trestaneckými loďami, ale po opustení Mysu Dobrej nádeje narazila na ľad, vrátila sa do južnej Afriky a stroskotala na pobreží.

Lode Surprize, Neptune a Scarborough poslala firma "Camden, Calvert & King". Súhlasili s prepravou, ošatením a kŕmením trestancov za poplatok 17 libier 7s. 6d za hlavu Tento poplatok sa platil bez ohľadu na to, či sa odsúdenci vylodili živí alebo mŕtvi. Táto firma už predtým podnikala v oblasti prepravy otrokov do Severnej Ameriky. Jedinými štátnymi zamestnancami na lodi boli námorný agent, poručík John Shapcote, a kapitán stráže; všetku ostatnú posádku zabezpečovala firma.

Druhá flotila opustila Anglicko 19. januára 1790 s 1 006 trestancami (928 mužov a 78 žien). Na ceste sa zastavili len raz, a to na mysoch Dobrej nádeje. Tu bolo na palubu vzatých 20 odsúdených mužov, ktorí prežili z lode Guardian. Tieto tri lode absolvovali cestu rýchlejšie ako prvá flotila a do Port Jacksonu dorazili v poslednom júnovom týždni roku 1790. Bolo to tri týždne po Lady Juliane a týždeň po zásobovacej lodi Justinian.

Cesta bola rýchla, ale počet úmrtí bol najvyšší v histórii dopravy do Austrálie. Z 1 026 trestancov, ktorí odišli, 267 (256 mužov a 11 žien) zomrelo počas cesty (26 %).

Na lodi Neptún odsúdenci nedostávali dostatok jedla, boli spútaní reťazami a len zriedkavo ich púšťali na palubu. Mnohí z nich dostali skorbut. Na lodi Scarborough dostávali stravu, ale údajný pokus o vzburu viedol k tomu, že odsúdencov držali zavretých v podpalubí.

Kapitán William Hill, veliteľ stráže, neskôr napísal, že kapitáni lodí nekŕmili trestancov preto, aby mohli jedlo predávať v inej krajine. Chceli, aby odsúdenci rýchlo zomreli, aby nemuseli plytvať potravinami a mohli si ich neskôr ponechať na predaj.

Príchod do Sydney

Keď dorazili do Sydney, polonahí trestanci ležali bez postele a boli príliš chorí, aby sa pohli. Tí, ktorí nemohli chodiť, boli hodení cez palubu. Všetci boli zavšivení. Najmenej 486 trestancov bolo chorých, čo bolo 47 % z tých, ktorí opustili Anglicko. Ostatní boli opísaní ako "vychudnutí a vychudnutí" a predvádzali "strašnejšie výjavy, než aké sa kedy v tejto krajine vyskytli".

Medzi ľuďmi na druhej flotile boli D'Arcy Wentworth a jeho milenka Catherine Crowleyová na lodi Neptune a John Macarthur, vtedy mladý poručík v Novom Južnom Walese, a jeho manželka Elizabeth na lodi Scarborough. Macarthurov najstarší syn Edward Macarthur, ktorý prišiel s rodičmi na lodiach Neptune a Scarborough, je pravdepodobne jedinou osobou, ktorá sa plavila v druhej flotile a ktorej máme fotografiu. Bol tiež posledným preživším tejto plavby.

Keď do Anglicka dorazili správy o hrôzach druhej flotily, verejnosť aj vláda boli šokované. Uskutočnilo sa vyšetrovanie, ale Donald Traill, kapitán lode Neptún, nebol zatknutý. Bol označovaný za šialeného sadistu. Vláda neobvinila ani jeho, ani ostatných kapitánov, ani dodávateľskú firmu. Vláda s nimi už uzavrela zmluvu na prípravu tretej flotily na plavbu do Port Jacksonu v roku 1791.

Traill a jeho hlavný dôstojník William Ellerington boli súkromne postavení pred súd za vraždu nemenovaného odsúdenca, námorníka Andrewa Andersona a kuchára Johna Josepha. Po trojhodinovom procese pred sirom Jamesom Marriottom na admiralitnom súde však porota oboch mužov oslobodila "bez toho, aby sa sudca obťažoval sumarizovaním dôkazov".

Súvisiace stránky

Súvisiace články

Autor

AlegsaOnline.com Druhá flotila (Austrália)

URL: https://sk.alegsaonline.com/art/88418

Zdieľať

Zdroje