Majstrovstvá sveta formuly 1 2001
Sezóna 2001 bola 52. ročníkom šampionátu formuly 1. Šampiónom medzi jazdcami sa stal Michael Schumacher. Dominoval počas celej sezóny a zvíťazil s rekordným náskokom 58 bodov. Ferrari získalo titul majstrakonštruktérov.
Po štyroch rokoch mimo tohto športu sa Renault vrátil ako dodávateľ motorov. Michelin sa vrátil ako dodávateľ pneumatík. Spoločnosť Bridgestone mala prvýkrát konkurenciu od odchodu spoločnosti Goodyear z tohto športu na konci sezóny 1998.
V roku 2001 sa v pretekoch formuly 1 prvýkrát predstavili budúci šampióni Fernando Alonso a Kimi Räikkönen. Bol to posledný rok, keď Jean Alesi a majster sveta Mika Häkkinen pretekali vo formule 1.
Na konci roka 2001 tím Prost ukončil svoju činnosť pre nedostatok peňazí. Francúzska spoločnosť Renault kúpila tím Benetton. Benetton bol premenovaný na tím Renault F1.
Ovládače a konštruktory
Na majstrovstvách sveta FIA Formuly 1 v roku 2001 súťažili tieto tímy a jazdci.
Tím | Konštruktér | Podvozok | Motor | Nie | Vodič | Roundy | Skúšobný vodič (vodiči) | |
Ferrari F2001 | Ferrari 050 3,0 l V10 | 1 | Všetky | |||||
2 | Všetky | |||||||
McLaren | McLaren MP4-16 | 3 | Všetky | |||||
4 | Všetky | |||||||
Tím BMW-WilliamsF1 | Williams FW23 | BMW P80 3.0 L V10 | 5 | Všetky | ||||
6 | Všetky | |||||||
Benetton | Benetton B201 | 7 | Všetky | |||||
8 | Všetky | |||||||
Lucky Strike BAR-Honda | BAR 003 | Honda RA001E 3,0 l V10 | 9 | Všetky | ||||
10 | Všetky | |||||||
Jordan | Jordánsko EJ11 | Honda RA001E 3,0 l V10 | 11 | 1–7, 9-11 | ||||
8, 12 | ||||||||
13-17 | ||||||||
12 | 1-12 | |||||||
13-17 | ||||||||
Šípky | Šípky A22 | Asiatech 001 3.0 L V10 | 14 | Všetky | ||||
15 | Všetky | |||||||
Sauber C20 | Petronas 01A 3,0 l V10 | 16 | Všetky | |||||
17 | Všetky | |||||||
Jaguar R2 | 18 | Všetky | ||||||
19 | 1-4 | |||||||
5-17 | ||||||||
Európska Minardi F1 | Európsky 3,0 l V10 | 20 | 1-14 | |||||
15-17 | ||||||||
21 | Všetky | |||||||
Prost | Prost AP04 | Acer 3.0 L V10 | 22 | 1-12 | ||||
13-17 | ||||||||
23 | 1-4 | |||||||
5-14 | ||||||||
15-17 |
Rozpis pretekov Formuly 1 na rok 2001
Rnd | Závod | Dátum | Umiestnenie |
1 | 4. marca | Melbourne | |
2 | 18. marca | Sepang | |
3 | apríla 1 | ||
4 | 15. apríla | ||
5 | 29. apríla | ||
6 | 13. mája | A1-Ring | |
7 | 27. mája | Monaco | |
8 | 10. júna | ||
9 | 24. júna | Nürburgring | |
10 | júl 1 | ||
11 | 15. júla | ||
12 | 29. júla | Hockenheimring | |
13 | 19. augusta | ||
14 | 2. septembra | Spa-Francorchamps | |
15 | 16. septembra | Monza | |
16 | 30. septembra | ||
17 | 14. októbra |
Grands Prix
Rd. | Grand Prix | Pole Position | Najrýchlejšie kolo | Víťazný vodič | Konštruktér |
1 | |||||
2 | |||||
3 | |||||
4 | |||||
5 | |||||
6 | |||||
7 | |||||
8 | |||||
9 | |||||
10 | |||||
11 | |||||
12 | |||||
13 | |||||
14 | |||||
15 | |||||
16 | |||||
17 |
Ovládače
Pozícia | Vodič | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 123 | |
2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | 65 | |
3 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15† | 5 | 56 | |
4 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 49 | |
5 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9† | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 37 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | 31 | |
7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | 12 | |
8 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 12 | |
9 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11† | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | 12 | |
10 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | |
11 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17† | 8 | |
12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | |
13 | 5 | 4 | 11† | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 6 | |||
14 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 5 | |
15 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15† | 12 | 11 | 6 | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | |
16 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | 3 | |||||
17 | 14† | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16† | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | 2 | |
18 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10† | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
19 | 7 | Ret | 0 | ||||||||||||||||
20 | 8 | 10 | Ret | 11 | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
21 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | 0 | |
22 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | 0 | ||||
23 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17† | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | 0 | |
24 | 12 | 14 | Ret | 0 | |||||||||||||||
25 | Ret | 12 | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||
26 | Ret | Ret | 16 | 0 | |||||||||||||||
Pozícia | Vodič |
Pole position je vyznačené tučným písmom.
Najrýchlejšie kolo kurzívou.
