Super Aguri F1

Super Aguri F1 bol pretekársky tím formuly 1, ktorý súťažil v rokoch 2006 až 2008. Tím založil bývalý jazdec F1 Aguri Suzuki. Sídlo mali v japonskom Tokiu. Pôsobili v bývalej továrni Arrows v Leafielde v Spojenom kráľovstve. Vozidlá sa volali Super Aguri-Honda, pretože používali motory Honda. Tím bol do určitej miery neoficiálnym druhým tímom Hondy. V Japonsku tlak verejnosti presvedčil spoločnosť Honda, aby pomohla svojmu bývalému jazdcovi Takumovi Satovi pokračovať vo Formule 1. To viedlo k založeniu tímu Super Aguri F1 a k dodávke motorov od spoločnosti Honda. Tím súťažil dva celé roky a časť tretieho roku. Po štyroch pretekoch v sezóne 2008 tím odstúpil z dôvodu finančných problémov.

Vytvorenie tímu

Tím začal svoju činnosť v septembri 2005. 1. novembra 2005 oznámil FIA, že chce vstúpiť do majstrovstiev sveta formuly 1 v roku 2006. FIA prihlášku tímu Super Aguri neschválila. Uvádzalo sa, že tím nezložil včas požadovanú vstupnú kauciu vo výške 48 miliónov USD. Super Aguri požiadal o vstup opäť v roku 2006. Keďže nestihli prvú registráciu, tím potreboval, aby s jeho vstupom súhlasilo existujúcich desať tímov. Ostatné tímy dali požadovaný jednomyseľný súhlas. FIA potvrdila Super Aguri 26. januára 2006.

História pretekov

V roku 2006 bol podvozok Super Aguri SA05 založený na modeli Arrows A23 z roku 2002. Podvozok Arrows bol kúpený od bývalého šéfa Minardi Paula Stoddarta, ktorý ho kúpil, keď tím Arrows skrachoval. Super Aguri aktualizoval svoj starý podvozok a stal sa Super Aguri SA06. Používali sa od Veľkej ceny Nemecka do konca roka.

Takuma Sato a Yuji Ide boli prvými pretekárskymi jazdcami tímu v sezóne 2006. Tretím jazdcom bol Franck Montagny. Po štyroch pretekoch 4. mája tím oznámil, že Montagny nahradí Ideho na poste pretekára. Ideho superlicencia bola odobratá po zrážke s Christijanom Albersom.

V roku 2007 tím Super Aguri oznámil, že zaň budú jazdiť Takuma Sato a Anthony Davidson.

Keď FIA prvýkrát testovala nové vozidlo SA07, neprešlo crash testom. Necelých 48 hodín pred prvým tréningom na Veľkú cenu Austrálie bol podvozok SA07 pripravený. Na Veľkej cene Španielska získal tím svoj prvý bod. Takuma Sato skončil na 8. mieste. Na Veľkej cene Kanady dosiahol tím svoje najvyššie umiestnenie. Sato skončil na šiestom mieste a získal tri body.

V roku 2008 si Super Aguri ponechalo svojich jazdcov Takumu Sata a Anthonyho Davidsona po tom, čo sa skupina Magma Group stala spoluvlastníkom tímu a získala jeho bližšie nešpecifikovanú časť. Tím sa nezúčastnil na záverečných predsezónnych testoch. Nedorazili všetky súčiastky. Magma zrušila navrhovanú kúpu, čím sa budúcnosť Super Aguri stala otáznou. Zariadeniu Super Aguri bol zamietnutý vstup do Istanbul Parku na Veľkú cenu Turecka. Generálny riaditeľ Honda Racing Nick Fry údajne oznámil organizátorom pretekov, že Super Aguri sa ich nezúčastní. Dňa 6. mája 2008 zakladateľ a riaditeľ tímu Aguri Suzuki oznámil, že pre finančné problémy odstupuje z majstrovstiev sveta 2008. Uviedol, že porušenie zmluvy zo strany spoločnosti SS United Group Oil & Gas Company, ktoré malo za následok stratu finančnej podpory. Tím sa ocitol vo finančných ťažkostiach.

Tím partnerov pre ozdravenie podnikov bol poverený hľadaním kupca pre spoločnosť Super Aguri. Aktíva tímu kúpil nemecký podnikateľ Franz Hilmer. Hilmer neúspešne vstúpil do sezóny 2010 pod názvom Brabham.