Sezóna 2001 bola 52. ročníkom šampionátu formuly 1. Šampiónom medzi jazdcami sa stal Michael Schumacher. Dominoval počas celej sezóny a zvíťazil s rekordným náskokom 58 bodov. Ferrari získalo titul majstrakonštruktérov.

Schumacherova dominancia a Ferrari

Michael Schumacher bol v roku 2001 hlavným ťahúňom tímu Ferrari. Jeho výkony boli stabilné a spoľahlivé—okrem víťazstiev prispievali k úspechu aj pravidelné umiestnenia na pódiu a nízka miera porúch monopostu. Ferrari disponovalo jedným z najkonkurencieschopnejších balíkov (auto + motor + pneuservis), čo sa premietlo nielen do jazdeckého titulu, ale aj do jasného triumfu v šampionáte konštruktérov. V tíme pôsobili skúsení jazdci a špičkový tím inžinierov, čo potvrdilo dobrú organizáciu a technickú prevahu počas celej sezóny.

Návrat Renaultu a návrat pneumatík Michelin

Po štyroch rokoch mimo tohto športu sa Renault vrátil ako dodávateľ motorov, čo oživilo konkurenciu v technickej časti štartového poľa. Zároveň sa na scénu vrátila značka Michelin ako dodávateľ pneumatík. Spoločnosť Bridgestone tak prvýkrát od odchodu spoločnosti Goodyear na konci sezóny 1998 čelila priamej konkurencii v oblasti pneumatík. Táto „pneusúťaž“ priniesla rôzne stratégie s ohľadom na výkon a opotrebenie, ovplyvňovala nastavenie áut a rozhodovala niekedy o priebehu víkendov a výsledkoch pretekov.

Debutanti a odchody veľkých mien

Rok 2001 priniesol premiérové štarty budúcich majstrov sveta: do pretekov sa po prvý raz dostali Fernando Alonso a Kimi Räikkönen, pričom obaja neskôr dokázali, že ide o mimoriadne talentovaných jazdcov, ktorí budú ovplyvňovať formulový svet v nasledujúcich rokoch. Súčasne to bol posledný rok vo formule 1 pre skúsených pretekárov ako Jean Alesi a majster sveta Mika Häkkinen, ktorí ukončili svoje účinkovanie na najvyššej úrovni po dlhých kariérach.

Finančné problémy, zániky a vlastnícke zmeny

Na konci roka 2001 tím Prost ukončil svoju činnosť pre nedostatok peňazí, čo bolo príkladom ťažkostí, ktorým čelili menšie tímy v ére rastúcich nákladov na vývoj a prevádzku. Francúzska spoločnosť Renault v tomto období vykročila aj z ekonomickej stránky — kúpila tím Benetton, ktorý bol následne premenovaný na tím Renault F1. Táto akvizícia položila základy pre budúci návrat továrenského tímu Renault medzi dominantné stajne v nasledujúcich sezónach.

Celkový význam sezóny

Sezóna 2001 sa zapísala do histórie ako obdobie jasnej prevahy jedného jazdca a tímu, zároveň však priniesla aj dôležité zmeny v technike a vlastníctve tímov. Návrat dodávateľov ako Renault a Michelin naznačil, že šport zostáva atraktívny pre veľké automobilky, zatiaľ čo debuty mladých talentov naznačovali generáciu, ktorá bude formovať budúcnosť Formuly 1.