† Jazdec nedokončil Veľkú cenu. Jazdec bol klasifikovaný (zaradený), pretože dokončil viac ako 90 % pretekov.
Kľúč | ||||||||||
Farba | Zlato | Silver | Bronz | Zelená | Modrá | Fialová | Červená | Čierna | Biela | Svetlomodrá |
Výsledok | Víťaz | 2. miesto | 3. miesto | Ukončenie bodovania | Nebodový finiš | Nedokončil (Ret) | Nekvalifikoval sa (DNQ) | Diskvalifikovaný (DSQ) | Neštartoval (DNS) | Iba praktizované (PO) |
Neklasifikovaná povrchová úprava (NC) | Nevykonali predbežnú kvalifikáciu (DNPQ) | Preteky zrušené (C) | Piatkový testovací vodič (TD) |
Prázdne stránky | Nevykonával prax (DNP) | Vylúčený (EX) | Nedorazil (DNA) | Stiahnutie prihlášky pred podujatím (WD) |
Konštruktéri
Pozícia | Konštruktér | Carno | ||||||||||||||||||
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | 179 | |
2 | 3 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | Ret | 5 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 15 | 5 | |||
2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 4 | 9 | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | 102 | |
4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | |||
3 | 5 | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 1 | 4 | 2 | Ret | 1 | 4 | 7 | 3 | Ret | 6 | 80 | |
6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | 1 | Ret | 2 | |||
4 | 16 | 4 | Ret | 3 | 7 | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 6 | Ret | 11 | 6 | 9 | 21 | |
17 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | |||
5 | 11 | 5 | 4 | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | 6 | 8 | 7 | Ret | 19 | |
12 | Ret | 8 | 5 | 5 | 4 | DSQ | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | |||
6 | 9 | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | 17 | |
10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 | |||
7 | 7 | 13 | Ret | 6 | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 11 | 11 | 13 | 4 | Ret | 3 | 10 | 8 | 17 | 10 | |
8 | 14 | 11 | 10 | 12 | 15 | Ret | 7 | Ret | 13 | 16 | 15 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | |||
8 | 18 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 9 | |
19 | 8 | 10 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | |||
9 | 22 | 9 | 9 | 8 | 9 | 10 | 10 | 6 | 5 | 15 | 12 | 11 | 6 | Ret | 9 | Ret | 10 | 12 | 4 | |
23 | Ret | 12 | Ret | Ret | 11 | 11 | Ret | 8 | 12 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 14 | Ret | |||
10 | 14 | 11 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 14 | 1 | |
15 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 15 | |||
11 | 20 | Ret | 14 | 9 | Ret | 16 | Ret | Ret | 9 | Ret | 15 | DNQ | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 16 | 0 | |
21 | 12 | 13 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 14 | 17 | 16 | 10 | Ret | Ret | 13 | Ret | 11 | |||
Pozícia | Konštruktér | Carno |
Pole position je vyznačené tučným písmom.
Najrýchlejšie kolo kurzívou.
† Vozidlo nedokončilo Veľkú cenu. Vozidlo bolo klasifikované (zaradené), pretože dokončilo viac ako 90 % trate pretekov.
Kľúč | ||||||||||
Farba | Zlato | Silver | Bronz | Zelená | Modrá | Fialová | Červená | Čierna | Biela | Svetlomodrá |
Výsledok | Víťaz | 2. miesto | 3. miesto | Ukončenie bodovania | Nebodový finiš | Nedokončil (Ret) | Nekvalifikoval sa (DNQ) | Diskvalifikovaný (DSQ) | Neštartoval (DNS) | Iba praktizované (PO) |
Neklasifikovaná povrchová úprava (NC) | Nevykonali predbežnú kvalifikáciu (DNPQ) | Preteky zrušené (C) | Piatkový testovací vodič (TD) |
Prázdne stránky | Nevykonával prax (DNP) | Vylúčený (EX) | Nedorazil (DNA) | Stiahnutie prihlášky pred podujatím (WD) |
· v · t · e Sezóny Formuly 1 |
|
Otázky a odpovede
Otázka: Kto bol šampiónom medzi jazdcami v roku 2001?
Odpoveď: Šampiónom jazdcov v roku 2001 bol Michael Schumacher.
Otázka: S akým rekordným náskokom zvíťazil?
Odpoveď: Michael Schumacher vyhral s rekordným náskokom 58 bodov.
Otázka: Kto vyhral šampionát konštruktérov?
Odpoveď: Šampionát konštruktérov vyhralo Ferrari.
Otázka: Kto sa v tom roku vrátil ako dodávateľ motorov?
Odpoveď: Renault sa vrátil ako dodávateľ motorov v roku 2001.
Otázka: Ktorý dodávateľ pneumatík sa vrátil po štyroch rokoch mimo športu?
Odpoveď: Michelin sa vrátil ako dodávateľ pneumatík po štyroch rokoch mimo športu.
Otázka: Kto boli dvaja budúci šampióni, ktorí v tom roku debutovali vo formule 1?
Odpoveď: Fernando Alonso a Kimi Rنikkِnen debutovali vo formule 1 v roku 2001.
Otázka: Ktorý tím ukončil činnosť kvôli nedostatku peňazí na konci roka 2001?
Odpoveď: Tím Prost na konci roka 2001 ukončil svoju činnosť pre nedostatok peňazí.